Выбираем защиту картера: топ-5 проверенных производителей

Неожиданные ямы, ледяные надолбы, колея на грунтовке, ведущей к даче, — мы в России называем это «обычный вторник» и знаем, что риск повредить двигатель есть всегда — если снизу он не прикрыт. Рассказываем, как правильно выбрать защиту картера и на каких производителей можно положиться.

Защита картера, а точнее, моторного отсека, — это панель, прикрывающая снизу двигатель и расположенные рядом агрегаты. Её главная задача — принять на себя и самортизировать удар при контакте кузова с препятствием или дорогой. Кроме того, защита отчасти предотвращает попадание грязи в моторный отсек.

Основная характеристика этой панели — прочность. Но делают защиту из разных материалов, у каждого свои плюсы и минусы.

1. Сталь. Относительно бюджетный вариант. Толщина стальной защиты обычно 1,8–3 мм. Сталь прочная, а если при ударе и деформировалась, ей можно вернуть первоначальную форму. Недостатки — большая масса и склонность к коррозии.  Для её предотвращения защиту красят и опционально покрывают мастикой.
2. Алюминий. Толщина такой защиты — 3–6 миллиметров. Однако она всё равно заметно легче стальной при сопоставимой прочности. Алюминий тоже ремонтопригоден (если нет разрывов и трещин), а корродирует значительно меньше стали. Но он и дороже.
3. Нержавейка. Защиты из нержавеющей стали по своим качествам схожи с обычными, но лишены их главного недостатка. Да и выглядят привлекательно. Но это отражается на цене — нержавейка очень дорогая. А в случае повреждения такие пластины трудно отремонтировать: материал менее пластичный, чем чермет, и при ударах образуются микротрещины.
4. Композитные защиты. В эту категорию попадают изделия из различных материалов — от самых дешёвых до самых дорогих. От цены зависят прочность и вес защиты, но все они могут иметь сложную форму, адаптированную к геометрии моторного отсека. Композиты не ржавеют, однако они достаточно хрупкие и при повреждении практически не подлежат ремонту.

Защитные панели из нержавеющей стали — скорее экзотика и элемент тюнинга, поэтому в широкой продаже их почти не найти. Композитные же варианты бывают абсолютно разными — от пластика (такие панели чаще всего идут в заводской комплектации) до углеволоконных материалов (эти изделия не используют на дорогах общего пользования, они служат больше для улучшения аэродинамики с функцией пыльника). Композиты в любом их проявлении не способны в достаточной степени защитить картер при существенной нагрузке — материал просто треснет. 

Поэтому выбор защитных панелей в большинстве случаев сводится к максимально универсальным вариантам — из обычной стали и алюминия.

Отечественная торгово-промышленная группа Rival уже 16 лет на рынке и специализируется в том числе на производстве амортизаторов капота, навесном и силовом оборудовании, а также на защитах картера из стали и алюминия. У компании собственное конструкторское бюро и великолепная репутация среди официальных СТО. 

Главное преимущество бренда — в использовании высококачественных компонентов и полном комплекте крепежей, прилагаемом к защитам. Компания открыта к диалогу, им всегда можно написать, если товар не оправдал ожиданий. А в удобном каталоге без труда можно найти защиту именно для вашего автомобиля. 

Ценник на изделия от Rival — один из самых высоких, зато процент возвратов из-за брака минимальный.

«Автоброня» — одно из подразделений группы Rival. Его продукция продаётся не только в РФ, но и за рубежом. Защиты от «Автоброни» хорошо подогнаны для каждой модели и имеют технологические отверстия для комфортного обслуживания — например, чтобы снять пробку с поддона картера, не нужно откручивать щит целиком. Бренд изготавливает защиты, рассчитанные совместно на картер и КП. 

Но главная особенность — в технологии так называемой глубокой штамповки. Это выпрессованные дополнительные рёбра жёсткости, которые помогают значительно усилить конструкцию полотна без увеличения его толщины.

Компания находится в Татарстане и занимается производством дополнительного оборудования для автомобилей. В их ассортименте не только защиты из алюминия и стали, но и ковры, подкрылки, брызговики, накидки из алькантары, фаркопы и многое другое.

Производитель одним из первых подошёл к вопросу защиты не только с практической, но и с юридической стороны. Они доказали, что наличие защитной панели не является основанием для отказа в гарантии у официальных дилеров. И даже открыли собственные техцентры, где профессионально устанавливают дополнительное оборудование.

Защиты «Шериф» изготовлены из более толстой стали, чем «Автоброня» (1,8–2 мм против 1,5 мм), но рёбра жёсткости у них не столь выраженные. А любят продукцию компании за простоту монтажа и удобный крепёж.

Питерский бренд давно на рынке и производит защиты для большинства отечественных машин и иномарок. Подходящую деталь легко выбрать на сайте — в специализированном каталоге по моделям ТС. В начале 2010-х годов многие автовладельцы жаловались на низкое качество продукции и массово оформляли возвраты. Компания признала ошибку и внесла существенные изменения в процесс производства.

Защиты Motodor подбираются для конкретной марки и модели автомобиля, но не подстраиваются под индивидуальные нюансы, например, рестайлинговых версий. Поэтому порой полотна приходится дорабатывать прямо при монтаже — из-за несовпадения технических отверстий. 

Зато Motodor одним из первых пополняет свой каталог новинками. Например, когда в России только начали появляться первые автомобили Voyah, компания выпустила для них защиту картера повышенного качества. При этом цены у бренда довольно демократичные.

Как и остальные бренды в нашей подборке, Alfeco родом из России и представлен на рынке уже 25 лет. Всё это время компания разрабатывает технологичное дополнительное оборудование. Она первой стала использовать утолщённую (до 2,2 мм) сталь для производства защиты картера. Каждый образец создан с помощью технологии 3D-сканирования, что позволяет детально повторить конструктивные особенности машины.

Бренд сделал акцент на удобстве монтажа: защита устанавливается за 10 минут и не требует сверления дополнительных отверстий. Геометрия щитов почти не уменьшает дорожный просвет, а ещё защита не нарушает теплообмен двигателя и рассчитана также на защиту КП, поэтому покупать отдельную панель не придётся.

Единственным минусом на сегодня является ограниченное присутствие бренда на маркетплейсах, что усложняет покупку.

Первое — совместимость с вашим автомобилем. Несмотря на простоту конструкции, любая защита требует тщательного подбора. Почти у всех производителей на сайте есть каталог, где по марке, модели, году выпуска и объёму двигателя вы сможете найти подходящее решение. При верном подборе вам не придётся сверлить дополнительные отверстия в щите или спиливать лишние фрагменты.

Второе — целостность и комплектность самой защиты. Проверьте, нет ли на панели повреждений и замятий — в процессе транспортировки с этими товарами порой не церемонятся. И не забудьте про крепёж, если он поставляется в комплекте. Иногда производитель уже на заводе покрывает панель антикоррозийным составом — осмотрите его на наличие пропусков и повреждений. Любая проплешина — будущий очаг коррозии.

Кроме того, стоит обратить внимание на наличие рёбер жёсткости — они увеличивают прочность самой защиты и не дают ей прогнуться при ударе и задеть двигатель или КП. 

После установки защиты картера учитывайте, что дорожный просвет автомобиля, скорее всего, изменился в меньшую сторону. На ровном асфальте это незаметно, а вот зимой или на пересечённой местности важно.