Электрические BMW M получат фейковую коробку передач

Концерн BMW напомнил о проекте батарейных М-моделей на платформе Neue Klasse, поделившись некоторыми техническими деталями. В частности, стало известно, что для нового поколения спорткаров на электротяге подготовлена инновационная батарея полезной ёмкостью более 100 кВт⋅ч. Кроме того, BMW оснастит их функцией имитации переключения передач. Первые BMW M на архитектуре Neue Klasse должны появиться в 2027 году.

• В BMW подтвердили, что новые электрические M-модели получат четыре двигателя с собственными редукторами — по одному на каждое колесо. Это позволит, по мнению разработчиков, вывести на новый уровень контроль автомобиля как на дороге, так и на трассе, значительно улучшить динамику и повысить возможности рекуперации.
• Кроме того, такие BMW M смогут менять тип привода с полного на задний как для увеличения запаса хода, так и для большей эмоциональности вождения. Последнему также поспособствует виртуальная коробка передач, работу которой концерн собирается дополнить специально созданной системой саундтреков.

• Точная отдача двигателей пока не называется, но уже обещано сделать их самыми мощными в истории BMW M. Питать их будет специально разработанный аккумуляторный блок, оптимизированный с учётом спортивного вождения. Батарее заново переосмыслили модуль управления и систему терморегуляции, а её корпус станет одним из элементов силовой структуры кузова. Сам кузов планируется облегчить за счёт применения композитных материалов из натуральных волокон. По свойствам они схожи с традиционным углепластиком, но более экологичны. К примеру, концерн опубликовал фото панели крыши, выполненной из таких композитов.

Вероятнее всего, первым батарейным BMW M станет седан, по габаритам сопоставимый с M3 и делящий платформу как с уже представленным кроссовером iX3, так и с ожидаемой четырёхдверкой i3. Её товарную версию концерн уже испытывает. Параллельно тестируется и новое поколение топливной 3-й серии, которое обзаведётся схожим, но не идентичным дизайном кузова.