Ушли из России: пять моделей, которые недавно покинули наш рынок

Российский авторынок переживает не лучшие времена: продажи новых машин в минусе, а средняя цена постепенно растёт. Не способствует разнообразию и повышение утилизационного сбора. В бюджетном и среднем сегментах даже локальная сборка — не гарантия высоких продаж. Собрали пять моделей, которые недавно ушли из России, хотя предпосылки к успеху у них были.

GAC GS3

GAC избавился от самого дешёвого кроссовера GS3. Официальная причина прекращения поставок в Россию — «изменения в структуре спроса и предложения и общая экономическая ситуация». Проще говоря — конкурировать в сегменте компактных кроссоверов с импортной моделью стало сложно. Стартовые цены Haval Jolion, Tenet T4 или Belgee X50 и раньше были ниже, чем у GAC GS3, а для машин 2026 года выпуска разница была бы ещё больше.

В компании GAC изучают возможность локальной сборки и даже сделали пробную партию GS3 под Санкт-Петербургом. Но о ритмичном производстве пока договориться не удалось. У дилеров ещё остаются в наличии кроссоверы 2024 и 2025 годов выпуска по цене от 2 449 000 рублей, но на Авто.ру всего 26 предложений. У всех машин передний привод, 170-сильный турбомотор 1.5 и 7-ступенчатый «робот».

Geely Coolray

Ещё одна потеря в классе городских кроссоверов — Geely Coolray. Поставки обновлённых машин на наш рынок пока не планируются, так что роль базовой модели перешла к Cityray. Однако без «наследника» Coolray точно не останется: дорестайлинговый кроссовер с 2023 года продаётся как Belgee X50 и выпускается в Белоруссии. Более того, в этом году в соседней стране планируют выпускать обновлённый X50+ с четырёхцилиндровым турбомотором и новыми опциями.

Найти новый Geely Coolray у российских дилеров прямо сейчас возможно, но придётся постараться. На Авто.ру всего 13 предложений. В основном это кроссоверы 2024 года выпуска, а цены стартуют с 2,6 миллиона рублей без учёта скидок и спецпредложений. Техника одинакова: 1,5-литровая «турбочетвёрка» (147 л.с.), 7-ступенчатый «робот» и передний привод.

Evolute i-Pro

Электрический седан Evolute i-Pro получил российскую прописку осенью 2022-го, но три года спустя модель исключили из гаммы как устаревшую. В компании «Моторинвест» заявили, что бюджетный автомобиль «исчерпал жизненный цикл». При этом в 2025-м именно Evolute i-Pro был самым популярным отечественным электромобилем: общий тираж превысил отметку 3000 экземпляров. Однако прямо сейчас новый i-Pro не купить: на Авто.ру только автомобили с пробегом.

Седаны Evolute в разные годы стоили 2,49–2,99 миллиона рублей, но от государства были предусмотрены субсидии до 35%, так что реальным покупателям электромобиль обходился дешевле. Корни седана i-Pro уходят в середину 2000-х, а изначально модель была бензиновой и называлась Nissan Bluebird Sylphy. В электрокар бюджетник превратили китайцы: под капотом появился 150-сильный электромотор, между осями — батарея ёмкостью 53 киловатт-часа.

Solaris HS

Непростая ситуация сложилась с седанами Solaris HS. На Авто.ру всего 13 новых машин, причём большинство выпущены в 2024 году. На официальном сайте остался прайс-лист, но всего с одной средней комплектацией с атмосферником 1.6 (123 л.с.) и «автоматом». Стоимость — 2 440 000 рублей. Реальные цены ниже: версию с «механикой» и двигателем 1.4 (100 л.с) можно взять за 2,2 миллиона.

Официально Solaris не подтверждает отставку HS. Однако в рекламных материалах уже осталось три модели: HC, KRS и KRX. Дилеры тоже не ждут новых поставок экс-Соляриса. Клиентам предлагают технически и идейно близкий Solaris KRS — он доступен в пяти комплектациях с 6-ступенчатыми «автоматом» и «механикой», цены варьируются от 2 335 000 до 2 870 000 рублей.

Omoda S5

А вот уход Omoda S5 — факт состоявшийся. Продажи седана, в том числе «подогретой» версии GT, прекращены. Привозить новые легковые модели в нашу страну Omoda не планирует: компания, судя по всему, сосредоточится на кроссоверах С5 и С7. На официальном сайте Omoda модели S5/S5 GT находятся в архиве.

На Авто.ру обычные седаны S5 ещё можно найти. Есть 45 предложений дилеров, в основном это машины 2024 года выпуска, но встречаются экземпляры 2023-го и 2025-го. Цены стартуют с 2,08 миллиона рублей за версию с атмосферником 1.5 (113 л.с.) — таких машин большинство. За более динамичную связку с турбомотором 1.5 (147 л.с.) нужно заплатить минимум 2 549 000 рублей, но в наличии осталось несколько машин. Все Omoda S5 оснащаются вариатором.

Фотографии: Вячеслав Крылов