С учётом уровня инжиниринга и амбиций китайских компаний стоимость премиальных новинок из КНР уже кажется нормальной. И всё же рассматривать этот люкс без удивления не получается. Собрали пять моделей, претендующих на то, чтобы заменить Mercedes-Maybach и Bentley, которые можно купить на Авто.ру за очень большие деньги. А начнём с наименее пугающего ценником предложения.
BYD Yangwang U7, 11 369 561 рубль
Имя Yangwang в России запомнилось благодаря здоровенному вездеходу U8, способному плавать, ускоряться до 100 км/ч за 3,6 секунды и опустошать копилки зажиточных покупателей. А четырёхдверная модель U7 с аналогичной силовой установкой собирается пошуметь в традиционном сегменте премиальных седанов.
Почти 5,3-метровый в длину автомобиль BYD получил обтекаемый кузов и квартет электродвигателей, каждый из которых вращает «своё» колесо. Суммарная отдача электросистемы — 960 киловатт или 1306 сил. Время разгона до «сотни» у седана ещё более впечатляющее, чем у внедорожника: 2,9 секунды. Батарея тоже нескромная: запас в 135,5 кВт·ч в китайском цикле CLTC даёт примерно 720 километров дальнобойности.
За полностью новый седан продавец из Иваново запросил на Авто.ру 11,4 миллиона рублей. При этом оценить покупку вживую можно лишь после доставки из Китая: на момент публикации материала ни один U7 не имеет статус «в наличии».
Подождите
Объявления загружаются
Xiaomi SU7 Ultra, 12 750 000 рублей
Спорткар Xiaomi, мигом получивший прозвище «китайский Taycan», тоже не мог не вызвать интереса: самобытная, не копирующая другие модели внешность, драйверское шасси, стильная отделка и «умная» бортовая электроника — новинку 2023 года заметили не только в Китае. А суперверсия SU7 Ultra, блеснувшая совсем недавно, стала ответом на вопрос, можно ли сделать машину ещё более дикой.
Инженерные достижения, рекорды гоночных трасс, включая Нюрбургринг, и агрессивная внешность — всё это не могло не сделать 1548-сильный седан с «телефонным» логотипом и двухсекундным разгоном до «сотни» дорогим. На момент оформления заказов в КНР за новинку просили эквивалент 114 тысяч долларов — примерно 11 миллионов рублей в пересчёте.
Примерно за такие же деньги топ-версия SU7 доступна под заказ на Авто.ру. А конкретно этот жёлтый экземпляр из Владивостока оценён в 12,75 миллиона.
Подождите
Объявления загружаются
Nio ET9, 15 000 000 рублей
Представительский седан (если не сказать фастбек) Nio тоже играется с электричеством и полагается на батарейную тягу. Серийная 5,3-метровая новинка с индексом ET9 появилась под закат 2024 года и предложила не самый каноничный кроссоверообразный силуэт с покатой крышей, продвинутое шасси с управлением «по проводам» и двухмоторную установку на 707 лошадиных сил.
В салоне флагманского Nio — четыре индивидуальных сиденья (задние — с выдвижными площадками для ног), засилье дисплеев, солнцезащитные шторки, складные столики и раздутый список опций из раздела «Комфорт».
Увы, ни один из представленных на Авто.ру ET9 к моменту публикации материала не доступен в наличии. Зато разброс цен — от 14,1 до 15 миллионов рублей, как в случае с этим седаном из Кемерово.
Подождите
Объявления загружаются
Maextro S800, 17 700 000 рублей
Ещё один китайский седан, который обещает дать бой традиционным представительским моделям, — 5,5-метровый трёхобъёмник S800 новенького бренда Maextro, созданного в партнёрстве Huawei и JAC. От экспериментов с компоновкой длинного кузова создатели отказались, сделав ставку на устоявшиеся пропорции, а вот начинку сделали последовательно-гибридной: с бензиновым «генератором» и тяговыми электродвигателями. Отдача полуторалитрового ДВС на совокупную мощность автомобиля не влияет, ведь 864 лошадиные силы получены сложением потенциалов трёх электромоторов: одного спереди и двух сзади.
Занятно, что единственный на Авто.ру S800 предлагается к покупке ещё до старта официальных продаж модели в Китае. Впрочем, опередить покупателей из КНР даже у человека, готового потратить 17,7 миллиона рублей, всё равно не получится: сначала придётся дождаться выхода новинки на домашний рынок, а затем — доставки собственного экземпляра в Москву.
Подождите
Объявления загружаются
Hongqi L1, 38 500 000 рублей
Если даже 17,7 миллиона за гибридную китайскую альтернативу Майбахам и Роллс-Ройсам не смущают, то большой Hongqi точно удивит: представительская четырёхдверка L1 (или Guoya на местном рынке) потребует минимум 32,5 миллиона, если оценивать уже доступные на Авто.ру предложения. Что до «топа», то за новенький заказной Хончи запрашивают 38,5 миллиона рублей!
Какая сумма попадёт в прайс-лист, когда флагман марки станет официально доступной в России моделью, мы пока не знаем, но стать владельцем L1 раньше остальных — точно финансово затратное решение. В обмен искатель нестандартного люкса получит роскошный четырёхместный салон в дорогой отделке, запоминающуюся внешность, имеющую мало общего с уже продающимися в РФ Hongqi, а также топовый 490-сильный V8 объёмом четыре литра в сочетании с восьмиступенчатым «автоматом» и полным приводом.
Подождите
Объявления загружаются
