Моторное масло 5W-40: топ-7 вариантов от ведущих брендов

Мы уже рассказывали о лучших марках масел 5W-30, а в этом обзоре собрали составы ведущих брендов вязкости 5W-40. Они тоже широко используются для современных моторов, а многие владельцы переходят на более густую смазку, стремясь компенсировать износ двигателя. Но, помимо вязкости, масло должно соответствовать различным стандартам и требованиям, предъявляемым автопроизводителями. Об этом тоже важно помнить.

Некогда — одно из самых популярных моторных масел. Таким оно стало благодаря высокому качеству при привлекательной цене, так как выпускалось в России. Теперь к нам его везут из других стран. Правда, из-за этого класс смазки по API cнизился с SP до SN+.

Впрочем, она всё так же производится из природного газа по собственной технологии GTL, которая позволяет получать продукты с высокой стойкостью к окислению и меньшим испарением. Как следствие, характеристики масла остаются стабильными на протяжении всего срока службы. 

Внутренние тесты компании показали, что Shell Helix Ultra 5W-40 может снижать расход топлива на пару процентов (правда, относительно чего — непонятно). Масло совместимо со всеми современными системами снижения токсичности выхлопа: EGR, катализаторами и так далее. 

Известное масло Motul сейчас представлено на рынке вторым поколением. Оно появилось около 5 лет назад, получив свежие одобрения производителей (например, MB 229.52 вместо MB 229.51 от Mercedes-Benz). Список применимости масла очень широкий: оно подходит для атмосферных и турбированных двигателей, в том числе соответствующих Евро-6, которые оснащены фильтром DPF. Смазка отличается низким содержанием сульфатной золы (0,8%), фосфора (0,07–0,09%) и серы (0,3%). Производитель не рекомендует смешивать его с маслами, не соответствующими стандарту С3 по ACEA. Для таких случаев у Motul есть ещё одно высококачественное масло — 8100 X-cess Gen2, стандарта ACEA A3/B4.

По результатам тестов у этого масла всё хорошо с характеристиками: высокое щелочное число (стало быть, хорошие моющие свойства), невысокий уровень зольности, стабильность на всём сроке службы. Масло далеко не новое, поэтому сюрпризов не преподносит. Но купить оригинал в настоящее время — целый квест. Потому что упаковывается оно в несколько типов канистр (отличаются деталями) и разливается в разных странах. Увы, подделок очень много, поэтому старайтесь брать его в крупных, специализирующихся на автозапчастях или маслах магазинах. Ещё один важный момент: есть версия этого масла для дизельных моторов (X1 Diesel) класса API CF, предназначенная для автомобилей без сажевого фильтра.

Да, мы не ошиблись в названии масла, оно так и именуется — IDEMITSU 5W-40. Всё потому, что ассортимент этого производителя гораздо скромнее, чем у лидеров рынка. У него также нет большого количества одобрений производителей. Однако оно популярно у владельцев японских автомобилей, особенно возрастных — по IDEMITSU масса положительных отзывов. Сам производитель рекомендует использовать это масло в том числе в двигателях с большим пробегом. 

А главное, на его официальном сайте легко найти розничные точки продаж и, соответственно, купить оригинальный продукт. Сегодня это большой плюс. 

Что касается характеристик — это обычное универсальное синтетическое масло (гидрокрекинг) с хорошей моющей способностью и стабильной вязкостью даже при высоких рабочих температурах.

Среди преимуществ корейского бренда ZIC — официальная работа на российском рынке, что снижает вероятность покупки контрафакта. X9 — полностью синтетический продукт, созданный на основе собственного базового масла YUBASE PLUS по технологии гидрокрекинга. Производят его только на заводе в Южной Корее, так что происхождение оригинала очевидно. Если верить отзывам пользователей, у ZIC X9 хорошие моющие свойства, а также невысокий расход на угар. Кроме того, масло класса API SP лучше остальных подходит высокотехнологичным бензиновым моторам с непосредственным впрыском и турбонаддувом.

Масло изначально разрабатывали в том числе для мощных турбированных двигателей. Оно используется для первой заливки такими производителями, как Volkswagen, Porsche и BMW. Тесты показывают невысокое содержание серы, низкую зольность, при этом хорошие противоизносные качества вплоть до следующей замены. В продаже может встречаться масло с приставкой Energy — для большинства автомобилей оно ничем не будет отличаться от обычного Quartz 9000. По факту отличия лишь в допусках. 

Качественная отечественная альтернатива продукции мировых брендов — масло LUKOIL GENESIS Armortech. Смазка производится по собственной технологии DuraMax на основе собственных же базовых масел и специально разработанного пакета присадок. За счёт низкой зольности LUKOIL GENESIS Armortech 5W-40 не оказывает негативного влияния на катализаторы и сажевые фильтры дизельных автомобилей. У масла отличные противоизносные свойства, заметно превышающие требования стандартов как API, так и ACEA. Отдельно предлагается версия масла Armortech CN, созданная специально для турбомоторов китайских автомобилей. Цена традиционно (для российского продукта) невысока. К тому же купить оригинал в большинстве регионов не составит проблем: достаточно заехать на фирменную заправку бренда.