Что значит маркировка SUV на шинах

SUV-шины — что это вообще такое? Подобная аббревиатура встречается и в классификации автомобилей. И это не просто совпадение. Выясняем, что значит SUV на шинах, для чего они предназначены, разбираем особенности и разновидности этих покрышек, а также ответим на вопрос, чем отличаются покрышки SUV от обычных колёс.

Аббревиатура SUV расшифровывается как Sports Utility Vehicle. Дословно это переводится как «спортивный практичный автомобиль». На деле SUV — это термин, используемый для обозначения повседневных машин, но с увеличенными вместимостью и клиренсом, что позволяет одинаково хорошо справляться с обычными дорогами и с лёгким бездорожьем, при этом не теряя в комфорте и возможностях перевозки грузов. Проще говоря, речь идёт о кроссоверах и внедорожниках.

И термин SUV не накладывает строгих ограничений на размер автомобиля, его оснащение или стоимость, как это принято в привычных классах А, В, С и так далее. Поэтому часто для ранжирования кроссоверов к аббревиатуре SUV добавляют одну из этих букв, конкретизирующую размер машины.

Автомобили SUV (аббревиатура закрепилась в Европе и Северной Америке) зачастую объединяют в себе качества нескольких, более традиционных типов машин. Поэтому они и стали удачным компромиссом и завоевали популярность во всём мире. Но чтобы реализовать все свои возможности, такому транспорту нужны специальные шины, которые отличаются от обычных легковых покрышек.

Покрышки маркируются аббревиатурой SUV (также встречаются обозначения Sport Utility и Latitude), если они предназначены к использованию на автомобилях этого сегмента. Такие шины имеют ряд особенностей:

• Индекс нагрузки. Эти автомобили относительно тяжёлые, и грузоподъёмность у них чаще всего больше, чем у схожей легковушки. Поэтому шины для них должны выдерживать больший вес. Всё это отражено в индексе нагрузки (в маркировке шин он обычно идёт сразу за типоразмером и состоит из двух-трёх цифр). Чаще всего у шин с обозначением SUV допустимая нагрузка на колесо выше.
• Конструкция и состав резиновой смеси. Повышенная нагрузка требует большей прочности покрышки. Соответственно, шины SUV обладают более толстыми боковинами и усиленным внутренним каркасом, за счёт чего выдерживают большой вес автомобиля и потенциальные нагрузки на пересечённой местности. Помимо этого, в состав резиново-каучуковой смеси добавляют присадки, снижающие износ и сопротивление качению (а значит, и более критичный для кроссоверов показатель расхода топлива) — каждый производитель адаптирует состав по-своему.
• Рисунок протектора. Нередко у шин SUV особый рисунок протектора, который может отличаться от аналогичной покрышки без этого индекса. Конфигурацию канавок меняют для улучшения сцепления с грунтом и отвода воды или грязи. Но бывает и обратная ситуация, когда SUV-шина внешне аналогична легковой покрышке той же модели. И отличить их можно только по маркировке.
• Индекс скорости. Приставка SUV нередко намекает на то, что такие шины не предназначены для движения со скоростью, привычной для более лёгкой и низкой модели. Но однозначно на это ответит индекс скорости в маркировке. Нередко у шин SUV он варьируется от Q (160 км/ч) до H (210 км/ч), а у легковых автомобилей — до Y (300 км/ч).

При выборе шин учтите, что SUV — дополнительная аббревиатура, не закреплённая в стандартах. Её наличие или отсутствие не должно стать решающим фактором в выборе покрышек! Всегда проверяйте, подходит ли вам заявленный производителем индекс нагрузки и скорости. При этом никаких «противопоказаний» для установки шин SUV на обычный седан или хэтчбек нет, если они соответствуют по всем остальным параметрам. Стоит только учитывать, что, скорее всего, это может негативно сказаться на комфорте и динамике автомобиля, поскольку такие покрышки жёстче и тяжелее. Зато возможна прибавка в сцеплении на снегу или грунте, что повысит проходимость и безопасность на скользких дорогах.

Покрышки, подходящие для кроссоверов и внедорожников, не всегда получают маркировку SUV. Вместо неё можно найти на боковине надписи, сообщающие о специальной категории шины:

• A/T или AT (All Terrain). Этот индекс в маркировке шин говорит, что они универсальные — подходят как для асфальта, так и для пересечённой местности (грязь, песок, камни). У покрышек глубокий и «агрессивный» рисунок протектора. Такие шины подойдут тем, кто периодически выезжает за город на лёгкое бездорожье. Подобные покрышки могут иметь и дополнительную аббревиатуру M+S (Mud&Snow — грязь и снег), сообщающую, что они, по сути, всесезонные. 
• M/T (Mud Terrain). Такие покрышки созданы для экстремального бездорожья и чаще устанавливаются на внедорожные автомобили. У этих шин ярко выраженный и глубокий протектор, обеспечивающий сцепление на грязи и камнях. На асфальте же они будут шумными и не дадут хорошей управляемости.
• HT (Highway Terrain или Half Terrain). Шины с такой надписью — противоположность покрышкам М/Т. Они спроектированы для передвижения по асфальту, а потому комфортные и «тихие». Рисунок протектора менее агрессивен и сконфигурирован так, что позволяет отводить воду и проехать по грунтовке, но для серьёзного бездорожья эти покрышки не годятся.
• HP (High Performance). Такие шины обычно устанавливаются на премиальные автомобили. Эта категория отличается низким профилем и особым рисунком протектора, который обеспечивает отличное сцепление на сухой и мокрой дороге, а также улучшенную управляемость и стабильность на высоких скоростях. Но их эксплуатация предполагается исключительно на асфальте.