Японские спорткары из «Форсажа», которые на самом деле были не такими уж крутыми

В оригинальном «Форсаже» (The Fast and the Furious 2001 года) и его продолжении «Двойной форсаж» (2 Fast 2 Furious 2003 года) гоняют настоящие монстры с обвесами, турбинами и системами впрыска закиси азота, при включении которых пейзаж за окнами смазывается, а Земля начинает вращаться чуточку быстрее. Но насколько киношный имидж спорткаров соответствует действительности? Мы изучили биографию знаковых моделей из двух первых частей франшизы и выяснили немало интересного.

Mitsubishi Eclipse

Дерзкий зелёный Eclipse второго поколения — один из символов The Fast and the Furious. Именно с его помощью Брайан О’Коннор в исполнении покойного Пола Уокера влился в мир стритрейсеров. По сюжету машину постоянно преследовали разные неприятности. Как тут не вспомнить эпизод с отвалившейся панелью пола в первой ночной гонке и проигрыш красной Mazda Доминика Торетто с фатальными последствиями для мотора?! А потом спорткар расстреляли и взорвали… По словам технического консультанта первых двух частей фильма Крейга Либермана, для съёмок разных эпизодов использовались шесть Mitsubishi Eclipse.

Для взрыва автомобиль максимально облегчили — в нём не было силового агрегата, а отсутствующий салон скрыли тонированными окнами. Чтобы подбросить многострадальный Эклипс в воздух, использовалась пневматическая пушка. К слову, Aston Martin DBS Джеймса Бонда в «Казино “Рояль”» отправили в полёт схожим образом. Ну а зелёный цвет пламени объясняется специальным химическим составом взрывчатки.

Один из киношных Mitsubishi продали на аукционе Mecum в 2022 году за 170 500 долларов. Думаете, в нём стоит огромная турбина и система закиси азота? Как бы не так: обычный двухлитровый атмосферник Chrysler 420A мощностью около 140 сил и автоматическая коробка передач. Десять секунд до сотни! В реальной жизни она точно уступила бы турбированной Mazda RX-7 Доминика Торетто. Зато стайлинг отменный: обвес, капот а-ля карбон, крошечные зеркала заднего вида, огромное антикрыло APR Performance, спортивные кресла Sparco.

Toyota Supra

В первоначальном сценарии автомобилем О’Коннора должен был стать Nissan 240SX с рядной «шестёркой» от Skyline. Но позже этот вариант отмели — требовалась тарга для сцены со спасением Винса. Без съёмных половинок крыши Брайан не смог бы перелезть на грузовик и эвакуировать с него товарища.

Поэтому титульным автомобилем первой части франшизы стала ярко-оранжевая Supra (четвёртое поколение, JZA80), которую по сюжету главный герой притащил с помойки. И уже в сцене знакомства с замученной грудой железа возник конфуз. Откинув капот, мастер Джесси авторитетно сообщил, что здесь стоит двигатель «два-джейзет». В действительности зритель видит покрытый пылью атмосферный 2JZ-GE объёмом 3,0 литра всего на 225 сил, а не прославленную турбоверсию 2JZ-GTE, которая знаменита колоссальным потенциалом для тюнинга.

На съёмки привезли восемь Супр. Одни играли роли в визуальных сценах, другие трудились в гоночных эпизодах и выполняли трюки. А для детальных съёмок продюсер Крейг Либерман предоставил свой личный шедевр — комплексно модифицированную наддувную Тойоту с тюнинговыми компонентами Greddy, A'PEXi и HKS, системой впрыска закиси азота, аэродинамическим оперением Bomex, композитным капотом TRD и прочими апгрейдами.

О ценности форсажных Supra говорит их аукционная стоимость. Например, одно такое купе продали на площадке Barrett-Jackson в 2001 году за 550 000 долларов. Машина снималась в первой части, а потом была реквизирована для 2 Fast 2 Furious, перекрашена и переделана. Затем её вернули в первоначальное состояние и продали за указанную сумму. Притом что под капотом — совершенно стандартный «турбоджей» в паре с автоматической коробкой передач.

