Внедорожники давным-давно перестали быть утилитарными. Сегодня удобный, хорошо оснащённый и качественно отделанный салон для подобных машин важен так же, как и проходимость. Увы, интерьеры некоторых моделей стареют и «устают» слишком быстро. Собрали пять моделей, салоны которых могут огорчить.
Марка, модель | Годы выпуска | Средний пробег до появления проблем, км |
|---|---|---|
1977–н.в. | 80 000 | |
2005–2019 | 100 000 | |
2005–н.в. | 100 000 | |
2004–2014 | 120 000 | |
2001–2017 | 120 000 |
Lada 4x4
Основные проблемы: низкое качество материалов и сборки, непродуманная конструкция
«Нива» славится не только живучестью, ремонтопригодностью и проходимостью. Собранный из дешёвого пластика салон, в котором может сломаться всё что угодно и когда угодно — ещё одна визитная карточка модели. Бороться с повсеместными «сверчками» можно, но проще с ними смириться. А из-за низкого качества уплотнителей в салон легко проникают пыль и грязь, и это тоже не идёт на пользу материалам отделки.
Смириться стоит и с не самой удачной посадкой: кресла жёсткие, рулевая колонка не регулируется, а педальный узел смещён вправо. Сиденья же быстро теряют форму, и у них не всегда работают регулировки, а направляющие салазки часто ржавеют и подклинивают.
Немало проблем создают постоянные поломки системы отопления и вентиляции. Тросики управления воздушными заслонками нередко слетают, растягиваются или попросту ломаются. Часто приходится менять всевозможные лампочки и предохранители. Все эти поломки могут возникнуть на любом пробеге.
Great Wall Hover / DW Hover
Основная проблема: плохое качество отделки, огрехи конструкции и сборки
У семейства Hover была насыщенная конвейерная жизнь, в которой нашлось место нескольким рестайлингам, переименованиям, смене бренда и даже места производства. В любом случае салон Ховера — это сочетание классического дизайна, не самой плохой эргономики и посредственных материалов отделки. Царапины на жёстком пластике появляются сразу и остаются навсегда. Кожзам сидений нежный, поэтому очень легко повреждается. И ряд модификаций модели по умолчанию оснащался кожаным салоном.
Кто-то скажет, что для внедорожника это мелочи и на проходимость никак не влияют. Но владельцам Ховеров приходится мириться и с невысоким качеством сборки салона, а именно — скрипами и прочими посторонними звуками, избавиться от которых порой очень сложно. А ещё из-за низкокачественных разъёмов регулярно случаются сбои в работе освещения, приборной панели, стеклоподъёмников, «музыки» и стеклоочистителей.
УАЗ Patriot
Основная проблема: непродуманность конструкции, низкое качество сборки
Салон УАЗ Patriot отделан износостойкими материалами, но «болячек» в нём тоже хватает. Внедорожник перенёс несколько рестайлингов, которые сделали салон комфортнее. Например, была решена давняя проблема с качеством дверных замков — теперь двери открываются и закрываются намного легче. У ранних машин ими приходилось хлопать со всей силы. Да и открыть их было непросто.
Однако скрипы, «сверчки» и отказы электрики по-прежнему преследуют ульяновские вездеходы. Не отличается стабильностью качество сборки и комплектующих. Некоторые поломки — «блуждающие». Не исключено, что у машин из другой партии таких дефектов не будет.
А некоторые улучшения даже идут внедорожнику во вред! Так, в 2018 году Patriot получил новую конфигурацию системы обдува и отопления. И теперь владельцы таких машин жалуются на постоянно запотевающие стёкла, чего раньше не было.
Nissan Pathfinder
Основные проблемы: низкая износостойкость отделки, плохая герметичность салона
Помимо проходимости, «третий» Pathfinder привлекает простором, практичностью и обширным списком опций. При этом не самая продуманная эргономика и неудачный профиль кресел — меньшие из проблем Ниссана. Качество материалов отделки — посредственное, часто появляются скрипы недорогого, легко затирающегося пластика. На креслах первые следы износа в виде заломов и трещин кожи часто возникали ещё на гарантийных машинах.
Немало бед может принести влага в салоне. Она проникает внутрь через гидроизоляцию потолка и ненадёжные крепления рейлингов. Если игнорировать проблему, то ждите проблем с электрикой. Причём салонное оборудование у Ниссана слабенькое само по себе. Например, часто ломаются сервоприводы заслонок в системе вентиляции и переламывается подрулевой шлейф проводки. Часть этих недочётов принято списывать на испанскую сборку.
SsangYong Rexton
Основная проблема: качество материалов отделки и сборки
Rexton — автомобиль с хорошей проходимостью, но не самыми надёжными моторами и трансмиссиями, какой вариант ни выбери. И с интерьером у «корейца» тоже всё печально — кожаная отделка руля и сидений может потребовать серьёзного ремонта уже к 120 000 километров. Качество пластика и фурнитуры интерьера тоже невысокое.
Проблемы с оборудованием салона тоже имеются. То электропривод зеркал откажет, то их обогрев или подогрев сидений. Добавим к этому бесконечные замены всевозможных лампочек. А в 2011–2012 годах в рамках сервисной кампании на внедорожниках меняли трескавшиеся стёкла дисплеев центральной консоли.
