Как заправлять машину правильно: советы начинающим

Как заправить машину? Да что вообще может быть проще?! Ведь заправка бензином или дизелем, а реже газом — базовый навык каждого, кто садится за руль. Но в отличие, например, от параллельной парковки, этому в автошколах не учат. Поэтому сделать это решили мы. Сегодня расскажем, как заправлять машину и пользоваться заправочным пистолетом, как залить полный бак бензина и как вообще посчитать, сколько горючего заправлять. Ещё разберём, какие меры безопасности нужно соблюдать при заправке. Например, ответим на вопрос о том, можно ли заправлять заведённую машину.

Своевременная заправка автомобиля топливом как минимум позволит не переживать о том, что вы заглохнете где-то на обочине без горючего и шанса быстро продолжить движение «своим ходом». А как максимум — снизит риск появления неисправностей топливной системы.

Важно всегда следить за уровнем бензина или дизеля в баке. Специально для этого на автомобилях есть отдельные шкалы на щитке приборов. Они могут быть как стрелочными (аналоговыми), так и цифровыми (лампочки, полосы или изображение на цифровой панели, стилизованное под аналоговое). Кроме того, в более или менее современных машинах на помощь водителю придёт бортовой компьютер, который сообщает о запасе хода. Учтите, что километраж не абсолютный — он зависит от среднего и мгновенного расхода и меняется в зависимости от режима езды.

Так, в пробке километры будут таять на глазах, а при равномерном движении по трассе показатели могут даже увеличиться. Если соответствующая шкала всё же ускользнула от внимания водителя, машина не выработает весь запас «молча» — она заранее предупредит владельца о том, что горючее на исходе, специальным индикатором. Лампочка зажигается, когда уровень близок к критическому — например, запас хода падает до 50 километров. Хотя этот показатель может отличаться в зависимости от марки и модели авто.

Но кроме опасности «не доехать», есть и другие факторы риска: 

• на дне бензобака скапливается осадок, который засасывается в систему питания, что чревато засорением форсунок и другими неприятными проблемами;
• топливный насос в баке работает без должного охлаждения и может раньше времени выйти из строя;
• на стенках бензобака начинает скапливаться конденсат. Это может стать причиной попадания воды в двигатель через топливные магистрали, а также образования ледяных «пробок» зимой — из-за них горючее перестанет поступать в двигатель и автомобиль просто не заведётся или заглохнет по дороге. 

Лучше заехать заправиться заранее, когда остаётся чуть меньше половины бака. Это даст возможность избежать различных накладок, например, временного закрытия АЗС (так называемой пересменки) или больших очередей к колонкам. Тогда останется достаточно топлива, чтобы спокойно добраться до другой точки. Кроме того, можно заранее составить маршрут и заправляться не где придётся, а на проверенной АЗС. Подробно о том, как выбрать хорошую заправку, мы уже рассказывали. 

Для выбора правильной заправки нужно определиться, какое топливо подходит для вашего автомобиля. Эту информацию подскажет инструкция по эксплуатации машины. Также тип и марку горючего чаще всего можно посмотреть на лючке бензобака с внутренней стороны. Сейчас в ходу несколько видов бензина: АИ-92, АИ-95, АИ-98 и АИ-100. Дизельное топливо отличается по сезонности: летнее, межсезонное, зимнее и арктическое.

С дизелем всё просто: на АЗС поставляются составы, соответствующие наружной температуре. Уточнять, какой именно тип хранится в резервуарах, полезно осенью, когда не все станции успели перейти на подходящее сезону дизельное топливо. Информацию можно получить у сотрудников или найти в уголке потребителя.

Что касается бензиновых автомобилей, владельцы нередко ошибочно полагают, что чем выше октановое число, тем лучше качество смеси. Это заблуждение. Если машина должна работать на АИ-92 и не рассчитана на АИ-95, то, залив в бак бензин подороже, прибавки к мощности ждать не стоит. В обратную сторону это тоже не сработает. Решив сэкономить, владелец, вероятно, получит повышенный расход и нестабильную работу мотора.

Тем, кто ездит на газу, важно помнить, какой именно вариант соответствует его ГБО — пропан или метан. Они не взаимозаменяемы — если память подвела, всегда можно заглянуть в документы. Обладателям же электрокаров приходится переживать только о наличии подходящих разъёмов на зарядных станциях.

Для начала нужно выяснить, с какой стороны расположена заливная горловина — это влияет на выбор колонки. Лучше озаботиться этим вопросом заранее, но если забыли — не беда. Найдите пиктограмму бензоколонки рядом с указателем уровня топлива. На ней чаще всего есть стрелка, которая и показывает, с какой стороны лючок. Если стрелки нет, ориентируйтесь на то, с какой стороны нарисован шланг пистолета.

