Honda CR-V
III 2006 – 2009
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев Honda CR-V III
126 отзывов
Надежный и резвый японец Хонда
Владею данным авто 3 года. За это время получил лишь самые приятные и впечатления от вождения данным автомобилем. Резвый мотор 2.4 позволяет отлично маневрировать в городе и хорошо обгонять на трассе. Полный привод дает спокойствие и уверенность даже в самые снежные зимы. Классический автомат не капризничает и не требует частого внимания как робот или вариатор. Вместительный багажник позволяет довольно габаритные предметы и не приходится тратиться на грузовую доставку. Ну и приятный и стильный внешний вид до сих пор актуален и конкурентоспособен сейчас и будет в 2027.Итог: рекомендую и желаю к покупке. Не пожалеете)
Ещё 30 фото
Отличный автомобиль
Отличный автомобиль на 17 году жизни кондиционер перестал холодить, все остальное работало отлично.Нормальный расход и не прихотливость в езде и эксплуатации максимально меня порадовалиВ салоне много продуманных удобств да и места предостаточно, а также в багажник большой и вместительныйАвтомобиль очень надежный особенно если его обслуживать своевременноДа на нем не погонять но чувство езды и управляемости очень приятныеРекомендую всем кто рассматривает подобные автоМоменты с рыжиками есть но это нужно следить и нейтрализовывать заблаговременноАудиосистем под авто много новых которые позволяют использоаать карплей, стоимость примерно 20000
Ещё 9 фото
Отличный вместительный кроссовер для активной семьи
Очень экономичный автомобиль, четкое управление, большой продуманный салон с подлокотниками, кармашками, нишами и огромным бардачком между сидениями. По факту это минивэн в кроссовером обличии. Капитанская посадка не дает устать даже на большой дистанции. Уверенность в моторе и коробке дарит спокойствие за рулем. Мотор очень экономичный. При покупке был выбор между 2.4 и 2.0, выбрал 2.0, хоть он и стоил дороже. Был в семье мотор 2.4 на аккорде. Очень прожорливый, масло тоже кушать любит при активном педалировании. А на 2.0 по городу 11л на 100, по трассе 7 и это на полноприводном внедорожнике с хорошим клиренсом. Обслуживаешь машинку раз в 7-8 тыс км и катаешься без проблем. Голову не делает, хороший, надежный автомобиль, который выберется из любой грязюки или заснеженного двора. Рекомендую рассмотреть к покупке именно это поколение. Далее уже на вариаторе пошли...
Отличный авто. Не знаю на что его менять
Купил машину в 2019 году. Говорить про то, что она выросла в цене и тд смысла нет, но вот, что могу сказать точно — это верный друг, который ни разу не подвел. Проехал более 100т.км. Каждый год отпуска по 7-10 тыс.км. Крым, Кавказ, Поволжье. Комфорт и спокойствие. нужно понимать, что обслуживание стоит денег. Иногда приличных, если нужно поменять что-то серьезное, но за более чем 5 лет, ничего кроме текущего обслуживание делать не приходилось. Ничего не ломалось, не сбоило, не троило. внешний вид и по сей день имеет актуальную форму. Смотря на одногодок, разница становится очень заметна. Хонда обогнала время.
компактный кроссовер
Если вы ищите недорогой, но качественный авто, то смею заверить, что эта машина - именно то, что Вам надо. Ну а если вы попали на это объявление случайно, то позвольте слегка пояснить, что же такое HONDA CR-V. Согласно легендам, корпорация HONDA тесно связана с оборонным комплексом Японии, а данная конкретная модель однозначно является продуктом конверсии линкора Яма-то, втихушку поднятого со дна Тихого океана. Подключаемый полный привод позволяет с удовольствием колесить по бескрайним просторам нашей Родины. Сей факт успешно проверен моим семейством от Вологды до Сочи и Крыма. Конечно, это не Уазик, созданный для того, чтобы не вылазить из болот и карабкаться по деревьям. У этой машины своя тихая семейная прелесть. Вы это почувствуете, когда после грунтовки спокойно выйдете размять плечи и будете смотреть, как ваш друг на RangeRover'e собирает из штанов остатки позвоночника. Вас не прельщают путешествия? HONDA CR-V - отличный городской автомобиль, особенно в наших северных условиях, когда даже лето - и то малоснежное, и полный привод запросто может помочь вылезти из весенней слякоти двора. Внешне достаточно компактный, чтобы приткнуться в любую маломальскую дырку, внутри он достаточно просторен не только для впереди сидящих, но и расположившихся на заднем сидении. Объема багажника хватает не только для того, чтобы положить барсетку, но и загрузиться под полноценный пикник или совершить набег на ТЦ. Высокая посадка + регулировка сидения по высоте позволяют видеть чуть дальше своего носа.
