Водителям разрешили отъезжать с места ДТП? Разбираем важное решение Верховного суда

Верховный суд вынес важное разъяснение по поводу оставления водителем места дорожно-транспортного происшествия. В ВС считают, что если отсутствует умысел скрыться, то отъезд с места аварии не всегда нужно квалифицировать как нарушение. Разбираем решение вместе с юристами и экспертами.

Летом 2024 года на Ленинском проспекте в Москве случилось незначительное ДТП между двумя автомобилями. Одна из участниц аварии, чтобы не создавать помех движению на оживлённой магистрали, отъехала на дублёр дороги и остановилась в нескольких метрах от места столкновения. Однако сотрудники ГИБДД квалифицировали её действия как оставление места ДТП, после чего суд лишил её прав на год. Это решение поддержали городской и районный суды.

Девушка дошла до Верховного суда. Там пришли к выводу, что действия водителя не свидетельствуют о намерении скрыться с места происшествия. В постановлении говорится, что в соответствии с пунктом 2.6.1 ПДД, если в результате ДТП вред причинён только имуществу, водитель обязан освободить проезжую часть, предварительно зафиксировав положение транспортных средств и следы происшествия на фотографиях.

Но водитель всё-таки нарушила правила, так как перед перемещением автомобиля не зафиксировала обстоятельства аварии, то есть не сделала фотографии и видео. Потому её действия были переквалифицированы с части 2 статьи 12.27 КоАП РФ (оставление места ДТП) на часть 1 той же статьи (невыполнение обязанностей в связи с ДТП). Права автомобилистке вернули, но назначили штраф в размере 1000 рублей.

В условиях городского трафика (особенно в Москве) власти регулярно призывают водителей убирать автомобили с проезжей части после мелких аварий. Это делается как во избежание заторов, так и ради безопасности людей. 

«Нельзя наказывать за желание жить и не попасть под колёса других машин. Пока ГИБДД не изменит свой подход к таким ситуациям — люди продолжат гибнуть за металл», — написал в своём блоге автоэксперт Александр Шумский, комментируя тот факт, что девушка убрала машину с дороги, а её за это лишили прав.

Но единого подхода к таким ситуациям нет. Во время мелких городских ДТП сотрудники Госавтоинспекции обычно действуют по-разному. Как рассказал юрист Евгений Сидоров, иногда водителей штрафуют даже за недостаточно оперативное перемещение машины с проезжей части.

«Выписывают штраф за то, что люди не стали отгонять машины, потому что была спорная ситуация. Составленный протокол оспорить очень сложно. Мировые суды, рассматривая такие дела, вообще не разбираются, верят тому, что написано в протоколе. И только суды высших инстанций начинают хоть как-то исследовать доказательства», — добавляет юрист Сергей Смирнов. 

При этом всегда сохраняется риск, что после эвакуации машины или отъезда на обочину, ГИБДД квалифицирует такие действия как побег с места происшествия. Однако, как объясняет Смирнов, с точки зрения закона оставлением места ДТП можно считать случаи, когда отъезд может препятствовать идентификации водителя и его участия в ДТП. 

Таким образом каждый, кто хоть раз был в небольшом ДТП, оказывается перед выбором: остаться на месте и парализовать движение или чуть сдвинуться, рискуя быть обвинённым в бегстве и лишиться прав. Однако, исходя из разъяснения Верховного суда, если у водителя не было умысла скрыться, то нет и оснований лишать его прав.

Вместе с юристом Сергеем Смирновым составили памятку с порядком действий при ДТП без пострадавших, когда у обоих водителей есть полис ОСАГО.

•  Остановиться, включить аварийку, выставить знак аварийной остановки. 
• Зафиксировать ДТП — сфотографировать, снять видео или нарисовать схему с привязкой к местности. Эти материалы в дальнейшем помогут не только инспекторам, но и страховой. 
• Переместите автомобиль, если он мешает движению. Это не считается побегом, если всё сделано по правилам. 

Как пояснил юрист, важен сам факт фиксации: именно он указывает на то, что у вас не было умысла уехать с места ДТП. По словам правозащитника, для фиксации подойдут любые способы: фото, видео, даже свидетельские показания — всё это имеет юридическую силу. Оценку доказательствам всё равно будет давать суд.

Доказательством может стать и видеорегистратор.  Правда, по словам юриста, надеяться на его запись, которая может доказать отсутствие умысла уехать с места ДТП, не стоит.  

«Видеорегистратор сам по себе не объяснит, что именно хотел сделать водитель. Но он может показать: был ли отъезд, как далеко, остановился ли водитель. А если устройство записывает звук, и водитель, скажем, озвучивает намерение уехать с места — это, наоборот, может навредить», — объясняет Смирнов. 

Любое перемещение без фиксации может быть расценено как нарушение, даже если отъехали на 5 метров и остались на связи. В таком случае инспекторы могут написать в протоколе, что водитель «покинул место аварии» и доказывать обратное придётся через суд.  

«Даже если допущены мелкие нарушения процедуры (не всё сфотографировано идеально, не выставлен знак сразу), добросовестность и намерение остаться на связи с другим участником и ГИБДД могут спасти от лишения прав. В худшем случае получите административный штраф, это всё равно лучше, чем лишение», — говорит юрист.

Мы подготовили небольшую, но полезную таблицу с ошибками, которые можно допустить сразу после того, как случилось ДТП.

Главное при аварии — не исчезать и не делать вид, что тебя это не касается. Разъяснение Верховного суда стало важным прецедентом: отъезд с места ДТП — не всегда преступление. Но главное — не «куда», а «как и зачем» вы отъехали. Если нет фиксации аварии — вы нарушили, но это штраф. Если уехали, не объяснившись — уже лишение прав. Решение Верховного суда упрощает жизнь водителям, но по-прежнему требует от участников движения аккуратности и дисциплины.  

Оформить ДТП можно и без вызова инспекторов — через Госуслуги или европротокол. Фиксация случившегося по упрощённой схеме допустима даже при спорах о вине.

_{Фото на обложке: Sigmund / Unsplash}