Еврокомиссия опубликовала скорректированные размеры компенсационных пошлин на ввоз электромобилей китайского производства в ЕС. В сравнении с ранее озвученными цифрами тарифы для нескольких ключевых игроков и максимальную ставку снизили, при этом средневзвешенная ставка выросла. В наибольшем выигрыше оказалась Tesla.
- Среднюю ставку снизили с 21,3% до 20,8%. Ранее предполагалось, что по ней будет платить в том числе и американская Tesla — крупнейший экспортёр электромобилей из Китая в Европу. Однако после проверки шанхайской Гигафабрики, где делают седаны Model 3 и кроссоверы Model Y, Еврокомиссия согласилась установить для компании Илона Маска индивидуальный тариф в 9%.
- Активно сотрудничавшие с европейскими следователями автопроизводители получили скидку. Для BYD дополнительный налог снизили с 17,4 до 17,0%, для Geely — с 19,9 до 19,3%. Максимальная ставка уменьшена с 37,6 до 36,3%. Столько же будет доплачивать с каждого электрокара госконцерн SAIC, для которого самая большая пошлина установлена на индивидуальных основаниях в связи с огромным объёмом субсидий, которые производитель получает в разных формах от китайского правительств.
- В ближайшее время все заинтересованные стороны смогут дать свои комментарии по ставкам и запросить дополнительные проверки. Окончательное решение по антидемпинговым пошлинам будет принято не позднее 30 октября. Если страны — члены ЕС проголосуют за него, пошлины вступят в силу на следующие пять лет.
Ранее сообщалось, что ЕК обложит пошлинами по максимальной ставке электрокары Mini и Cupra Tavascan китайского производства. Тем не менее в новой официальной публикации высшего органа исполнительной власти ЕС выпускающие их концерны BMW и Volkswagen никак отдельно не упомянуты.
Правильно поступают в Европе, защищая свой авторынок от китайцев?
Да, и нам следовало бы поступить так же
Нет, не похоже это на честную конкуренцию
Подождите
Новости загружаются
Фото на обложке: Tesla
