Что делать, если в путешествии пробило поддон картера

Пробитый масляный поддон — одна из самых критических ситуаций на дороге, особенно в дальней поездке, например в большом путешествии всей семьёй. Отсутствие смазки в двигателе очень быстро приведёт к необратимым поломкам и выходу агрегата из строя. Постараемся разъяснить, что делать в такой ситуации, и дадим советы, как избежать неприятностей.

Конструкция большинства автомобилей такова, что масляный поддон двигателя расположен в передней и самой нижней части транспортного средства. Поэтому чаще всего именно поддон принимает на себя удары от грубого рельефа, дорожных неровностей и крупных посторонних предметов, случайно попадающих на дорогу. А ведь именно в поддоне находится весь объём масла, отвечающий за смазку трущихся деталей двигателя.

Повредить поддон довольно легко — достаточно с ходу налететь на дорожную полусферу или пропустить под колёса крупный камень (больше клиренса автомобиля). И чем выше скорость, тем выше риск критических повреждений. Более того, под удар может попасть не только картер двигателя, но и поддон коробки передач, в котором плещется трансмиссионное масло. Его потеря тоже может привести к критической поломке. 

Некоторые автопроизводители по умолчанию устанавливают металлическую защиту картера, но в большинстве случаев поддон прикрыт лишь пластиковым пыльником, предотвращающим попадание грязи в подкапотное пространство. 

Во-первых, вас должен насторожить звук глухого удара снизу. В этом случае лучше сразу остановиться и оценить степень повреждений. Если из машины начало сочиться масло или какая-то другая техническая жидкость, то автомобиль нужно сразу заглушить. 

Если после столкновения вы всё-таки пробьёте масляный поддон и продолжите движение, то смазка начнёт выливаться на дорогу, а давление масла станет падать. Изменение звука работы двигателя с уменьшением объёма смазки вы вряд ли услышите, но с критическим понижением давления автомобиль разразится световой и звуковой индикацией — на приборной панели загорится красная маслёнка. В таком случае остановиться и заглушить машину надо немедленно, чтобы повреждённый мотор можно было сберечь. 

Если вы пропустите и это предупреждение, то через несколько километров двигатель может заклинить, а блок цилиндров — даже лопнуть. В таком случае без замены агрегата не обойтись. 

Если вы заметили повреждение поддона, то непременно заглушите мотор. Вытекающее масло можно попробовать собрать в пустую канистру — не для того, чтобы использовать его повторно, а чтобы оно не разливалось по асфальту. Заводить двигатель уже ни в коем случае нельзя. 

Постарайтесь определить степень повреждений. Если масло выливается по капле или совсем небольшой струйкой, то такое отверстие, скорее всего, удастся временно загерметизировать. К примеру, «холодной сваркой». Так называют двухкомпонентные химические составы, которые моментально твердеют при смешивании. Повреждённое место при этом необходимо полностью очистить и обезжирить. Перед применением состава обязательно прочитайте инструкцию. Долговечным такой ремонт назвать нельзя: он подойдёт только для того, чтобы своим ходом добраться до сервиса. После работ обязательно проверьте уровень масла и долейте необходимое количество. Пытаться загерметизировать отверстие изолентой или скотчем не стоит: во время работы мотора давление смазки повышается, и она попросту выдавит такую заплатку.

Более крупные повреждения поддона на дороге тоже починить не получится — в этом случае автомобилю потребуется полноценный ремонт. Многие современные автомобили (и все полноприводные) нельзя перевозить на тросе или методом частичной погрузки, поэтому идеальный способ добраться на сервис — эвакуатор. 

Если неприятность случилась зимой, то в первую очередь стоит подумать о себе и при необходимости покинуть место происшествия, а за повреждённым автомобилем вернуться позже. На платных трассах России работают службы аварийных комиссаров, которые готовы забрать вас с дороги и оказать некоторую техническую помощь. Вдали от населённых пунктов в экстренной ситуации звоните в МЧС по номеру 112. 

Избежать крупных неприятностей на дороге и поломки мотора поможет надёжная защита картера. Лист защиты крепится к штатным местам на кузове и не требует регистрации изменений в Госавтоинспекции (если изделие сертифицировано). Защиту обычно изготавливают из металла или композитных материалов. Можно выбрать модель с техническими отверстиями под сливную пробку и масляный фильтр, чтобы не тратить лишние деньги на снятие и установку защиты на каждом ТО. 

Также не стоит парковаться возле потенциально опасных элементов — торчащих из земли труб, бетонных «грибков» и прочего. Про них легко можно забыть и налететь на препятствие сразу после начала движения. И ещё один банальный, но не менее важный совет: не отвлекайтесь от управления автомобилем, тем более на высокой скорости.