Выбираем канистру для топлива: топ-15 моделей, правила заправки и перевозки

Запас топлива может пригодиться и на даче, и в путешествии. Но перевозить горючее надо очень осторожно и в специальной таре — канистрах. Рассказываем, какие из них надёжны и удобны, а также о правилах заправки и перевозки ёмкостей для бензина и дизеля.

При покупке канистры в первую очередь нужно определиться с её объёмом — перевозить и пользоваться тарой должно быть удобно. Слишком большую канистру будет тяжело разместить в багажнике и невозможно поднять, переливая топливо в бак. Кроме того, значение имеет материал, из которого сделана канистра: она может быть металлической (из стали или алюминия), а также пластиковой.

Металлические канистры (из стали или алюминия)

Плюсы: 

• прочность; 
• максимальная безопасность;
• герметичность;
• неограниченный срок службы.

Минусы:

• возможна внутренняя ржавчина, которая загрязняет топливо;
• ненадёжная уплотнительная резинка горловины;
• высокая цена.

Полимерные (пластиковые) канистры

Плюсы:

• малый вес;
• видно количество топлива;
• относительная бюджетность.

Минусы:

• максимальный срок использования пластика — 5 лет;
• возможно вздутие из-за паров топлива;
• обычно небольшой объём.

Вот 15 надёжных канистр разных объёмов и конструкции, которые предлагает отечественный рынок.

Ёмкости из стали традиционно считаются самыми надёжными — с тех пор, когда альтернатив и не было. Сегодня в магазинах можно купить как канистры, максимально схожие с классическими образцами времён СССР, так и заметно отличающиеся от них по конструкции. 

Алюминиевые ёмкости обычно сделаны намного аккуратнее — внутри хорошо обработанное дно и стенки. Но, к сожалению, найти канистру объёмом более 20 литров в наличии не так просто.

Ёмкости из пластика — лёгкие и достаточно прочные. Но могут быть проблемы с герметичностью пробки. А главное, не все АЗС готовы заправлять пластиковые канистры, несмотря на отсутствие официального строгого запрета на это. Согласно действующему ГОСТу (о нём далее), пластиковые ёмкости подходят для заправки ГСМ, если на них есть соответствующая маркировка.

Для тех, кто экономит место в машине или отправляется в дальнюю дорогу, делают канистры, специально рассчитанные на перевозку снаружи автомобиля. Обычно они пластиковые, имеют плоскую форму, минимально увеличивающую габариты машины, и удобные ручки. А главное, такие ёмкости несложно закрепить. Из минусов — небольшой объём и относительно высокие цены.

А ещё на рынке встречаются канистры необычной конструкции. Универсальными их не назовёшь, но в каких-то ситуациях они могут оказаться более удобными, чем привычные.

Бензин и дизтопливо относятся к третьему классу опасных грузов. Соответственно, любая их перевозка имеет целый ряд ограничений, которые прописаны в международном регламенте ДОПОГ. Однако для рядовых потребителей действует упрощённый режим, который прописан в п. 1.1.3.3 приложения А  ДОПОГ. Главные правила:

• в одной таре содержится не более 60 литров топлива;
• суммарно в автомобиле можно везти не более 240 литров топлива (без учёта штатного бака).

За нарушение этих требований накажут по ст. 12.21.2 КОАП РФ. Для физических лиц предусмотрен штраф от 2000 до 2500 рублей или лишение прав на срок от четырёх до шести месяцев.

Главным документом, который определяет, что можно, а что нельзя, остаётся ГОСТ Р 58404-2019 «Станции автомобильные заправочные. Правила технической эксплуатации». Согласно стандарту, отпускать топливо на АЗС можно:

• в стационарные баки;
• металлические канистры;
• полимерные канистры при наличии маркировки завода-изготовителя о пригодности тары к наполнению и хранению нефтепродуктов. 

Для пластиковой канистры важно, чтобы материал не только был масло- или бензостойким, но и не накапливал статическое электричество — в противном случае возможна искра и возгорание топлива.

При этом сами АЗС могут ужесточать требования ГОСТ своими внутренними регламентами, так что теоретически в заправке подходящей пластиковой канистры могут отказать из соображений безопасности.

Уточнить правила, действующие на АЗС, можно на месте. Некоторые операторы дополнительно размещают информацию на своих сайтах. Например, у АЗС «Татнефть» такой регламент опубликован. Вот основные требования из него:

• Материал канистры: только сертифицированные металлические или пластиковые канистры с маркировкой. 
• Объём тары: не более 20 литров. 
• Целостность канистры: ёмкость должна иметь герметичный механизм закрывания.

На других сетевых АЗС правила могут отличаться, но материалы канистры и её целостность останутся общим правилом. Поэтому будьте готовы к тому, что на просьбу налить бензин в пластиковую бутылку или не предназначенную для него ёмкость вы точно получите отказ. 

Вот ещё несколько важных правил, которые нужно соблюдать на АЗС.

• Запрещено использовать мобильный телефон при заправке канистры. Данным правилом АЗС пытается исключить контакт горючего и его паров с потенциальным источником искр.
• Рекомендуется заполнять не более 90% канистры. Бензин легко испаряется, его пары скапливаются в верхней части канистры. Если она нагреется, в слишком малом объёме их давление может вырасти до критического.
• Запрещено использовать грязные канистры, в которых есть остатки топлива.

На самой заправке важно следовать технике безопасности, которая, как правило, прописана в регламенте станции. Последовательность действий на всех АЗС примерно одинакова:

1. Сообщите оператору о намерении залить топливо в канистру. 
2. Поставьте канистру на землю для снятия статического напряжения.
3. Вставьте пистолет в горловину.
4. Включите подачу горючего на минимальной скорости.
5. Контролируйте уровень топлива, чтобы не было перелива.
6. Дайте канистре с топливом отстояться в течение 1–2 минут, чтобы вышел лишний воздух.
7. Плотно закройте крышку.

Не меньше внимания нужно уделить и перевозке горючего.

• Закрепите канистру. Ёмкость не должна перемещаться в багажнике и ударяться о стенки. Можно использовать специальный противоскользящий коврик, а саму канистру закрепить стяжками.
• Избегайте перегрева. Не стоит оставлять канистру в багажнике надолго при сильной жаре: топливо и его пары при нагревании расширяются, и канистра может просто не выдержать давления.
• Избегайте ЛЭП. Не оставляйте машину с канистрой вблизи линий электропередачи и трансформаторных подстанций. 
• Не курите в машине.