Что делать, если в путешествии оторвало стойку стабилизатора

Перед большим путешествием важно подготовить не только автомобиль, но и себя к возможным неприятностям, которые могут произойти в дороге. Ранее мы уже рассказали, что делать, если в поездке пробило поддон картера. А сегодня поделимся советами о том, как действовать в случае повреждения стоек стабилизатора. Будем надеяться, что эти рекомендации вам никогда не понадобятся, но кто предупреждён, тот вооружён. 

Стойки стабилизатора поперечной устойчивости (их ещё называют тягами или в простонародье «косточками») — элемент подвески автомобиля, предназначенный для снижения кренов кузова в поворотах и во время маневрирования, а также повышения устойчивости и управляемости на высокой скорости. Обычно они выглядят как металлические тяги с шарнирами на концах, закреплённые с одной стороны к тому самому стабилизатору — упругому U-образному металлическому стержню, проложенному параллельно оси колёс, а с другой — к рычагу или амортизационной стойке. 

Во время поперечного крена кузова на внутренние и внешние колёса действует разная сила. В этот момент стабилизатор скручивается, частично выравнивая их. Проще говоря, если амортизатор гасит вертикальные колебания автомобиля, то стойки стабилизатора помогают справляться с боковыми. Стабилизатор поперечной устойчивости может устанавливаться одновременно как на переднюю, так и на заднюю ось автомобиля. Однако большинство автомобилей, оснащённых стойками МакФерсона, имеет лишь один стабилизатор и две стойки, расположенные спереди.

Как и любая другая деталь подвески, стойки стабилизатора имеют определённый ресурс. Он зависит от условий эксплуатации и стиля езды, но чаще всего заводские стойки изнашиваются к 100–150 тысячам километров. Быстрее всего в негодность приходят шарнирные соединения, заполненные смазкой. Чтобы она не высыхала, подвижный узел прикрыт резиновым пыльником. В случае его повреждения разрушение шарнира может произойти стремительно. При этом и внешне целый узел способен выйти из строя и начать издавать неприятные стуки, например, при диагональном проезде лежачих полицейских. 

Также проверить стойки можно, раскачав машину из стороны в сторону: если в этот момент появится стук или скрип, то он может указывать на необходимость скорой замены деталей. Менять стойки стабилизатора лучше парой, так как разные запчасти могут работать неравномерно, поэтому новая тяга придёт в негодность быстрее. 

Проверить стойки стабилизатора можно и руками: достаточно дотянуться до них из-под колеса или на подъёмнике и проверить узел на люфт. Если стойка будет легко проворачиваться рукой или стучать в местах сочленения, то это повод задуматься о замене. 

К другим признакам неисправности стоек стабилизатора относятся повышенные крены в поворотах, нестабильность на высокой скорости и раскачка во время перестроений. 

Тяга стабилизатора — относительно недорогая запчасть, которая не требует особых навыков при замене: с таким ремонтом справятся в любой мастерской. Однако сложности возникают, к примеру, если резьбовые соединения заржавели от времени. 

К сожалению, даже исправная стойка может внезапно сломаться. Например, она способна оторваться от креплений при попадании колеса в крупную яму или после встречи с бордюрным камнем. «Уставшие» стойки могут лопнуть сами по себе в местах сварки или коррозии.

От нагрузок иногда лопаются и крепления самого стабилизатора поперечной устойчивости. Симптомы при этом будут похожие — в основном это стуки на неровностях.

На уровне ощущений поведение автомобиля после повреждения стойки стабилизатора может даже не измениться. Однако если оторвавшаяся деталь попадёт в движущиеся части машины, то это приведёт к катастрофическим последствиям. Так что если во время движения колёса получили сильный удар или вы услышали странный стук снизу, то лучше остановиться в безопасном месте и взглянуть на подвеску: чтобы не испачкаться, можно подложить под ноги салонный коврик. 

Бытует мнение, что неисправные стойки стабилизатора можно демонтировать и ездить без них. Но это неправильно. Конечно, влияние тяг стабилизатора на управление не очень значительно, а для водителя их работа может быть незаметной, однако без них автомобиль становится куда менее предсказуемым на высокой скорости, в крутых затяжных поворотах и при перестроениях. 

Более того, правила дорожного движения напрямую запрещают эксплуатацию таких транспортных средств. До места стоянки или ремонта с соблюдением мер предосторожности при этом на таком автомобиле добраться можно. 

Так что если вы повредили тягу стабилизатора вдали от дома, то выполните несколько шагов: 

1. Остановитесь в безопасном месте, соблюдая ПДД.
2. Осмотрите повреждённое место и оцените полученный ущерб. 
3. Демонтируйте неисправную стойку или сделайте так, чтобы она не мешала другим деталям подвески или движущимся элементам ходовой части. Временно закрепить неисправную тягу можно хомутами, проволокой или верёвкой. Главное — не фиксировать её к тормозным шлангам или проводке датчиков ABS.
4. С осторожностью двигайтесь на сервис или к месту стоянки. 
5. Заменить стойку стабилизатора можно самостоятельно: для этого необходимо поддомкратить колесо и открутить удерживающие её болты. Сборку проводить в обратной последовательности. 

Чтобы неприятность не застала вас врасплох в большом путешествии, следует регулярно проводить инспекцию ходовой части. Оптимально — во время каждого техобслуживания. Опытный механик подскажет, какие детали «подходят» и вскоре потребуют замены. Затягивать с ремонтом тоже не стоит, ведь старая деталь способна сломаться в самый неподходящий момент. 

Запчасти следует тоже выбирать с умом: самые дешёвые аналоги обычно изготавливаются кустарным способом, имеют непрогнозируемый ресурс и часто оказываются бракованными. 

Если такая поломка всё-таки застала вас в дороге, проследуйте по возможности в ближайший сервис. Если это невозможно, вызовите спасателей по 112 и эвакуатор для автомобиля. Лучше запастись терпением, исправить поломку и продолжить путешествие, чем проигнорировать ситуацию и спровоцировать гораздо большие проблемы с машиной.