Параллельная парковка: как поставить машину вдоль тротуара

Не умея выполнять параллельную парковку, безопасно ездить по городу не получится. Вот почему такое упражнение входит в перечень обязательных во время экзамена в ГИБДД на получение прав. Рассказываем в подробностях, как начинающему водителю быстро и правильно освоить необходимый приём.

Не умея выполнять параллельную парковку, безопасно ездить по городу не получится. Вот почему такое упражнение входит в перечень обязательных во время экзамена в ГИБДД на получение прав. Рассказываем в подробностях, как начинающему водителю быстро и правильно освоить необходимый приём.

Материал обновлён 28 марта 2024г.

По регламентам ГИБДД параллельной парковкой называется «постановка транспортного средства на место стоянки параллельно тротуару (краю проезжей части) при движении задним ходом». Проще говоря, так называют способ заезда в стояночный «карман», при котором машина занимает свободное пространство вдоль бордюра или по краю проезжей части с левой или правой её стороны — в одной линии с другими транспортными средствами.

Применительно к экзамену в ГИБДД Административный регламент МВД РФ (ведомственный приказ №80 от 20 февраля 2021 года) чётко устанавливает минимальный размер прямоугольника, в который при выполнении параллельной парковки должен поместиться легковой автомобиль. В описании упражнения сказано, что его длина должна быть не меньше двух ТС, а ширина — на метр больше автомобиля. Однако по приказу Росреестра на реальных улицах в России допустимы и 5,3-метровые (в длину) машино-места, а это куда меньше двух условных «Солярисов».

Кандидата в водители попросят выполнить упражнение — заехать задним ходом — в достаточно просторную зону. И у новичков регулярно случаются затруднения с этим типовым манёвром, в том числе на экзамене.

Параллельная парковка задним ходом для начинающих водителей действительно может оказаться сложным испытанием. Дело в том, что упомянутый выше Административный регламент вполне определённо фиксирует критерии успешного выполнения упражнения. Инспектор ГИБДД поставит зачёт по параллельной парковке, если водитель:

• использовал заднюю передачу не более двух раз;
• наехал на правую боковую линию «кармана» не более одного раза;
• не пересекал (непосредственно колёсами или проекцией габаритов) переднюю и заднюю границы стояночного места;
• полностью поместил автомобиль в габариты заданного прямоугольника по завершении манёвра.

Надо принимать в расчёт и то, что выполнять параллельную парковку задним ходом теперь зачастую приходится не на закрытой площадке с яркими фишками-флажками, а в условиях реального городского движения с настоящими машинами вокруг. И за ограниченное время. Стресс провоцирует ошибки, а любая явная угроза окружающим из-за действий новичка приведёт к оценке «не сдал».

При этом любой опытный водитель подтвердит: повышенное внимание к параллельной парковке со стороны инструкторов по вождению и экзаменаторов совершенно оправданно. Поскольку в современных условиях выполнить быстрый и точный манёвр при заезде на стоянку — вопрос безопасности и сохранности имущества. Человек, который долго «елозит» туда-сюда в попытках поставить машину в тесный «карман», представляет помеху для динамичного потока транспорта. А новичок, который не способен контролировать габариты, рискует повредить окружающие автомобили и объекты инфраструктуры или даже нанести травму проходящему мимо пешеходу.

Этот экзамен считается одним из самых сложных, но если подготовиться к нему и заранее знать, что вас ждёт, то справиться с упражнением будет гораздо проще. На сегодняшний день отдельный этап практического экзамена, который раньше проводили на закрытой площадке, упразднили — сейчас навыки стараются проверять сразу в условиях городского потока. Однако слишком оживлённое движение или отсутствие мест для парковки могут не позволить кандидату продемонстрировать навыки. В таком случае экзаменатор может попросить выполнить упражнение на полигоне. Там будет размечен соответствующий “карман”. Чтобы в него заехать вам нужно сосредоточиться и просто следовать алгоритму:

1. Подъезжайте к месту выполнения упражнения и остановитесь перед линией старта.
2. Дождитесь команды инструктора и начинайте движение. 
3. Полностью пересеките линию начала движения и встаньте так, чтобы правая сторона автомобиля находилась можно ближе к вешке в левом переднем углу парковки. Парковочное место должно находиться сзади вас. 
4. Включите задний ход и начинайте двигаться так, чтобы правое заднее колесо оказалось рядом с первой вешкой. Её положение можно проконтролировать с помощью зеркала заднего вида. Остановитесь. 
5. Поверните руль вправо до упора, затем начните движение задним ходом, смотря в левое зеркало. 
6. Плавно двигайтесь до тех пор, пока в зеркале заднего вида не покажется вешка, которая обозначает правый задний угол парковки. Остановитесь. 
7. Верните руль в исходное положение (чтобы колёса смотрели прямо) и начинайте двигаться задним ходом. Следите за линией разметки и левым задним колесом машины — это нужно делать с помощью левого зеркала. Как только вышеупомянутое колесо пересечёт разметку — остановитесь. 
8. Поставьте руль в крайнее левое положение — до упора. Начните движение задним ходом, пока автомобиль не заедет в парковочный карман. Здесь необходимо ориентироваться на вешки, которые стоят перед автомобилем, а не на зеркала заднего вида. 
9.  Когда автомобиль встанет параллельно разметке, остановитесь, переключитесь на нейтральную передачу и затяните стояночный тормоз. 
10. Снимитесь с «ручника», включите первую передачу, поверните руль до конца налево и покиньте парковочное место. Следите за вешками перед автомобилем, их нельзя задевать.
11. Когда передние колёса пересекут левую границу «кармана», плавно возвращайте руль в исходное положение и двигайтесь прямо до выезда из коридора.
12. Полностью пересеките линию окончания упражнения, остановитесь, включите нейтральную передачу и затяните стояночный тормоз. 

