Как почистить форсунки омывателя лобового стекла: инструкция и советы

Отказ форсунок омывателя — это не только некомфортно, но и опасно. И ПДД запрещают эксплуатацию автомобиля с такой неисправностью в дождь. Однако устранить её несложно. В этой статье мы приведём четыре разных способа, как почистить форсунки омывателей лобового стекла, а ещё инструкцию по регулировке и замене форсунок, если чистка не помогла.

Конструкция форсунок бывает двух видов. Одни подают воду струёй (или парой струй), а другие распыляют веером. В современных автомобилях чаще используют форсунки второго типа (распылители). Они равномернее орошают стекло, в результате чего щётки стеклоочистителей меньше двигаются по сухой поверхности. Зато первые реже засоряются, потому что в них отверстие шире.

Ещё можно поделить омыватели по месту установки. У большинства машин форсунки стоят на капоте или под его задней кромкой, в так называемом «жабо» — пластиковой панели перед лобовым стеклом. Реже распылители устанавливают прямо на поводки (а то и щётки) стеклоочистителей. Тогда они вместе двигаются вдоль стекла, равномерно орошая его жидкостью. В таком варианте качество очистки самое высокое, но конструкция эта дорогая и не самая надёжная.

Но главное: от типа омывателя зависит, как чистить форсунки омывателя, чтобы достичь максимального эффекта.

Итак, есть четыре принципиально разных способа чистки, которые, впрочем, в ряде случаев можно комбинировать.

1. Автохимией

Далеко не всегда проблемы с форсункой вызваны засором. Зимой они часто обмерзают, даже если вы используете качественную незамерзающую жидкость. Ведь любая незамерзайка — это смесь спирта с водой. При этом первый намного легче испаряется. Это может произойти на выходе из форсунки, и тогда вода без спирта в этом месте замерзает. Есть и другой сценарий: снег на форсунках сначала подтаивает, а потом замерзает и превращается в лёд, такие образом блокируя выход омывайки.

Бороться со льдом на поверхности лучше всего специализированной автохимией. Её часто так и называют — антилёд. Если такого под рукой нет, можно заехать на подземную парковку торгового центра или просто поставить на форсунку что-то тёплое — например, кружку с кипятком. 

2. Иглой или булавкой

Здесь как раз стоит вспомнить о типах омывателей, поскольку булавкой можно прочистить относительно крупное отверстие (струйный тип). Бывает, что внутрь попадает соринка, встаёт поперёк канала, практически закупоривая его. Стоит слегка сдвинуть её иголкой, и соринка вылетает, а подача воды восстанавливается. Помогает этот способ и в тех случаях, когда на выходе из форсунки образовалась тонкая корочка льда. Просто попробуйте вставить конец булавки в отверстие, и, может, не придётся использовать более сложные способы.

Вместо булавки подойдёт тонкая проволока — например, от кабеля питания. Нужно лишь зачистить его от изоляции.

3. Компрессором

Штатный моторчик омывателя создаёт небольшое избыточное давление в системе, достаточное для подачи жидкости вверх. Если создать более высокий напор, не исключено, что причина засора буквально вылетит через отверстие. Можно попробовать использовать обычный шинный компрессор.

Последовательность действий такая:

1. Снимаем шланг с хвостовика форсунки (иногда приходится демонтировать и шумоизоляцию капота). Лучше это делать не в мороз, потому что при низких температурах шланги дубеют и могут треснуть. 
2. «Примеряем» шланг компрессора. Необязательно закреплять его на хвостовике — достаточно плотно прижать. 
3. Если места мало и шланг к форсунке никак не подвести, задача усложняется. Как снять форсунки омывателя лобового стекла для продувки? Чаще всего достаточно сжать её «лапки» с обратной стороны капота и потянуть саму деталь вверх.
4. Теперь форсунка у вас в руках — можно надеть или крепко прижать шланг и включить компрессор.

Другой вариант: установить на шланг компрессора тонкую насадку и продуть каналы в обратном направлении, приставив её к забившемуся распылителю снаружи.

4. Замачиванием

Если вы заливаете в бачок омывателя жёсткую воду (например, техническую из водопровода на садовом участке), внутри каналов со временем образуются известковые отложения. Растворить их поможет банальный столовый уксус или специальные «антинакипины». Как снять форсунки омывателя лобового стекла, мы уже разобрались. Останется только положить их в небольшую ёмкость и залить уксусом или раствором «антинакипина». Если используете уксус, хватит нескольких минут. Не передерживайте форсунку в агрессивной среде, иначе пластик может изменить цвет. Второй способ — впрыснуть небольшое количество раствора уксуса в форсунку с помощью медицинского шприца. После выдержки в течение нескольких минут нужно «пролить» систему большим количеством жидкости из бачка омывателя.

Форсунки — детали не очень дорогие, и в ситуациях, когда жиклёр омывателя лобового стекла прочистить не удалось, можно просто установить новый. С виду все они похожи, но лучше покупать именно тот, который подходит для вашей машины. Всё потому, что направление струи или «спрея» точно рассчитано под расположение лобового стекла. То есть физически они могут подойти под место крепления идеально, а вот нормального орошения добиться не удастся. В любом случае после замены может потребоваться регулировка распылителя. 

Если вы купили форсунки от другой модели автомобиля, они могут лить воду или выше, или ниже оптимального сектора. У струйной форсунки направление задаётся положением отверстия относительно её корпуса. Достаточно вставить в него ту же иголку и чуть потянуть за неё вниз или вверх.

Гораздо сложнее с регулировкой веерных форсунок. Более того — не у всех она предусмотрена в принципе. Если такая возможность заложена производителем, рядом с распылителем форсунки будет винт, который можно слегка повернуть отвёрткой или подходящим ключом. Но чаще всего такие форсунки не регулируются. Что делать в этом случае? 

Можно попробовать поменять положение самой форсунки относительно плоскости крепления. Попробуйте в нужное место наклеить изоленту или вспененный двухсторонний скотч. Когда требуется поднять факел распыла, изолента клеится к передней части площадки форсунки (если она устанавливается на капоте), если опустить — к задней. Обычно совсем небольшой толщины хватает для выбора правильного направления. Это самый простой способ отрегулировать веерные форсунки.