Что делать при ДТП: ответы на главные вопросы

Даже самое незначительное дорожно-транспортное происше­ствие — неприятное событие для всех участников. В сложный момент «на эмоциях» можно совершить ошибки, которые могут повлечь негативные последствия. Поэтому важно заранее знать, что делать при ДТП без пострадавших и с пострадавшими. Перед вами — простая инструкция о том, какие действия предпринять при дорожно-транспортном происшествии, как оформить ДТП, куда обращаться и как быть с повреж­дённым автомобилем.

Сначала — информация о том, что в случае ДТП делать не нужно. Правила поведения при ДТП гласят, что не надо сразу выяснять с другим участником (или участниками) столкно­вения, кто прав, а кто виноват. Тем более на повышен­ных тонах. Действия при дорожной аварии не должны быть подчинены эмоциям. Также не следует покидать место дорожно-транспортного происшествия — это правонарушение может и вовсе закончиться лишением водительского удостоверения. Если угрозы жизни или здоровью участников ДТП нет, а транспорт не блокирует движение, не пере­мещайте аварийные авто­мобили, не трогайте осколки фар или разбросанные части машины.

Итак, действия после ДТП:

1. Остановить автомобиль и заглушить двигатель. Правило обязательно даже для мелких ДТП без пострадавших и серьёзных повреждений автомобилей. Далее нужно включить аварийку и поставить машину на стояночный тормоз. 
2. Обозначить место ДТП знаком аварийной остановки. По ПДД в городе его полагается выставить на расстоянии 15 метров от места аварии, а за городом рас­стояние до знака удваива­ется. Однако, эти цифры не догма: в сложных условиях (ночь, гололёд, закрытый поворот дороги) «треугольник» можно и нужно поставить дальше, тем самым сообщая другим водителям о помехе на дороге.
   
3. Оценить серьёзность аварии. Всем участникам ДТП нужно обсудить его обстоятельства: кто нарушил ПДД и какой ущерб нанесён автомобилям. От этого зависит, каким образом можно будет оформить проис­шествие — по европротоколу или придётся вызывать сотрудников ГАИ.
   
4. Зафиксировать обстоятельства ДТП. Если удастся, нужно постараться сохранить следы машин на дороге (полосы от шин, осколки и пр.). Кроме этого стоит найти очевидцев случив­шегося и попросить их контакты — они могут пригодиться сотрудникам ГАИ. Дополнительно свидетелей можно опросить лично — возможно, кто-то сделал видеозапись или фото инцидента. Собственные подробные фото места происшествия и самих повреждений тоже нужны. Они должны быть с разных ракурсов и максимально информативными — не только царапины и вмятины крупным планом, но и полная перспектива, желательно — с привязкой к местности (номера домов, указатели, приметные сооружения или особенности окружающего ландшафта).
   
5. Обратиться в страховую компанию. Это нужно сделать дважды: непосредственно после инцидента сообщить о страховом случае (срок информирования страховщика указан в договоре) и уже после оформления ДТП. Второй этап со всеми протоколами и справками от сотрудников ГАИ нужен для получения компенсации.
   

Эта инструкция работает и если водитель не виноват в ДТП, и если виновен в аварии. Во втором случае после оформления ему остаётся надеяться, что страховка покроет выплаты пострадавшей стороне. Если этого не случится, потерпевший может потребовать компенсации части ремонта (которую не покрыла обязательная страховка) напрямую. Нет полиса ОСАГО? Тогда инспектор ДПС выпишет штраф, а возмещать ущерб придётся полностью за свой счёт. 

Кстати, эта инструкция применима и в случае аварии с машиной ДПС. Сотрудники ГАИ в этой ситуации становятся участниками аварии и должны ждать, когда приедут их коллеги и оформят ДТП по всем правилам. Самостоятельно они этого делать не могут.

Сначала следует убедиться, что в аварии никто не травмирован и никому не требуется срочная медицин­ская помощь. В этом случае нужно вызвать ГАИ по номеру 102 или 112 (работает в Москве и других городах России). Инспекторы обязательно выезжают на место ДТП, если пострадали люди. Если пострадавших нет, диспетчер может порекомендовать участникам аварии самостоятельно зафиксировать обстоятельства на фото и видео, оформить европротокол или приехать в ближайшее отделение ГАИ для регистрации ДТП с участием сотрудников полиции.

Если есть пострадавшие, в первую очередь следует вызвать скорую помощь по номеру 103 или 112 — единый номер для вызова экстренных служб. Не стоит выяснять тяжесть повреждений самостоятельно, только квалифицированные медики способны правильно оценить травмы и определить дальнейшую тактику лечения.