Mazda RX-7

Алый спорткар (третье поколение, FD3S) засветился в самом начале первой части франшизы, но появился эффектно. За считаные секунды перед гонкой нам показали его внутренности — от валов коробки передач до двухсекционного роторно-поршневого двигателя 13B-REW и крыльчатки турбокомпрессора. Эти кадры до сих пор способны превратить в автофанатов даже совершенно равнодушных к «железу» людей.

По информации журнала Motor Trend, автомобиль был построен калифорнийцем Китом Имото. Тюнинговый вариант получил блоу-офф клапан Blitz Super Sound, спортивные пружины и амортизаторы, обвес Veilside Combat II, 18-дюймовые диски, углепластиковое антикрыло и кичливую расцветку. Правда, постройку спорткара Имото начал с ошибки: он установил спортивный выпуск и увеличил давление в системе наддува на 0,3 бара, но забыл о более производительном топливном насосе — и тут же «приговорил» экзотичный 1,3-литровый двигатель, который потребовал дорогого ремонта.

Помимо этой машины, на съёмочной площадке использовались ещё четыре копии. Более того, эти «дублёры» позже снимались в «Двойном форсаже» — за руль посадили дерзкого латиноамериканца по имени Оранж Джулиус. Одну из копий в итоге продали на аукционе за 1,2 млн долларов. А вот оригинальный спорткар Кита Имото куда-то пропал, что необычно для кинозвезды.

Nissan Skyline GT-R

В первой части легендарный «гэтер» фигурировал эпизодически — на жёлтом R33 ездил один из друзей Доминика Торетто по имени Леон. Зато более поздний GT-R (R34) украсил собой вторую часть и с тех пор стал неотъемлемым элементом образа и имиджа Брайана О’Коннора.

Впоследствии топовые Скайлайны регулярно светились во франшизе, но самым выдающимся из них был серебристо-синий V-Spec из «Двойного форсажа». Он, как и Supra, принадлежал Крейгу Либерману и был приобретён в компании Motorex. Это один из всего 11 экземпляров Skyline GT-R (R34), легально импортированных в США.

После покупки машина преобразилась. Рядный двигатель RB26DETT объёмом 2,6 литра с двумя турбонагнетателями параллельного действия получил полный пакет доработок c компонентами бренда HKS — от распредвалов с более агрессивным профилем кулачков и новых компонентов топливной системы до турбокомпрессоров увеличенной производительности и впрыска закиси азота Nitrous Express (плюс 150 сил). Прибавьте сюда обвес C-West, салон с креслами Sparco и ещё тысячу мелочей. В продаже эта машина не появлялась, и оценить её стоимость очень сложно.

Honda S2000

Родстеру Джонни Трана, антагониста Доминика Торетто, отведена драматичная и поначалу слегка таинственная роль. Сперва он лишь упоминается в напряжённой сцене, когда Доминик в окружении друзей Трана пытается разрядить обстановку и спрашивает, когда Джонни даст покататься на своей Хонде.

Чёрная Honda вскоре предстаёт перед зрителями в эпизоде с гонками в пустыне. Там мы узнаём о тюнинге якобы на 100 тысяч долларов, почти все из которых находятся под капотом. В действительности подобными вложениями даже близко не пахло.

Как впоследствии Крейг Либерман рассказал журналу Road & Track, технически S2000 была почти полностью стандартной, за исключением некоторых апгрейдов, вроде механического нагнетателя примерно за 8 тысяч долларов. Система впрыска закиси азота, которая помогла Трану победить Volkswagen Jetta незадачливого Джесси, на машине в реальности отсутствовала. Тем не менее интернет-ресурс fastandfuriousfacts.com указывает её в спецификациях.

История S2000 не завершилась на первой части — позже в него посадили гонщицу Суки из 2 Fast 2 Furious. Продюсеры выкупили оригинальный автомобиль и переделали его, заодно построили несколько копий для съёмок экшен-сцен и знаменитого прыжка с моста. После съёмок спорткар не был продан коллекционерам, а отправился в автомобильный музей Петерсена (Petersen Automotive Museum) в Лос-Анджелесе, штат Калифорния.

_{Изображение на обложке: кадры из фильма «Двойной форсаж», реж. Джон Синглтон, 2003 г.}