Ещё 24 фото
СР-В 3 ? Однозначно - да.
Безупречные 11 лет. Владел машиной продолжительное время. При продаже остался осадок а правильно ли с ней поступил? Просыпаясь утром летом или зимой знал что сяду и поеду. Она молча как настоящий японский самурай терпела агрессивный нрав моего вождения, и очень размеренный стиль вождения жены. На дачу фронтовая дорога? Нет не заметили. После летнего сезона снова делать сход-развал? Два раза приезжал на сервис просто так. Ни тени сомнений в надежности. Очень хочется верить что следующая машина прослужит не меньше. Хотя в век цифровых технологий это надежда явно проигрывает хонде.. удачи у нового владельца. Надеюсь он будет любить тебя не меньше меня😢.
Ещё 22 фото
Надежный друг
Владел автомобилем 6 лет, взял с пробегом 90 т.км продал с пробегом 240 т.км, самое главное качество этого авто - его надежность, он тупо не ломается,не жрет масло и т.д. и в целом очень сбалансированный и управляемый автомобильд. пафос, гламурность, самый быстрый, самый комфортный это не про него. Надежный неприхотливый конь- вот его амплуа.Владел автомобилем 6 лет, взял с пробегом 90 т.км продал с пробегом 240 т.км, самое главное качество этого авто - его надежность, он тупо не ломается,не жрет масло и т.д. и в целом очень сбалансированный и управляемый автомобильд. пафос, гламурность, самый быстрый, самый комфортный это не про него. Надежный неприхотливый конь- вот его амплуа.
Мой сервант
Комфортный авто для города и дальних поездок.сейчас второй уже по счету,надежность на высшем уровне.Масло не ест,коробка в норме,главное все вовремя менять,сейчас пробег больше 90000 км.Из глобального заменен радиатор охлаждения от старости пластик вздулся.ЕЩЕ поставил китайское ГУ 2 DIN,а так только расходники.БОЛЕЗНЬ У НИХ ДОМИК ЗАДНИХ КОЛЕС ПРИ ПРОСЕДАНИИ ПРУЖИН,лечиться покупкой регулируемых развальных тяг.От данного авто только положительные эмоции,конечно сейчас машины стали намного технологичнее,но я ценю его за надежность.ХОНДА РУЛИТ!ПРИ СВОЕВРЕМЕННОМ ОБСЛУЖИВАНИИ ПРОЕЗДИТ ДОЛГО!ОЧЕНЬ НАДЕЖНАЯ МАШИНА.