По возможности нужно оказать первую помощь. Если не знаете как, лучше дождаться приезда врачей. Помните, раненого человека не нужно доставать из машины, при условии, что нет риска возгорания ТС. Это может осложнить состояние раненого и привести к ещё большим травмам. 

Когда ДТП случилось вдали от цивили­зации или травмы серьёзные, можно отправить постра­давшего в ближайшую больницу на попутном транспорте. Не игнорируйте этот пункт нашей памятки — оставление людей в опасности влечёт уголовное наказание.

Когда виновник покидает место аварии, нужно действовать по следующему алгоритму:

1. Позвонить по номеру 112 и сообщить о случившемся. Диспетчеру нужно объяснить ситуацию, сообщить точный адрес или километр трассы, если авария произошла за городом. Информация будет передана ДПС и сотрудники подъедут на место.
2. Сделать фото- или видеосъёмку места аварии. В кадр должны попасть следы торможения, обломки, осколки стекла, разлитые технические жидкости и топливо, а также повреждения автомобиля и ориентиры в виде дорожных знаков, зданий, ограждений, светофоров, дорожной разметки.
   
3. Собрать и зафиксировать информацию о машине виновника. Записать марку и модель автомобиля, его цвет и госномер, есть ли какие-то особенности: наклейки, надписи, брендирование, приметные детали экстерьера и т.д. Если произошедшее снимал видеорегистратор, нужно сразу сохранить запись — на ней может быть второй участник ДТП.
   
4. Проверить, есть ли поблизости камеры наблюдения. Они могут находиться на близлежащих объектах: столбах, жилых зданиях, магазинах или на заправках.
   
5. Опросить свидетелей. Это могут быть прохожие, которые видели момент аварии или другие водители. 
   

Главное — не брать пример со второго участника и оставаться на месте. Иначе, можно получить штраф за оставление места ДТП, да и страховая вряд ли выплатит компенсацию ущерба. 

Уже не один год в России действует так называемый евро­протокол, в рамках которого участники проис­шествия сами заполняют все бумаги для страховых компаний, и вызов ГАИ при ДТП не требуется. Этот вариант наиболее быстрый и относи­тельно простой, однако его приме­нение возможно лишь при выпол­нении нескольких условий:

• в аварии никто из людей не пострадал;
• автомобилей, которым нанесён ущерб, не больше двух, урона транспортной инфраструктуре при этом не причинено;
• у обоих водителей есть действующие полисы ОСАГО;
• ущерб, нанесённый каждому из автомобилей, не превышает 100 000 рублей;
• участники аварии пришли к согласию, кто в ней виноват; в этом случае ущерб может быть до 400 000 рублей.

Последнее условие необязательное: оформить ДТП по европротоколу можно даже при разно­гласиях сторон. Но в этом случае макси­мальный размер возмещения будет меньше. Сумма возмещения снижается и в том случае, если участники не предо­ставили в страховую компанию фото­графии с места происшествия.

Для оформления европротокола есть определённый порядок действий при ДТП. Водители заполняют в двух экземплярах бланк установ­ленного образца (его выдают страховые компании при покупке ОСАГО) с указа­нием своих данных, номеров авто­мобилей, а также со схематичным изобра­жением места ДТП. Каждый забирает себе по экземпляру. О том, как заполнить европротокол, мы подробно писали в отдельной статье.

Оформить ДТП через евро­протокол можно и в электрон­ном виде — через приложения «Помощник ОСАГО» (App Store, Google Play) или «Госуслуги Авто». Приложения позволяют сфото­графи­ровать место ДТП, повреж­дения авто­мобилей, внести данные водителей и автомобилей, а затем отправить всю информацию в страховые компании. Однако воспользо­ваться «Помощником» при попадании в аварию могут только водители, зарегистрированные на портале Госуслуг — оттуда система берёт часть необходимых данных.

После проведения фотосъёмки нужно обязательно освободить проезжую часть, если машины мешают движению. Хотя штраф за невыполнение этого действия относительно небольшой (1000 рублей, ч. 1 ст. 12.27 КоАП РФ), это стоит сделать и с точки зрения безопасности, особенно на скоростных магистралях. 

Вне зависимости от того, каким образом будет оформлено ДТП — по европротоколу или с вызовом сотрудников ГАИ, рекомендуется зафиксировать обстоятельства на фото и по возможности на видео. Делать это лучше сразу после остановки и оказания помощи пострадавшим.

Фото- и видеоматериалы помогут при общении со страховой компанией. А возможно, и в суде, если дело дойдёт до судебных разбирательств с другими участниками ДТП или той же страховой компанией.

