Замена ремня ГРМ на Honda CR-V с мотором B20B и верные метки

Старый ремень на моей Honda CR-V внешне ещё выглядел нормально, но по пробегу уже пора было менять.

В этой статье разберём процесс замены и правильное совмещение меток на всех узлах двигателя.

Подготовил комплект для замены:

• Ремень ГРМ;
• Натяжной ролик;
• Сальники;
• Помпа.

На Honda B20B Engine разумно менять всё сразу, пока зона открыта.

Доступ к узлу ГРМ и выставление установочных меток:

• Для доступа снял правое колесо, боковую защиту, ремни навесного оборудования, шкив коленвала и пластиковые кожухи.

• Коленвал проворачивал по часовой стрелке до совмещения метки TDC.

• На этом моторе два распредвала, поэтому метки проверяются на обоих шкивах. Надписи UP должны смотреть вверх, а боковые риски располагаться в линию с плоскостью головки блока. Это базовая установка фаз.

• Метка коленвала совмещается по шестерне с указателем на корпусе масляного насоса. Ориентироваться по наружному шкиву не всегда точно, удобнее смотреть именно по внутренней шестерне.

• После совмещения всех меток ослабил натяжитель и снял старый ремень.

Установка нового ремня и проверка меток:

• Перед установкой нового ремня ещё раз убедился, что ни одна шестерня не ушла с места. Если вал провернулся, его нужно вернуть строго по меткам.

• Новый ремень ставил без провиса на рабочей стороне: от коленвала к распредвалам и дальше к натяжителю. Слабина остаётся со стороны натяжителя.

• После установки ослабил натяжитель и дал пружине выставить натяжение ремня, затем затянул крепление.

• Дальше провернул коленвал вручную на два полных оборота и снова выставил TDC. Метки коленвала и обоих распредвалов должны совпасть заново. Если ушли даже на зуб, ремень переставляется.

Пока всё было разобрано, заменил помпу и проверил состояние сальников распредвалов и коленвала.

После сборки двигатель запустился ровно, посторонний шум ушёл, мотор стал работать мягко и стабильно.

#ТО

6 отреагировали

Комментарии3

Коричневый грузовик

7 июля 2026

На B20 ничего выдумывать не надо. На распредвалах есть отверстия, фиксируете(например электродом) и всё! Ну а шкив, понятно, по метке с натянутым ремнём.

Нравится

Ответить

Игорь Орлов

Автор

28 сентября 2026

Коричневый грузовик, Про фиксацию распредвалов через отверстия — да, тоже рабочий способ, спасибо что уточнил 👍

Нравится

Ответить

Коричневый грузовик

7 июля 2026

И сальник, пока родной, лучше не трогать. А помпа вообще вечная. Моей 27 лет, только поршневую и маслосъёмные колпачки сменили(ну и генератор со статером поменял). Катализатор, естественно, тоже давно умер. Ошибку лямба выдаёт, но на тягу и расход не повлияло(по городу 11 на механике). Про крестовины забыл.... Ну остальное расходники.

Нравится

Ответить

Игорь Орлов