Любимая CRVха
Владею почти 2 года. За это время в хорошем смысле слова привык к машине и подружился с ней. Нравится то, что она очень сбалансированнная, универсальная по всем параметрам: в меру быстрая, но и экономичнаяиодновременно, достаточно высокая и проходимая, но при этом устойчивая на трассе. комфортная и мягкая по ходрвке, но при этом хорошо рулится. Много места в салоне и багажнике, но не громоздкая в городе. Достаточно надежная, но не слишком дорогая. Езжу и наслаждаюсь. Классная машина на любой случай жизни, которя оправдывает свое название: машина для активного отдыха(crv). Мне, как семеному человеку, но при этом помобному собратьсяс друзьями мужской компанией, отлично подходит
Ещё 1 фото
Японский Сервант
Хотелось бы поведать об опыте эксплуатации "семейного универсала повышенной проходимости" - Honda CR-V 3го поколения 2008 года, от лица молодого парня.Когда я впервые сел за руль "серванта", то почувствовал себя, скорее, в удобном домашнем кресле, нежели за рулём паркетника. На столько удобная посадка, есть поясничный подпор, индивидуальные подлокотники в кресле, замечательный обзор. Тогда я подумал, что у всех машин так, но это оказалось совсем не так). Мотор 2.4 на 166 сил вполне себе не плохо тянет этот кузов, по без замахов на гонки, а вот подвеска уже даёт возможность не сбавлять скорость в поворотах. Машина отлично сочетает в себе умеренную динамику, комфорт салона, строгий внешний вид и отличную проходимость для паркетника. Бывали ситуации, что проезжал там, где рамные внедорожники друзей "садились". Но это из-за особенностей полного привода и меньшей массы.CR-V досталась с пробегом 60000 миль (американка). В отличном состоянии полной и комплектации: люк, бежевый салон, подогревы всего. По технике не делалось совсем ничего вплоть до продажи, кроме расходников и лампочек. Масло старался менять каждые 8-9 тысяч км для собственного спокойствия, благо яма в гараже есть. Задние колодки впервые менял я на почти 100000 милях!!! Подвеска вся была родная, кроме стоек. Про надёжность Honda не даром знают все.Про доступность и наличие запчастей тоже всё предсказуемо. Машина популярная. На неё всегда всё есть или очень не долгая доставка. По цене всё очень демократично. Даже можно найти какие-то "тюнячки", по типу обвеса Mugen.Салон CR-V это отдельная песня. Он максимально продуман и сделан для людей людьми. Очень много всяких полочек и ящиков. Есть достаточное количество подстаканников. Всё что ты трогаешь, имеет приятную текстуру. Есть даже вставки на дверных картах из алюминия ( мелочь, а приятно ). В американской версии ещё и ручник сделали "ножником", что освобождает достаточно места для ниш хранения между водителем и пассажиром. По началу непривычно, но потом привыкаешь и кайфуешь с такого решения. Как и с того, что у передних сидений индивидуальные подлокотники, что на много удобнее общего центрального. Ну и люк со шторкой очень приятная вещь. И полезная: когда стоишь на светофоре, а напротив что-то загораживает, через люк удобно следить за верхним светофором. Подытожим: салон продуманный, качественный, удобный, красивый (в бежевом цвете), большой багажник с полкой и шторкой. Единственное что я бы мог записать в минусы салона, это то, что в третьем поколении убрали столик для кемпинга из багажника. Он служил полом багажного отделения, но трансформировался в переносной столик. И в первых двух поколениях это было дико удобно, но тут его, почему-то, убрали. С расходом у авто вполне всё адекватно: активно нажимаешь на педаль газа, расход спокойно улетает за 20 литров, ездишь плавно — 10-12. По трассе впятером, с полным багажником и крейсерской 120, расход был те же 12, что и по городу. Ну а самое главное в этом всём, что заправлялся я только 92, т.к. мне посоветовали так делать. После того, как перешел с 95 заметил, что расход немного снизился, а динамика совсем не изменилась. Возможно, это особенность американки.По факту, это был мой первый автомобиль. И в тот момент я понял, что обожаю CR-V, потому что это максимально универсальный автомобиль. На нем можно с комфортом припарковаться в тесном переулке, проехать по лесу и не сесть на брюхо, ты комфортно себя чувствуешь на гололёде за счёт полного привода, у тебя капитанская посадка, можно с комфортом поехать куда-то даже впятером (если позволяет комплекция людей на заднем ряду,) у тебя вместительный и продуманный багажник и ты полностью уверен в этой машине.Многие советуют брать первый автомобиль дешёвый, на механике и чтоб не жалко было. Но лично я очень доволен своим первым авто, т.к., в таком ты не отвлекаешься на вторичные факторы и полностью погружён в процесс вождения. У тебя есть все необходимые помощники в виде ABS, ESP, полного привода и 8 подушек. HONDA CR-V отличный автомобиль без явных недостатков и точно лучший в своём классе, как для девушки, так и для семьянина, или для активного парня.