Бренды, новые машины которых вскоре сложно будет найти в РФ: прощальный список

Российский авторынок продолжает трансформацию: о скором снятии санкций уже не вспоминают, а китайские бренды массово решаются на локальную сборку. В первом полугодии чётко прослеживаются два тренда: время для проектов с глобальными марками не пришло, а «китайцы» готовы оставаться под новыми вывесками. Разобрались, какие бренды уже покинули Россию или вот-вот уйдут — формально или неформально.

Solaris

В 2026 году исчерпал себя прокси-бренд Solaris, под которым в России выпускали и продавали автомобили Hyundai и Kia. Производство «Солярисов» на заводе под Санкт-Петербургом прекратилось ещё в прошлом году, но у холдинга AGR остаются запасы машин. Сейчас на Авто.ру продают 1,3 тысячи новых Solaris 2025 года выпуска — это кроссоверы HC (бывшая Hyundai Creta), кросс-хэтчи KRX (бывший Kia Rio X) и седаны KRS (бывшая Kia Rio).

С февраля 2024 года из остатков машинокомплектов собрали около 82 тысяч автомобилей Solaris, и молодой марке удавалось входить в топ-10 самых востребованных брендов на нашем рынке. Уход Solaris означает, что концерну Hyundai не удалось договориться об обратном выкупе российского завода. На площадке в Сестрорецке планируют собирать китайские кроссоверы, знакомые под марками Omoda и Exeed.

Kaiyi

Автомобили Kaiyi прекратили ритмично выпускать в Калининграде ещё в 2025 году, но компания всякий раз опровергала уход из России. Официальный сайт Kaiyi до сих пор работает, сохранилась полная линейка моделей (седан E5, кроссоверы X3, X3 Pro и X7), но ни самих машин, ни дилеров уже нет. Сейчас на Авто.ру в продаже нет ни одного нового Kaiyi, однако можно найти экземпляры 2024 года выпуска с пробегами до 5000 километров.

На «Автоторе» вместо Kaiyi начали собирать электромобили «Амберавто», после ухода китайской марки в Калининграде прописалась целая линейка кроссоверов и гибридов концерна Changan, в том числе дочерней марки Deepal. Технически автомобили Kaiyi унифицированы с Chery, поэтому без запасных частей владельцы не останутся.

Jetta

Суббренд Jetta китайского филиала FAW-Volkswagen пришёл в Россию в 2024 году. Шансы на успех казались высокими. Заявлялся «немецкий контроль качества», по технике машины на проверенных платформах PQ25 и MQB выгодно отличались от одноклассников на пустом рынке, поэтому план ежегодно продавать по 10 тысяч машин не выглядел завышенным. Но быстро выяснилось, что Jetta VA3 всё-таки не Volkswagen Polo, а Jetta VS5 сильно отличается от Skoda Karoq и Volkswagen Taos.

Не рады поставкам оказались и в Германии: сначала ликвидировали российский сайт Jetta-Motors.ru, а затем поставили на паузу всю логистику. Новые «Джетты» можно купить до сих пор, но на Авто.ру в наличии официальные машины 2023 и 2024 годов выпуска, а более свежие варианты — только по параллельному импорту. 

Oting

Импортёр Oting опровергает уход компании с российского рынка. Но на официальном сайте марки в наличии только 12 внедорожников, а на Авто.ру новыми можно купить всего две машины. Под маркой Oting в нашей стране пытались продавать пикапы и вездеходы совместного предприятия Dongfeng-Nissan. В 2024 году в планах Oting даже были поставки кроссоверов Nissan Qashqai китайской сборки и внедорожника на базе Patrol.

Однако после повышения утильсбора и изменения методики его подсчёта планы Oting, судя по всему, изменились. Цены импортированных машин существенно выросли, а утилитарные рамные модели не нашли своего покупателя. Сейчас внедорожник Paladin стоит от 3 860 000 рублей, а пикап-хардтоп Palasso обойдётся в 3 910 000 рублей.

Chery

Автомобили Chery в России постепенно замещаются на Tenet. В актуальной линейке осталось всего три модели. Их судьба тоже предрешена: вместо Chery Tiggo 7L уже выпускают Tenet T7, на смену Arrizo 8 скоро придёт обновлённый седан Tenet A8, а в перспективе Tenet T9 заменит Tiggo 9. Ребрендинг нужен концерну, чтобы не попасть под санкции и беспрепятственно выходить на европейский и американский рынки.

Официально об уходе Chery не объявлено, а переход от импорта к локальной сборке происходит постепенно. К примеру, сейчас на Авто.ру доступны 3,3 тысячи новых Chery, в основном Arrizo 8 и Tiggo 9. Однако 99% машин выпущены не позднее 2025 года. Характерно, что вкладка «новинки» на сайте Chery пуста: под этим брендом в России премьер, скорее всего, больше не будет.

Jaecoo, Omoda, Exeed и Exlantix

По аналогии с Chery трансформируются дочерние суббренды — премиальные марки Exeed и Exlantix превратятся в Esteo, а Jaecoo и Omoda — в Jeland. Поменяются не только названия, но и место сборки. Выпускать Esteo и Jeland планируют на двух заводах в Санкт-Петербурге: под крылом AGR бывшие площадки General Motors и Hyundai.

В актуальной линейке Exeed остались только кроссоверы RX и VX, а также гибриды Exlantix ES и ET. На Авто.ру в наличии 2,3 тысячи новых машин, в основном бензиновые Exeed RX. Почти 90% новых «Эксидов» выпущены в 2025 году, официальных экземпляров 2026 года нет вовсе.

Гамма Jeland будет состоять из двух линеек С-Line и J-Line. Под первой скрываются Omoda C5 и С7 российской сборки, под второй — локализованные Jaecoo J6, J7 и J8. Пока дилеры продают «Омоды» под оригинальной вывеской: на Авто.ру 7000 предложений машин из наличия. Запасы Jaecoo тоже очень солидные: 6,1 тысячи новых автомобилей.