На этом упражнение по параллельной парковке считается выполненным. Учтите, что включать заднюю передачу при выполнении параллельной парковки на площадке, в отличие от города, можно только 1 (!) раз. Поэтому, останавливаясь по ходу заезда, важно не переходить на «нейтраль», как это часто делают опытные водители — буквально автоматически.

Алгоритм выполнения манёвра на учебной площадке и в реальной ситуации практически не отличается. Но в городе вместо пластиковых конусов и линий разметки парковочный «карман» будут ограничивать настоящие автомобили и, например, высокий бордюр. Поэтому, если не чувствуете уверенности в своих водительских навыках, имеет смысл потренироваться на закрытой территории. Зацепить вешку не так обидно и затратно, как чужой бампер.

Чтобы правильно выполнить параллельную парковку нужно сначала включить поворотник. Если паркуетесь к правой стороне — то правый, если к левой — соответственно, левый. На площадке это делать не нужно, но в городе — обязательно. Этим вы предупредите остальных водителей о начале манёвра, что важно для предотвращения аварийной ситуации. Далее следуйте алгоритму: 

1. Ищем место. Параллельная парковка задним ходом начинается с выбора подходящего места. Допустим, необходимо встать у правой обочины. Тогда включите соответствующий указатель поворота и двигайтесь вдоль ряда машин, оценивая пространство и сохраняя безопасный боковой интервал — не менее 30–50 см. Принято считать, что для удобного и комфортного заезда «карман» должен быть минимум в 1,5 раза длиннее вашего автомобиля. Увы, в реальных условиях найти такой бывает очень сложно. Поэтому на тесные парковочные места лучше заезжать, уже набравшись опыта.
2. Правильно располагаем автомобиль для парковки. Когда нужный зазор среди припаркованного транспорта найден, проезжайте за него и останавливайтесь параллельно следующей машине.
3. Начинаем манёвр. Включайте заднюю передачу и начинайте медленно двигаться задним ходом, одновременно поворачивая руль направо на значительный угол. Здесь необходимо контролировать сразу и передний левый угол кузова, чтобы не создать помех проезжающим мимо (или не зацепить машины, стоящие на левой стороне узкого проезда), и мониторить обстановку по зеркалам.
4. Продолжаем манёвр. Когда в левом зеркале появится целиком номерной знак стоящего сзади автомобиля (ваша машина, скорее всего, в этот момент будет находиться под углом примерно 30 градусов к бордюру), выравнивайте передние колёса, возвращая руль в нейтральное положение.
5. Заканчиваем манёвр. Теперь сфокусируйте внимание на правый передний угол кузова. Когда из-за стойки покажется левый задний угол стоящей перед вами машины — её крайний габарит, — начинайте поворачивать руль влево, вплоть до упора. Одновременно следите за дистанцией до препятствия (автомобиля) сзади. Останавливайтесь, как только автомобиль принимает параллельное бордюру положение. Для удобства контроля правого габарита наклоните вниз правое боковое зеркало (некоторые машины могут сделать это автоматически). Теперь следует поставить передние колёса прямо и продвинуться вперёд, чтобы уравнять свободное пространство перед машиной и позади неё, тем самым оставив соседям по парковке безопасные зоны для манёвра.
6. Фиксируем автомобиль. Завершение параллельной парковки — фиксация автомобиля стояночным тормозом. Селектор автоматической коробки передач необходимо перевести в положение P (Parking) или поставить в нейтраль рычаг «механики», а также затянуть ручник.

Главное — не спешить и выполнять все действия плавно, спокойно и осмотрительно. Строго по схеме. Слишком большая скорость и ошибки в выборе траектории — главные причины неудач при выполнении начинающими водителями параллельной парковки задним ходом.

По завершении манёвра нелишним будет оценить, насколько ровно расположен автомобиль  Проще всего просто выйти и посмотреть на положение транспорта со стороны. Также можно ориентироваться на соседние автомобили и положение колёс относительно разметки или бордюра. Здесь главное — не слишком усердствовать. Никто не требует идеальной параллели линиям разметки, достаточно чтобы габариты транспорта оставались в пределах парковочного места, а углы кузова не создавали лишних помех тем, кто будет заезжать в соседний «карман» или выезжать из него.

