Индекс скорости на шинах: таблица и расшифровка

Шины — ключевой компонент автомобиля, влияющий на безопасность. А индекс скорости на них — один из важнейших параметров, наравне с индексом нагрузки. Мы уже рассказывали о маркировке покрышек, но сегодня подробнее остановимся на двух их ключевых характеристиках. Рассказываем, как расшифровывается индекс скорости и нагрузки на конкретных примерах и с помощью полезнейших таблиц.

Индекс скорости на шинах показывает, с какой максимальной скоростью можно передвигаться на автомобиле, на котором стоят эти покрышки. Производитель «подгонял» под этот показатель состав сырья, рисунок протектора, а иногда и внутреннюю конструкцию.

Индекс скорости обозначают латинской буквой, его печатают рядом с индексом нагрузки — двузначным или трёхзначным числом. Эти показатели тесно связаны — ведь оба они испытывают шину на прочность. И если машину нагрузили близко или даже сверх допустимого значения, нужно ехать значительно медленнее предельно допустимой скорости — чем больше перегруз, тем ниже должна быть скорость.

Это не значит, что разовый излишне оптимистичный разгон моментально приведёт к аварии. Допустимое значение при острой необходимости можно превысить — например, чтобы избежать столкновения при обгоне, но злоупотреблять им опасно. Покрышка может перегреться или начать разрушаться. 

Чтобы определить, какой предельной скорости соответствует индекс, загляните в первую таблицу, а во второй можно определить, на какую нагрузку в килограммах рассчитано одно колесо.

Таблица 1. Индекс скорости на шинах: международный стандарт маркировки 

Таблица 2. Индекс нагрузки: международный стандарт маркировки 

Если расшифровать индексы из предыдущего примера, получим:

94V = 670 килограммов на одно колесо при скорости не выше 240 км/ч. То есть автомобиль полной массой не более 2680 килограммов может двигаться с указанной предельной скоростью без риска для покрышек. 

94H = 670 килограммов на одно колесо при скорости не выше 210 км/ч. Согласно этой маркировке машина той же массы не должна разгоняться быстрее указанной скорости. 

Разделение по индексам скорее условное, тем не менее:

• для массового сегмента легковых автомобилей индекс скорости преимущественно находится в диапазоне от T до H;
• от A до P чаще маркируют шины для больших грузовиков, тягачей и спецтехники;
• диапазон Q–S обычно предназначен для внедорожников, минивэнов и лёгких грузовиков, а иногда для автомобилей класса А;
• шины с индексами V—W, как правило, используют для спортивных дорожных машин и транспорта премиального сегмента;
• индекс Y встречается редко, такие шины предназначены в основном для суперкаров или использования на треке. 

При выборе комплекта шин можно ориентироваться сразу на два параметра. Первый — самый очевидный: до какой отметки разлинован спидометр. Понятно, что разгоняться вне гоночного полотна до таких показателей нельзя, но косвенно такой метод полностью отвечает потенциальным запросам автомобиля. Второй подход более практичный: оцените свою манеру вождения и дороги, по которым вы преимущественно ездите. Если за всё время вы ни разу не разгонялись свыше 130 км/ч и не планируете этого делать, то индексов скорости P или Q будет достаточно — какой-то запас лучше оставить на случай экстренной ситуации. 

С точки зрения безопасности лучше выбирать покрышки с запасом по индексу скорости и нагрузки. По второму критерию прежде всего нужно ориентироваться на рекомендации производителя для конкретной модели автомобиля и не превышать указанных значений максимальной массы.

Учитывайте свою манеру езды и планируемую загруженность машины. Любителям иногда разогнаться или как следует загрузить багажник пару раз за сезон лучше перестраховаться и поставить резину с индексами нагрузки и скорости колёс на уровень выше, чем того требует повседневная спокойная эксплуатация. С другой стороны, в упоминавшемся выше примере с шинами вариант c меньшим индексом скорости наверняка окажется немного комфортнее — такая покрышка будет мягче.

После выбора сезонности и подходящего размера прежде всего обращайте внимание именно на индексы скорости и нагрузки. В маркировке есть другие обозначения, «намекающие» на принадлежность шин к тому или иному классу, но они всё же вторичны. Например, с меткой SUV в целом предназначена для минивэнов и кроссоверов, но её допустимый скоростной режим будет указан именно в индексе — разброс значений может быть огромен. То же самое можно сказать про технологию Runflat и даже XL — с усиленной боковиной шины. Такие покрышки встречаются с индексами скорости в том числе от U до Y.

Для одной и той же машины индекс скорости на летних шинах будет выше, чем у зимних, поскольку для «холодных» условий эксплуатации главной задачей становится не скорость, а хорошее сцепление с дорогой в самых разных условиях — лёд, снег, мокрый и сухой асфальт.

Не забудьте проверить год выпуска шины — со временем свойства состава меняются даже при правильном хранении.

Шины с разными индексами нельзя ставить на одну ось автомобиля, даже если вы не собираетесь эксплуатировать их на максимальной скорости. 

Лучше эксплуатировать шины не более чем на 80–90% от предела индекса скорости.