Выбираем моторное масло для моторов АвтоВАЗа: 7 проверенных брендов

Автомобили Lada — не самые требовательные к качеству смазки. Хотя и для них есть список моторных масел, свойства которых должны полностью устраивать автопроизводителя из Тольятти. Собрали 7 марок масел с допуском АвтоВАЗа — как российских, так и импортных.

Существуют разные подходы автопроизводителей к использованию моторных масел. Одни, например, Volkswagen, BMW или Mercedes-Benz, дают жёсткие предписания владельцам и сервисам по допускам и вязкости смазок. Де-факто, у того же BMW есть поимённый список масел, допущенных к использованию.

Азиатские производители обычно регламентируют лишь вязкость и минимальный класс (уровень свойств) моторных масел, которые стоит заливать в моторы.

У АвтоВАЗа свой путь. Завод, очевидно по результатам тестов, раздаёт одобрения — без их деления по номерам, индексам и прочему. При этом такой допуск может стоять на синтетике, полусинтетике и даже минералке, на маслах разного класса по API и другим классификациям. Более того, в инструкциях к автомобилям Lada нет даже чётких указаний относительно вязкости смазки — владельцу предлагают подобрать её самому в зависимости от климатических условий, в которых он эксплуатирует машину. По сути, не воспрещается, как во времена классических Жигулей, заливать «зимнее» и «летнее» масло, меняя его вязкость по сезону.

Диапазон допускаемых значений довольно велик — от 0W-40 до 20W-50. Однако для средней полосы России чаще всего используют масла 5W-30, 5W-40, 10W-40. Такие, с одобрением (допуском) АвтоВАЗа есть у каждого крупного российского нефтяного бренда. И не только у них.

Конечно, сам АвтоВАЗ, владелец бренда Lada, масла не производит. Он просто размещает заказы у крупного нефтяного концерна — в данном случае у «Роснефти». И как показывает несложный анализ рынка, перепродаёт смазки с хорошей наценкой. Правда, выбора особого нет, единственное моторное масло Lada Ultra — с вязкостью 5W-40. Оно соответствует требованиям API SN/CF. Есть ещё более простая полусинтетика Lada Professional 10W-40.

Если суммировать отзывы и результаты тестов Lada Ultra 5W-40 — это неплохое синтетическое масло, но без каких-либо существенных преимуществ перед аналогичной продукцией российских заводов. С заменой лучше не затягивать, поскольку запас моющих присадок у масла невелик.

АвтоВАЗ активно сотрудничает с «Роснефтью», в том числе использует масла этой компании для первой заливки и рекомендует их для гарантийного обслуживания. В частности, в рекомендациях фигурирует линейка Maximum — это недорогие масла для разных моделей Lada. Причём в рамках одной линейки встречаются как полусинтетические (5W-40, 10W-40), так и минеральные (10W-30).

Если бюджет позволяет, а автомобиль относительно свежий, лучше использовать синтетику от той же «Роснефти». Например, Magnum Coldtec 5W-30 или 5W-40 уровня API SN/SF — они тоже имеют допуск АвтоВАЗа. Разница в цене невелика: 4-литровая канистра «Колдтека» обойдётся в сумму меньше 3000 рублей. Что всё равно дешевле, чем Lada Ultra.

Линейка Luxe от «Лукойла» — ещё один подходящий, одобренный АвтоВАЗом вариант. И ещё один повод быть внимательными при выборе. Дело в том, что Lukoil Luxe — это полусинтетические масла с вязкостями 5W-40 и 10W-40. Но есть также Lukoil Luxe Synthetic (5W-40 и 5W-30), которые, в соответствии с названием, синтетические.

Разница в цене между четырёхлитровыми канистрами синтетики и полусинтетики — около тысячи рублей. И переплатить стоит. Независимые тесты Lukoil Luxe Synthetic 5W-40 доказывают его неплохой уровень для своей ценовой категории. В частности, у масла высокое щелочное число, что говорит о хорошем запасе моющих компонентов. Это может быть важно для тех, кто привык менять масло раз в 12 000 – 15 000 километров. И найти оригинальное масло легко — оно есть на заправках бренда. 

Масло легко купить на заправках и маркетплейсах — ссылки на последние есть на официальном сайте. В линейке Super представлены все основные вязкости — от 5W-30 до 15W-40. Разумеется, с одобрением АвтоВАЗа. По большей части это синтетика, хотя и полусинтетика тоже встречается (например, 10W-40). Немного смущает класс API SG, который актуален для автомобилей аж с 1989 года выпуска. Возможно, этим объясняется относительно низкая цена масла. Но для классических Жигулей и Нивы его свойств должно хватить с запасом.

Если вам хочется заливать что-то более современное, можно взять Gazpromneft Premium N той же вязкости. Одобрение АвтоВАЗа стоит и на его канистре, которая дороже, зато масло соответствует гораздо более современному стандарту API SN. 

Подбирая масла отечественных производителей, многие часто забывают про бренд Sintec. Между тем Sintec Lubricants с лета прошлого года выпускает продукцию на мощностях United Petrochemicals в Калужской области. Этот завод считается одним из самых современных по производству смазочных материалов в Европе.

Sintec Platinum 7000 — масло среднего класса в ассортименте производителя. Есть в вариантах 5W-30, 5W-40 и 10W-40 (вязкость 0W-20 к моторам Lada не применима). Тесты показывают удачное сочетание присадок — ни по одному параметру нет провалов. В состав входит органический молибден (приятный сюрприз), который помогает дополнительно снизить трение и, соответственно, немного сократить расход топлива.

Для тех, кто не доверяет маслам российских производителей, даже купив отечественный автомобиль, есть проверенный вариант от ExxonMobil с допуском АвтоВАЗа — сорт Mobil Super 3000 x1. Имеется в вариантах 5W-30 и 5W-40, а четырёхлитровая канистра обойдётся примерно в 5200 рублей.

В основе масла — синтетическая база и современный пакет присадок. Тесты специалистов oil-club.ru подтверждают хорошую пригодность формулы масла для российских условий. Хотя термостабильность немного подкачала, свою задачу по минимизации износа и поддержанию деталей в чистоте масло выполняет отлично. Правда, официально бренд российский рынок давно покинул, одновременно прекратив борьбу с контрафактом. Так что внимательнее относитесь к месту покупки — в отличие от продукции «Лукойла» или «Газпромнефти», здесь вероятность нарваться на подделку выше.

Ещё один иностранный бренд, который не нуждается в представлении. Liqui Moly Optimal Synth — относительно недорогое синтетическое масло, сделанное по технологии гидрокрекинга. Оно предлагается с вязкостью 5W-30 и 5W-40. 

Каких-то волшебных присадок здесь нет, но пакет остаётся стабильным долгое время и нареканий не вызывает. Масло имеет допуск не только АвтоВАЗа, но и многих других производителей — в частности, популярные VW 502.00/505.00, MB 229.3, Renault RN 0700/RN 0710. По API соответствует классам SN+/CF.

В отличие от продукции других иностранных брендов, купить оригинальный Liqui Moly гораздо проще. Российский сайт хотя и давно не обновляется, всё же содержит информацию об официальных точках продаж.