Выполнить этот манёвр в стесненном пространстве сложнее, чем предыдущий. Особенно новичку. Мы рекомендуем парковаться передом только при наличии достаточного количества места в парковочном кармане — минимум две длины кузова вашего автомобиля. Однако, при должной сноровке можно даже припарковаться так быстрее, чем задним ходом. 

Итак, как правильно выполнить параллельную парковку передом:

1. Подъезжайте к месту парковки таким образом, чтобы ближайший автомобиль был на расстоянии около полуметра от вашего. Двигайтесь вперед, пока средняя стойка кузова не поравняется с краем бампера стоящей машины. 
2. Поверните руль вправо до упора и двигайтесь до тех пор, пока автомобиль почти не упрётся бампером в бордюр. Контролируйте обстановку (прежде всего зазор с кузовом стоящей машины) с помощью зеркал заднего вида.
3. Быстро поверните руль влево. Контролируйте расстояние от бампера до бордюра, если оно слишком мало, немного сдайте назад.
4. Когда автомобиль окажется параллельно тротуару, выпрямите колёса.
5. Аккуратно подъедьте к стоящему впереди авто и остановитесь. В этот момент положение машины должно быть практически прямым.
6. Подвиньтесь немного назад, поворачивая руль в сторону бордюра, если автомобиль ещё не встал параллельно ему. Как только автомобиль выровняется, остановитесь.

Если у вас не получается встать ровно с первого раза, можно подкорректировать своё положение уже в границах парковочного места. Делать это нужно на минимальной скорости, двигаясь вперёд или назад и поворачивая руль в сторону бордюра или дороги до тех пор, пока не займете правильное положение. 

При выборе парковочного места стоит соблюдать несколько простых правил:

• не стоит оставлять автомобиль под высокими деревьями и у детских площадок;
• перед началом маневра слегка наклоните боковые зеркала вниз — так вы будете лучше видеть дорожную разметку и бордюр;
• соблюдайте разметку, если не хотите чтобы вашу машину повредили;
• когда позади вас едут другие автомобили — пропустите их вперёд, включив «аварийку», затем начинайте парковаться;
• если в процессе парковки автомобиль «не встаёт» на намеченное место (например, оказывается слишком далеко от бордюра), проще выехать на исходную позицию и повторить манёвр, скорректировав момент или угол поворота руля. 
• старайтесь не подпирать чужую машину, а если пришлось это сделать — вставайте со стороны пассажирской двери и обязательно оставьте номер телефона под стеклом;
• выбирайте парковочный карман, который позволяет оставить хотя бы около 60 см пространства спереди и сзади.

Соблюдение этих пунктов поможет вам без проблем припарковаться во дворе или у дороги. Благодаря им можно снизить риск повреждения вашего автомобиля и аварийной ситуации. 

Среди молодых водителей ходит мнение, что оттачивать навык параллельной парковки задним ходом нет смысла. Дескать, сдал экзамен — и ладно, в современных автомобилях хватает умной электроники, которая в случае чего поможет безопасно заехать на тесную стоянку.

Действительно, даже на относительно доступных массовых моделях стали появляться толковые ассистенты, способные взять часть забот на себя. Но надо помнить, что камеры заднего вида и кругового обзора на наших дорогах часто пачкаются и «слепнут», а ультразвуковые датчики парктроников теряют чувствительность от налипшего на бамперы снега и наледи. Полностью полагаться на электронику точно не стоит.

Отдельно скажем о системе автоматической параллельной парковки. Приятно, когда можно нажать кнопку, следить за скоростью, а машина сама припаркуется между двумя автомобилями. Однако и в этом случае без развитого чувства габаритов не обойтись. Порой электроника не видит выступающие элементы кузова грузовиков, иногда неверно рассчитывает траекторию и ставит автомобиль слишком близко к бордюру (рискуя повредить колёсные диски) или, наоборот, слишком далеко от него, создавая препятствие потоку транспорта.

Поэтому хороший навык параллельной парковки задним ходом электронные системы заменить не в силах. Зато когда новичок сам освоил сложный манёвр, ассистенты позволят выполнять его точнее и увереннее.

Волшебного рецепта, увы, нет. Если у водителя изначально проблемы с визуальным определением расстояния до препятствий, поможет только практика. Нужно больше ездить, чаще парковаться и не бояться сложных манёвров — без этого не понять, как автомобиль реагирует на команды.

Если совсем не чувствуете уверенности, потренируйтесь параллельно парковаться на площадке, как в автошколе, а в городе — не суетитесь. И не стесняйтесь при сомнениях выходить из машины, сопоставляя ощущения за рулём с реальной дистанцией до объектов. Обычно это помогает откалибровать интуицию в соответствии с нюансами маневренности и размерами конкретного автомобиля. И конечно, не забывайте о правильной посадке и регулировках зеркал — всё это сильно влияет на качество обзора.