Что нужно сфотографировать:

1. Общий план места аварии. В кадр должны попасть все автомобили, участвующие в ДТП, дорожные разметка и знаки.
   
2. Положение ТС с привязкой к опорным объектам, чтобы потом можно было легко идентифицировать место аварии. Это могут быть здания, крупные строения, природные объекты.
   
3. По 3–5 кадров каждого повреждённого автомобиля — крупные планы, где видно машины целиком с регистрационным знаком, и повреждения с разных ракурсов.
   
4. Приборную панель каждого автомобиля с показателями пробега.
   
5. Если доступна видеосъёмка, стоит снять один большой ролик, в котором будет круговой обход вокруг места аварии, повреждённые автомобили, их регистрационные знаки и крупные планы повреждений.
   

Напоминаем, что передвигать автомобили до съёмки нельзя. При регистрации аварии через приложения, фото придётся повторить в процессе оформления. Загрузить из галереи ранее сделанные снимки не получится. 

Сотрудников ГАИ вызывают в следующих случаях:

• если оба водителя — участника аварии считают, что виноват в случившемся оппонент (или что вина обоюдная);
• если машины серьёзно повреж­дены;
• авария произошла с пострадавшими;
  
• было повреждено имущество третьих лиц — заборы, бордюры, столбы, стены зданий и т.д.;
  
• в ДТП участвовало больше двух ТС;
  
• у одного из пострадавших есть полис каско: часто страховые компании выплачи­вают по нему компенсацию только при наличии справки о ДТП, подписанной сотрудниками Госавтоинспекции.
  

В этих ситуациях не остаётся ничего другого, как вызвать ГАИ по единому номеру номеру 112. 

Однако реалии таковы, что сотрудников, оформляющих аварии, в полиции стало меньше, поэтому ждать их на месте ДТП можно очень долго. Особенно в крупных городах — до нескольких часов. Если происше­ствие не очень серьёзное, после звонка в ГАИ участников аварии могут попросить приехать прямо в ближайшее отделение, где аварии регистрируются в группе разбора. В этой ситуации особенно пригодятся макси­мально подробные фото­графии места проис­шествия со всех сторон и ракурсов. Регистрация ДТП в ГАИ необходима с присутствием всех попавших в аварию. 

В любом случае сотрудник Госавтоинспекции должен выдать каждому пострадавшему справку по форме №154 (с угловым штампом и круглой печатью), копию протокола об административном правонарушении или определение об отказе в возбуж­дении админи­стративного дела, а также копию квитанции-постанов­ления.

Бывает, что в аварию попадает лишь один автомобиль — сталкива­ется со столбом или отбойником, вылетает с дороги. Машина может пострадать, даже попав в глубокую яму, это тоже счита­ется дорожно-транс­портным проис­шест­вием. Здесь важно понимать, что подобные повреж­дения офици­ально признают ДТП только в том случае, если они были получены во время движения по проезжей части, а не на парковке, стоянке или во время пребывания во дворе. Инцидентами на этих территориях (если автомобиль был припаркован в момент случившегося) занимаются уже участковые полицейские.

Алгоритм действий после ДТП с деревом похож на тот, что мы уже описали для обычной аварии:

• оценить состояние всех пассажиров и своё собственное — не нужно ли вызвать скорую;
• выставить знак аварийной остановки и включить аварийные сигналы;
  
• найти свидетелей и записать их контакты;
  
• затем позвонить в ГАИ и, если этого требует полис ОСАГО, в страховую компанию;
  
• составить подробный план места происшествия, не забыть сделать много детальных фото.
  

Когда сотрудники ДПС приехали на место ДТП, нужно проверить, чтобы они точно зафиксировали в протоколе название участка дороги, все её особенности (ширина проезжей части, количество полос), описали прилегающие элементы (кюветы, обочины, тротуары). Также важно, чтобы инспектор указал качество дорожного полотна на участке, где произошло ДТП, и условия видимости на момент составления протокола. Кроме самого протокола, необходимо получить у сотрудника ГАИ постановление об отказе в возбуждении дела об административной ответственности.

Бывает, что по каким-то причинам забрать разбитый в ДТП автомобиль с места аварии нельзя. Например, если требуется экспертиза его технического состояния или серьёзно пострадавшему водителю понадобилась помощь, из-за чего его увезли в больницу. Тогда машину помещают на специальную стоянку ГАИ. Оттуда её позднее можно будет получить, предъявив полный перечень документов, подтверждающих собственность или ваше право на совершение этих действий (например, доверенность от собственника).