При въезде на заправку определите колонку с нужным топливом с подходящей стороны. Если ошиблись с расположением бака — ничего страшного. Большая часть пистолетов имеет достаточно длинный шланг, чтобы дотянуться до другой стороны машины: нужно будет только поближе «прижаться» к колонке, но лучше всё же проехать вперёд и развернуться. 

Старайтесь останавливаться так, чтобы вам или заправщику было удобно проводить все манипуляции — сбоку должно быть достаточно места, а расположить машину стоит так, чтобы лючок находился напротив колонки. 

Когда нужная позиция занята, поставьте автомобиль на паркинг (для «автомата») или нейтраль (для «механики»), затяните стояночный тормоз и заглушите мотор. Заправка бензином заведённой машины может привести к неприятным последствиям. 

Почему нельзя заправлять включённую машину? Всё просто: неисправная электропроводка может заискрить, отчего пары бензина воспламенятся. Топливо может вспыхнуть и от попадания на горячую выхлопную систему, да и статический заряд на кузове тоже не редкость. Можно отыскать и более экзотические ситуации, их довольно много, поэтому заглушенный мотор — залог безопасности окружающих и мера безопасности. Кроме того, топливо подаётся под давлением, а значит, при его поступлении в бензобак осадок со дна ненадолго поднимается. Если он попадёт в топливный насос и фильтры, это может привести к сбоям в работе и поломкам.  

Теперь нужно определиться, сколько топлива нужно. Можно заправиться на конкретную сумму или залить определённое количество литров. Чтобы это посчитать, ориентируйтесь на изначальный объём бака и остаток топлива. Например, если он вмещает 60 литров, а приборы показывают, что осталась только половина, то можно смело заливать минимум 20, а то и все 25 литров. Сумму можно посчитать, умножив количество литров на стоимость горючего и, для удобства, округлив. Но проще всего сразу заправиться до полного бака — хотя бы потому, что обычно автомобильные указатели уровня в баке не очень точны. Система автоматически прекратит подачу, и оплатить нужно будет ровно столько, сколько поместилось. 

Вроде бы совсем простая операция, но и в ней есть нюансы. Прежде всего нужно открыть лючок бензобака. В каких-то моделях это можно сделать, потянув рычаг или нажав кнопку в салоне (обычно они расположены на полу рядом с сиденьем ближе к дверному проёму или слева и снизу от руля), в других — вручную, нажав на лючок или потянув его на себя и в сторону. Все подробности можно найти в инструкции к автомобилю. Дальше можно переходить к заправке машины.

Принцип работы простой: в каких-то моделях нужно открутить крышку, в других её нет — и можно сразу вставить пистолет в бензобак. Обратите внимание, что на колонке обычно несколько видов топлива и нужно выбрать заправочный пистолет с необходимым бензином или дизелем. Затем следует зафиксировать пистолет в бензобаке. Он имеет изгиб, который должен находиться примерно на одном уровне со срезом горловины. Теперь открываем и фиксируем подачу горючего — для этого под ручкой есть специальная защёлка. Если зафиксировать «язычок» не удалось, можно просто придерживать ручку в нажатом состоянии самому.

Проблемы могут возникнуть разве что у владельцев дизельных автомобилей. Пистолеты бывают разной формы и размера, не все они подойдут конкретно под вашу горловину. Если оборудование АЗС оказалось слишком массивным, то единственное, что можно сделать, — найти другой комплекс. А если ехать дальше уже нельзя, остаётся только вооружиться канистрой и воронкой. 

Существует несколько вариантов оплаты бензина. Некоторые АЗС работают по предоплате: сначала оплачивается необходимое количество топлива, а затем оно дозируется автоматически. При заправке полного бака надо оставить на кассе депозит, а потом разница с фактической стоимостью возвращается. В постоплатных комплексах, наоборот, сначала заправляют автомобиль, а затем сумма оплачивается в кассе. Также существуют заправки с терминалами самообслуживания, там вместо кассира — платёжный терминал. Кроме того, есть приложения для смартфона, с которыми заправку можно оплатить, не выходя из автомобиля. Например, Яндекс Заправки с более чем 7000 партнёрских АЗС. 

После окончания заправки нужно вернуть пистолет на место, закрутить крышку и закрыть лючок. Потом можно запускать двигатель и выезжать с АЗС.

Никогда не курите на заправке и ни при каких обстоятельствах не используйте открытый огонь. Если хочется посветить в бак, воспользуйтесь фонариком, а не зажигалкой. Правильно передвигайтесь по территории: при необходимости схема движения есть на въезде. На АЗС, как и в городе, следите за скоростью — обычно ограничение составляет 5 км/ч. И не забывайте держать дистанцию в очереди. Это спасёт от ДТП, если впереди стоящая машина откатится, и даст место для манёвра на случай возгорания заправочной станции. И главное — не забывайте после заправки возвращать пистолет на топливную колонку. Случаев, когда рассеянные водители пытаются уехать с торчащим из бака шлангом, — множество.