Китайский IT-гигант Xiaomi всерьёз нацелился на автомобильный рынок. А как ещё объяснить тот факт, что на днях первая модель компании — седан SU7 в хардкорной версии Ultra — установила рекорд культового Нюрбургринга?! По этому случаю мы решили вспомнить другие седаны, которые «электричке» Сяоми пришлось опередить в «Зелёном аду», а заодно подробнее рассказать о достижении машины из КНР.
Xiaomi SU7 Ultra
6:46,847
Прототип Xiaomi SU7 Ultra преодолел круг Нюрбургринга длиной 20,8 километра за 6 минут 46,847 секунды. И это лучшее время для четырёхдверных автомобилей! Но говорить о торжестве китайских технологий, пожалуй, немного преждевременно: слишком сильно рекордный седан отличается от серийного. Прототип доукомплектовали гоночной винтовой подвеской Bilstein, карбон-керамическими тормозами, углепластиковыми кузовными элементами, а также спортивными шинами — сликами.
Разница с обычным Xiaomi SU7 Ultra колоссальная: прототип легче примерно на пять центнеров (снаряжённая масса около 1,9 тонны), генерирует в 7,5 раза больше прижимной силы (2145 килограммов против 285), в салоне два кресла и каркас безопасности, тогда как «гражданский» Ultra-вариант сохранил пятиместную компоновку. Зато силовая установка, по сути, та же — три электромотора пиковой отдачей 1548 л.с. и 1770 Нм.
Ещё один аргумент в пользу Xiaomi: дьявольскую разгонную скорость можно получить всего за 815 тысяч юаней (114 тысяч долларов) — по меркам конкурентов цена невелика.
Подождите
Видео загружается
Subaru WRX STI Type RA NBR
6:57,5
На фоне хайпа вокруг электромобилей уже позабылось, что рекордсменом среди седанов с 2017 года был «японец» Subaru WRX! Естественно, тоже специально подготовленный к заезду: со спартанским кокпитом, гигантским диффузором, активным задним антикрылом и начинкой от раллийного WRC. Дистанцию 20,6 километра такой автомобиль преодолел за 6 минут 57,5 секунды, лишь полсекунды уступив гиперкару Porsche 918 Spyder.
Подготовкой Subaru WRX STI в варианте Type RA NBR занималась культовая британская фирма Prodrive. Под капотом стоит двухлитровый двигатель, который сочетался с секвентальной коробкой передач и, естественно, полным приводом. Благодаря гоночному впуску и давлению наддува 1,72 бара отдача агрегата составляет более 600 лошадиных сил. Снаряжённую массу не указали, но вряд ли машина весила столько же, сколько и гражданский вариант седана. Купить рекордсмена, естественно, нельзя, зато его результаты стали катализатором для продаж обычного WRX STI Type RA.
Подождите
Видео загружается
Porsche Taycan Turbo GT
7:07,55
Прямым ориентиром для Xiaomi SU7 Ultra был Porsche Taycan Turbo GT, проехавший петлю за 7 минут 7,55 секунды в начале 2024 года. Однако подход у немецкой марки совсем другой: любой клиент может купить рекордсмена без всяких оговорок — нужно всего лишь согласиться на полуслики Pirelli, отказаться от заднего дивана и доплатить за пакет Weissach. Такой суперседан будет стоить примерно 232 тысячи долларов.
Porsche Taycan Turbo GT развивает до 1108 лошадиных сил и 1340 Нм. По умолчанию у машины есть кованые диски и углерод-керамические тормоза, активное заднее антикрыло, а также адаптивная пневмоподвеска. Максимальная скорость — солидные по меркам электрокаров 305 км/ч, а разгон 0–100 занимает всего 2,2 секунды.
Снаряжённая масса немецкого седана — 2,2 тонны. Впрочем, клиентов Porsche обновлённый Taycan не впечатлил: по итогам девяти месяцев 2024 года продажи упали вдвое.
Подождите
Видео загружается
Jaguar XE SV Project 8
7:18,361
Ещё один бензиновый экс-рекордсмен — Jaguar XE SV Project 8. Речь идёт о мелкосерийном (300 экземпляров) седане, который сохранил четырёхдверный кузов, но у самой быстрой версии Track Pack место заднего дивана занял каркас безопасности. Время на Нюрбургринге впечатляющее: 7 минут 18,361 секунды. И это в 2019 году! Правда, установлен рекорд на «коротком» варианте трека длиной 20,6 километра.
В остальном обошлось без «читов»: шины дорожные (полуслики Michelin), под капотом штатный компрессорный пятилитровый V8 (600 сил, 700 Нм) с 8-ступенчатым «автоматом» и полным приводом. Ради успехов на треке инженеры британской марки расширили колею, установили регулируемые амортизаторы, углерод-керамические тормоза и гоночные подшипники.
Углепластиковая «диета» позволила снизить снаряжённую массу до 1733 килограммов. Продавали «рекордный» Jaguar XE SV Project 8 по цене от 150 тысяч фунтов стерлингов. Но ажиотажа не было: у некоторых дилеров машины зависли более чем на год, поэтому терпеливым фанатам удалось выбить большие скидки.
Подождите
Видео загружается
Tesla Model S Plaid
7:25,231
Американский электромобиль давно не рекордсмен, но за три года на конвейере он не раз улучшался и дешевел. Сейчас в США базовую Model S Plaid можно приобрести за 92 тысячи долларов. А прошлым летом такой автомобиль проехал 20,8-километровую петлю Нюрбургринга за 7 минут 25,231 секунды. Причём результат достигнут на обычном электрокаре с заводским трековым пакетом: установлены карбон-керамические тормоза, полуслики Goodyear и кованые диски.
Трёхмоторная силовая установка выдаёт стандартные 1034 лошадиные силы. Любопытно, что для заезда по автодрому выбрали версию с традиционным рулём: эксперимент со штурвалом оказался провальным.
Подождите
Видео загружается
