Динамика разгона до сотни восьми больших кроссоверов с ДВС, официально представленных на российском рынке, укладывается в диапазон от 7,7 до 9,8 секунды. Это выяснили эксперты Журнала Авто.ру в ходе супертеста вседорожников длиннее 4,8 метра. Самыми быстрыми среди бензиновых моделей стали Jetour X90 Plus, Jaecoo J8 и Geely Okavango, однако абсолютным лидером по динамике и эластичности оказался участвовавший в супертесте вне конкурса последовательный гибрид.
Инфографика: Журнал Авто.ру
- За счёт электротяги Rox 01 потратит на ускорение до 100 км/ч всего 5,6 секунды, несмотря на 2,3-тонную массу. Самый быстрый кроссовер с ДВС оказался почти на 2 секунды медленнее: у 245-сильного Jetour X90 Plus разгон занял 7,7 секунды, и это даже лучше, чем по официальным характеристикам.
- На втором месте — схожий по характеристикам силового агрегата, но полноприводный Jaecoo J8 с результатом 8 секунд, третья позиция досталась заметно более слабому Geely Okavango (8,4 секунды). На последнем месте с результатом 9,8 секунды — Changan CS95, который оказался самым тяжёлым среди участников теста за исключением Rox 01.
- Оценили эксперты и способности больших кроссоверов к замедлению, изучив длину тормозного пути при торможении со скорости 100 км/ч. Лучше всего с этим упражнением справился Jaecoo J8 (37,2 метра), аутсайдером оказался победивший в соревновании на динамичность Jetour X90 Plus (43,4 метра).
Все параметры фиксировались при помощи прибора Racebox по результатам нескольких попыток. Приборные показатели также стали основой для рейтинга устойчивости к коррозии: в ходе супертеста выяснилось, что при сборке кузовов Chery Tiggo 9 и Jaecoo J8 использовано максимальное среди участников теста число оцинкованных деталей.
Обращаете внимание на динамические показатели при выборе нового автомобиля?
Подождите
Новости загружаются
