Пересели на «китайца»: честные отзывы о BYD Han от тех, кто ездил на машинах привычных марок

BYD Han очень уверенно чувствует себя на китайском рынке. Но как эта модель, которая пока доступна у нас только по параллельному импорту, проявляет себя в российских и белорусских условиях? Мы всё выяснили, поговорив с владельцами, который взяли электрический седан из КНР, после машин традиционных брендов.

Почему выбрал? Изначально ехал просто посмотреть, но Han мне так понравился, что купил его. Перевёл пять миллионов на счёт продавца, после чего уехал наслаждаться тишиной и новыми для себя ощущениями.

Покупал у перегонщика, машина новая, пробег был всего лишь 1300 километров. Искал именно такую версию — передний привод с самой ёмкой батареей, чтобы был максимальный пробег на одной зарядке.

Какие были альтернативы? Основным конкурентом был Zeekr. Машина по-своему интересная, но её дизайн — на любителя. Мне он показался менее привлекательным. Да и батарейные технологии, а также энергоэффективность у BYD получше.

Недостатки. Заявленный запас хода в 715 километров по циклу CLTC не совпадает с реальным. В городе летом машина способна проехать около 550–600 километров, а зимой этот показатель ещё ниже. 

Кожа сидений и руля хотя и приятная на ощупь, но требует бережного ухода, иначе быстро затрётся. Изначально отсутствовал обогрев руля — пришлось устанавливать его отдельно.

Не самая удачная реализация системы обновлений ПО: процесс требует специальных сканеров и программного обеспечения, которые есть далеко не везде. Также немного раздражает отсутствие датчика уровня омывайки.

Достоинства. Основное преимущество BYD Han — это литий-железо-фосфатная батарея Blade Battery, разработанная самой компанией BYD. Батарея отличается высокой устойчивостью к глубоким разрядам и постоянной зарядке до 100%. Плюс она безопаснее обычных литий-ионных аккумуляторов, не так боится повреждений и не воспламеняется при ДТП. Кроме того, Han оснащён тепловым насосом. Зимой он эффективно обогревает салон, тратя меньше энергии батареи, что влияет на запас хода. Летом — работает как часть системы охлаждения батареи и салона.

Качество материалов отделки — на уровне европейских премиум-брендов. В интерьере — натуральная кожа, алюминиевые вставки, отличная шумоизоляция. Мультимедийная система работает на открытом Android, позволяя устанавливать любые приложения. Эргономика салона на высоте, особенно радует продуманная посадка и управление. 

Подвеска, вопреки распространённым мифам о слабых стойках стабилизатора, за время эксплуатации в Красноярске показала себя достойно. При ремонте часть деталей подходит от Тойоты.

Почему купил? Много смотрел обзоров BYD Han на YouTube и слышал множество положительных отзывов. В итоге решение о покупке было осознанным. Сколько уже можно ездить на Audi A6 в кузове C7? 

Своего Хана нашёл в Минске с пробегом около 52 000 километров. Комплектация топовая. Установлены тормоза Brembo, салон выполнен из кожи Nappa, имеется полный набор электронных помощников, «музыка» Dynaudio и система интеллектуальной помощи при вождении.

Какие были альтернативы? Планировал пересесть на A6 (C8), но из-за европейских санкций цены на немецкие автомобили взлетели до небес. Сравнивая функционал и технологии, понял, что китайский премиум-седан — оптимальный выбор.

Недостатки. Пока явных недостатков не выявил. Возможно, позже проявятся слабые места, но сейчас Han доставляет только положительные эмоции.

Достоинства. Впечатляет высокое качество материалов отделки и богатый функционал мультимедийной системы. Вопросов к надёжности подержанной электрички нет. За семь месяцев эксплуатации заменил масло в редукторах, охлаждающую и тормозную жидкость, а также задние тормозные колодки — никаких проблем не возникло.