По ПДД автомобили, попавшие в аварию, нужно убрать с дороги, если они перекрывают проезжую часть и мешают движению других машин. Для этого как минимум нужно съехать на обочину. Перед тем, как это сделать, необходимо всё тщательно сфотографировать и снять видео с обходом вокруг места ДТП. О том, зачем это нужно, мы уже рассказали выше.

Если же дорога позволяет другим машинам объезжать участников ДТП, лучше ничего не трогать и оставить всё как есть до приезда инспекторов Госавтоинспекции.

Также можно отъехать с места ДТП, когда все участники согласились с обстоятельствами происшествия и готовы оформить европротокол.

Ещё одна причина, по которой водитель может покинуть место аварии — он повёз пострадавшего в больницу. Так делать можно, если ДТП произошло на пустынной трассе, а состояние пострадавшего не позволяет ждать «скорую». При этом водитель после доставки человека в медицинское учреждение должен вернуться на место аварии и ждать ГАИ.  

Согласно части 2 статьи 12.27 КоАП, за оставление места аварии грозит лишение водительских прав на срок от 12 до 18 месяцев либо административный арест на срок до 15 суток.

Если в аварии пострадали люди и водитель скрылся с места аварии, согласно статье 264 Уголовного кодекса, ему грозит наказание в виде лишения свободы. Срок зависит от степени тяжести причинённого вреда жизни и здоровью.

Если машина виновника зарегистрирована в другом государстве и он застрахован по системе «Зелёная карта» или «Синяя карта», то необходимо:

1. Вызвать ГАИ или составить европротокол, «Зелёная карта» и «Синяя карта» это позволяют.
2. Сделать снимок основного бланка «Зелёной карты» или «Синей карты».
   
3. Позвонить в информационный центр «Зелёной карты» Российского союза автостраховщиков по номеру 8 (495) 641-27-87 и сообщить диспетчеру основную информацию об аварии. Что именно — он подскажет сам. Он же проинструктирует по порядку дальнейших действий.
   

Допустим, после ДТП всё оформлено, что делать дальше? Уже несколько лет в России действует схема прямого страхового возмещения: вне зависимости от обстоятельств аварии за компенсацией нужно обращаться в ту компанию, где застрахован автомобиль и гражданская ответственность заявителя (то есть к страховщикам, у которых приобретались полисы каско и ОСАГО).

Подробнее о том, как взаимодействовать со страховыми, написали в отдельной статье.

Чтобы получить страховое возмещение по ОСАГО после ДТП, нужно:

1. Сообщить о происшествии в страховую компанию

Срок обращения — пять дней с момента ДТП. Список документов, которые понадобятся в страховой:

• оригиналы документов на машину (ПТС, СТС);
• гражданский паспорт;
  
• водительское удостоверение;
  
• извещение о ДТП;
  
• копия протокола;
  
• полис ОСАГО;
  
• заявление на выплату возмещения;
  
• банковские реквизиты для перечисления средств.
  

Если в ДТП были потерпевшие, ещё к документам придётся приложить:

• подтверждение расходов на лекарства и медицинские услуги;
• справку о госпитализации скорой помощью;
  
• выписку из истории болезни;
  
• медицинское заключение.
  

Не обязательно лично привозить весь пакет документов в офис компании — закон разрешает пересылать данные по почте. Если оформлялся европротокол через «Госуслуги Авто» или «Помощник ОСАГО», страховая получит данные автоматически. 

Рекомендуем делать копии всех документов, которые выдают сотрудники ГАИ при оформлении ДТП. В этом деле бумаги никогда не бывают лишними.   

2. Предоставить повреждённый автомобиль страховщикам

Как и пакет документов, в течение пяти дней после ДТП автовладельцу необходимо предъявить страховым экспертам и сам повреждённый автомобиль — для осмотра. Тут возможны варианты, которые нужно принять к сведению. Если условиями страхового полиса предусмотрена услуга «Аварийный комиссар», сотрудника можно вызвать прямо на место аварии или по адресу, который указан в заявлении на получение возмещения. Сразу же будет оценён причинённый транспорту вред. В противном случае придётся ехать на повреждённом автомобиле в офис компании-страховщика. А когда машина не на ходу — везти её туда на эвакуаторе. И скорее всего, оплачивать услуги доставки самостоятельно, если соответствующий пункт не прописан в договоре.

В ходе осмотра сотрудник страховой компании (оценщик) фотографирует и описывает в специальном акте повреждения автомобиля, а также выносит вердикт: какие узлы и детали подлежат замене, а какие — ремонту. По итогам осмотра уже через несколько дней на ваш банковский счёт или карту перечисляются деньги. Или (если это предусмотрено договором о страховании) автомобиль направляют на ремонт в сервис, с которым сотрудничает страховая компания.

