Ремонт современных автомобилей — удовольствие не из дешёвых. Поэтому каждый покупатель на вторичном рынке надеется приобрести максимально свежую и исправную машину, не требующую серьёзных вложений и без технических проблем. Как правило, при отборе подобных вариантов ориентируются на год выпуска автомобиля — чем он ближе к сегодняшнему дню, тем лучше. Однако на рынке немало ещё не старых машин, ресурс которых в значительной степени уже исчерпан.
Откуда берутся такие автомобили — не секрет. По всей стране растут парки таксомоторов, а недавно на вторичном рынке появились и машины, прослужившие несколько лет в каршеринге. Также в группе риска — легковой транспорт коммерческих и государственных компаний, ежедневно проезжающий немалые расстояния. Покупать подобные машины или нет — каждый решает для себя сам. Но чтобы принять взвешенное и правильное решение, необходимо знать об их прошлом.
Однако продавцы часто пытаются скрыть сомнительные карьерные достижения своих автомобилей. У начальников некоторых таксопарков существуют даже специальные программы по подготовке к продаже машин, чей ресурс израсходован. Если её сделают правильно, то возраст, внешний вид и юридический статус автомобиля наверняка привлекут покупателей — ведь такой машине будет всего два-три года, у неё на кузове ещё нет и намёка на коррозию, да и владелец-то всего один.
Иногда экс-такси продают как есть — конечно, по цене ниже рыночной. Но следующий владелец снимает с машины компрометирующие наклейки, маскирует дефекты, «удаляет» прошлое автомобиля… и снова выставляет его на продажу — дороже и под видом семейного.
Чтобы при покупке не остаться у разбитого корыта, перед сделкой необходимо проверить на Авто.ру всю историю автомобиля. Среди информации, собранной нами и сохранённой, могут встретиться следующие 5 фактов, которые намекают на трудную судьбу автомобиля и раскрывают обман недобросовестных продавцов.
1. Работа в такси
Полный отчёт по истории автомобиля на Авто.ру включает запись о причастности каждой проверяемой машины к работе в такси. Мы сверяем VIN автомобиля с базами федерального и региональных реестров такси Министерства транспорта. И если машина в них когда-нибудь числилась, то вы об этом узнаете. И это очень важная информация.
Про московские такси продавцы любят рассказывать легенду, будто бывший владелец сделал лицензию только чтобы ездить по выделенным полосам. На деле таких «хитрецов» единицы
Пусть вас не обманывают, например, заполненные машинами стоянки такси у аэропортов. Большую часть жизни автомобили с шашечками проводят в движении — поэтому огромный пробег и, как следствие, выработанный всего за несколько лет ресурс агрегатов для них скорее правило, чем исключение. И значит, большинство из них стоит покупать в том случае, если цена привлекательна, а состояние ещё далеко от плачевного. И если вы в курсе, что машина работала в такси и взвесили все «за» и «против».
2. Работа в каршеринге
При покупке автомобиля на вторичном рынке необходимо знать и о его возможной карьере в каршеринге.
Авто.ру проверяет, не регистрировался ли проверяемый автомобиль для работы в каршеринге – информацию подобного рода нам предоставляют партнёры сервиса. Стоит оговориться, что в их распоряжении имеется информация не по всем «каршеринговым» машинам. Однако Авто.ру ведёт учёт марок и моделей, используемых в сервисах краткосрочной аренды, и если вы запрашиваете отчёт по одной из них, то в нём может быть соответствующее предупреждение, призывающее вас быть внимательнее.
На самом деле ничего ужасного в том, что машина работала в такси или в каршеринге, нет. Крупные операторы действительно регулярно и качественно обслуживают такие автомобили, быстро устраняют неполадки и выводят машины из парка сразу после завершения лизингового периода. Покупателю важно знать о прошлом машины, чтобы обратить внимание на ресурс агрегатов и принять взвешенное решение.
3. История технических осмотров
В отчёт Авто.ру по VIN включаются также данные о прохождении государственного технического осмотра. Помимо пробега автомобиля, фиксируемого при каждом ГТО, интересна и периодичность этой процедуры. Владелец нового легкового автомобиля обязан предоставлять его на осмотр через три года после выпуска, затем — когда машине исполнится 5 и 7 лет, а дальше техосмотр нужно проходить ежегодно. Но автомобили, работающие в такси, должны подвергаться техосмотру чаще. Если записей в отчёте много, то это может косвенно указывать на «профессиональную деятельность» продаваемого экземпляра.
Автомобиль проходил техосмотр каждые полгода – явный намёк на работу в такси
4. Регистрация на юридическое лицо
В отчёте Авто.ру фиксируются все владельцы машины, записанные в её ПТС и базы ГИБДД. Если среди них есть предприятия или организации, то это лишний повод заподозрить у автомобиля наличие трудового прошлого.
Машина могла в своё время находиться в лизинге, могла быть разъездной, могла сдаваться фирмой в аренду для ежедневного использования. Не секрет, что автомобили мелких корпоративных парков не всегда обслуживаются так же ответственно и регулярно, как частные семейные машины. Компания может вместо официального дилера обслуживать свои машины в стороннем сервисе с неизвестной квалификацией персонала, использовать неоригинальные и более дешёвые запчасти и расходные материалы. Всё это способно сказаться на техническом состоянии продаваемого автомобиля. Достоверные данные из отчёта Авто.ру подтолкнут вас к более тщательной проверке и помогут лучше оценить, насколько выгодна такая покупка.
5. История обслуживания
Наконец, о слишком интенсивной эксплуатации машины может дать представление история её обслуживания. Авто.ру получает данные от официальных дилеров, представительств автомобильных марок и крупных независимых автосервисов. Использование машины «в хвост и в гриву» неизбежно ведёт к техническим инцидентам и, как следствие, более частым визитам на сервис. Это могут быть регламентные ТО, устранение косметических недостатков и даже ремонты после ДТП.
В последнем случае, помимо сервисной истории, вас должна насторожить и информация от страховых компаний – она тоже есть в отчётах. Если там наличествует длинный список заменённых деталей, встречаются слова «стапель» или «лонжерон», это заставит серьёзно задуматься, стоит ли потенциальная покупка денег, которых за неё просят.
Этот автомобиль явно бывал в сервисе чаще, чем хотелось бы его владельцу. И судя по пробегам, эксплуатировался очень интенсивно
Отчёт по VIN на Авто.ру способен уберечь вас от покупки автомобиля с выработанным ресурсом, предлагаемого под видом свежего и полностью исправного, который на деле через короткое время потребует серьёзных затрат на ремонт.
И эти суммы уж точно будут больше, чем та, которую нужно заплатить за информацию, собираемую нашим сервисом. Получить к ней доступ совсем просто – нужно лишь зайти в раздел Отчёты и ввести в форму VIN или госномер машины. А если выбирать автомобиль из нескольких вариантов, можно дополнительно сэкономить, купив сразу пакет отчётов на 10 машин.
И ещё один плюс – наличие у Авто.ру мобильного приложения. Недобросовестные продавцы иногда подменяют в объявлении реальный VIN идентификационным номером другой, менее проблемной машины. С помощью мобильного приложения можно узнать прошлое автомобиля, находясь фактически «у капота» — введя в него цифры, выбитые непосредственно на кузове.