Почему купил? После двадцати с лишним лет опыта владения внедорожниками Toyota сам не ожидал, что стану владельцем этого автомобиля. Всё получилось неожиданно. Жена захотела электромобиль, и вдруг в поле зрения оказался BYD Han. Несмотря на предубеждение насчёт китайских машин, именно он стал первым электрокаром в нашей семье. Увидели, прокатились, понравился — и купили. Взяли самую мощную двухмоторную версию. Цена — чуть больше 4 миллионов. Позже к Хану добавился ещё один электромобиль той же марки — BYD Tang. 

Какие были альтернативы? Основной альтернативой изначально была Tesla, но она сразу же была исключена из списка по причине сомнительного качества исполнения.

Недостатки. Наибольшие претензии касаются вентиляции салона и обдува стёкол — они работают нестабильно, окна быстро запотевают, и эта проблема до сих пор остаётся нерешённой. Управляемость неплохая, но автомобиль не вызывает захватывающих эмоций, за исключением быстрого разгона. Подвеска в городских условиях быстро изнашивается — слишком Han низкий и жёсткий. Tang оказался мне ближе по духу. 

В любом случае владение китайскими электромобилями пока для меня всего лишь эксперимент. Прикольная дорогая игрушка, которая весьма быстро устаревает.

Достоинства. Han укомплектован по максимуму, да и салон у него симпатичный, особенно в рыжем цвете, что так удачно сочетается с синим цветом кузова. Основной плюс, конечно же, недорогое обслуживание. Тут даже моей любимой машине — Toyota Land Cruiser Prado 120 — возразить нечего.

Почему купил? В 2021 году на YouTube наткнулся на сравнительный обзор Tesla Model S и китайского электрокара BYD Han. Даже обозреватели, фанаты Tesla, по достоинству оценили «китайца». Меня же привлекли комфорт, мощь и качество по разумной цене. 

Свой первый Han 2020 года с пробегом в 8003 километра заказывал через белорусского посредника. На словах всё выглядело просто: внёс залог, подождал пару месяцев и забрал машину. Но в реальности ожидание растянулось на 4,5 месяца. А когда машина наконец приехала, обнаружилось, что одна из дверей перекрашена. В видеоотчёте из Китая об этом не было ни слова. Посредник компенсировал затраты на антикоррозийную обработку, но осадок остался.

Тем не менее машина понравилась. Спустя полгода решил сменить — лучше подержанного Хана может быть только новый рестайлинговый. Снова обратился к тому же посреднику. Выбор таких фирм у нас не очень большой. Всё должно было быть проще, но нет. Вторая машина застряла на границе, менеджер и владелец фирмы вначале кормили меня «завтраками», потом водили за нос, а после начали откровенно игнорировать. Мошенничество? Нет, обычное раздолбайство и клиентоориентированность ниже плинтуса. Срок доставки в итоге растянулся на полгода.

Оно того стоило? Однозначно да. Появились более удобные передние сиденья, стала круче музыка и навороченнее мультимедийка. Плюс выше мощность, лучше батарея, модернизированная подвеска и новые опции.

Какие были альтернативы? От покупки Tesla отпугивало посредственное качество сборки и риск нарваться на битый автомобиль, если речь про вторичку.

Недостатки. Основное, что не нравилось, относилось к дорестайлингу. У обновлённой машины не скрипят тормоза «на холодную», а стёкла больше не потеют в дождливую погоду. 

Достоинства. BYD вообще и BYD Han в частности — машина, которая в Беларуси уже успела доказать свою надёжность. С 2022 года никаких серьёзных поломок на слуху не было, а это о многом говорит.

С диагностикой тоже полный порядок — официальный комплекс BYD доступен, что решает любые вопросы с проверкой и обновлением софта. Запчасти? Тут всё проще простого: основные расходники либо всегда в наличии, либо без проблем заказываются на маркетплейсах. Есть большой простор для тюнинга и кастомизации. За две зимы кузов зарекомендовал себя отлично — ни намёка на ржавчину. Хотя антикор всё-таки лишним не будет.

_{Фотографии предоставлены владельцами машин}