3. При несогласии с суммой возмещения — провести независимую экспертизу

При возникновении вопросов к сумме обещанного возмещения можно получить расшифровку расчётов страховой компании. Если цифры кажутся заниженными, имеет смысл сделать независимую оценку полученных повреждений. Для этого придётся обратиться (и вновь предоставить машину) в одну из компаний, имеющих лицензию на проведение независимых исследований. Её специалист в свою очередь оценит техническое состояние автомобиля, объём повреждений (явных и скрытых), определит стоимость запасных частей и ремонтных работ. На основании заключения эксперта можно предъявить требование страховой компании для пересмотра размеров возмещения. С этим же заключением в случае отказа можно обращаться в суд.

Важно понимать, что независимая экспертиза — процедура платная, она проводится за счёт владельца. Поэтому не стоит идти к оценщикам просто так, «на всякий случай». Однако, если страховая компания действительно занизила стоимость восстановления автомобиля, расходы на экспертизу можно включить в сумму претензий к ней.

И уж точно нужно сделать независимую оценку, если окажется, что у виновника аварии не было действующего полиса ОСАГО или если ущерб превышает лимит возмещения в 400 (или 100) тысяч рублей. Экспертиза покажет, какую на самом деле сумму должен возместить сам виновник — добровольно или по судебному решению.

А ещё независимая экспертиза понадобится, если ремонт автомобиля, выполненный по направлению страховой компании, окажется некачественным. Претензии в этом случае также надо предъявлять страховщикам, а не сервису, выполнившему работы.

Прежде всего, нельзя начинать ремонт машины до оценки повреждений или до тех пор, пока выданная страховой компанией калькуляция не устроит. Этого нельзя делать сразу после ДТП, независимо от виновности в нём. Когда ремонт уже проведён, сделать повторную экспертизу повреждений сделать уже не получится, а их фото­графий в качестве доказа­тельств будет явно недостаточно. Страховая откажется рассматривать претензию, а дальнейшую судьбу тяжбы придётся вверить суду. Особенно это может навредить потерпевшему.

Но когда все организационные и финансовые вопросы будут сняты, придёт пора решать, что делать с разбитым автомобилем дальше.

После возвращения автомобилю первозданного вида нужно обязательно сохранить все чеки и прочие документы на приобретённые запчасти и проведённые работы. Если потраченные суммы превысят расчётную смету, предложенную страховой компанией, можно оспорить размер выплат.

Хороший ремонт означает восстановление рабочих характеристик автомобиля. При этом нужно понимать, что в случае серьёзного повреждения не всякий ремонт целесообразен. Так что даже сервисный центр может взяться за работу лишь в случае, если будет уверен в успешном результате, коим будет дальнейшая беспроблемная эксплуатация машины. Ведь на ремонтные работы сервисы обычно дают гарантию.

Страховая компания может не только отремонтировать автомобиль, но и выплатить расчётную остаточную стоимость машины на момент аварии. Конечно, эта сумма будет учитывать и естественный износ автомобиля на момент ДТП, и причинённый ущерб. Если будет решено взять эти деньги, машину придётся отдать страховой компании.

Стоит ли так поступать — зависит от того, что кажется более выгодным. В некоторых случаях экономически целесообразно продать остатки автомобиля на запчасти самостоятельно, а не получить от страховой компании компенсацию.

Если машину после ДТП не восстановить и по частям она тоже ничего не стоит, остаётся сдать её в утиль.

Для оформления процедуры следует обратиться в соответствующую организацию, занимающуюся утилизацией (у неё должна быть лицензия на обращение с отходами I–IV классов опасности). В назначенное время и дату необходимо доставить автомобиль на место, снять с него номера и не забыть забрать регистрационные документы. Вместо автомобиля владелец получит на руки акт об утилизации.

После этого машину можно снимать с учёта. Для этого нужно составить соответствующее заявление в Госавтоинспекцию в электронном или письменном виде. Самого автомобиля физически существовать уже не будет, вместо него нужно взять с собой акт об утилизации, документы ТС и его госномера. ГАИ снимет автомобиль с учёта по причине утилизации. 

Эта работа не будет стоить ни копейки, если ПТС на автомобиль выдан до 2012 года или в ПТС автомобиля, в разделе «Особые отметки» есть запись «Выполнены обязательства по утилизации». Такие есть у всех машин, произведённых в России. В других случаях процедура может стоить владельцу порядка 10 000 рублей — за утилизацию. Снятие с учёта всегда бесплатное.