Универсал Neta S первым получит продвинутую электроплатформу от CATL

Первым электромобилем на скейтборд-платформе CIIC от крупного китайского производителя батарей CATL станет универсал Neta S фирмы Hozon Auto. Как пишет Car News China, презентация модели состоится до конца августа, предположительно — в рамках автосалона в Чэнду.

• «Тележка» CIIC (Contemporary Amperex Intelligence Technology) представляет собой конструкцию со встроенными электромоторами, блоком аккумуляторов, электроникой, подвесками, рулевым управлением и тормозной системой. В конце прошлого года CATL объявила об удачном завершении испытаний платформы с кузовом некоего седана (предположительно — Neta S) и анонсировала старт производства в третьем квартале 2024-го.

• О том, что рассекреченный недавно пятидверный Neta S будет отличаться от четырёхдверного не только типом кузова, было известно и ранее. Согласно Hozon Auto, универсал построен на платформе Shanhai 2.0, то есть усовершенствованной версии лежащей в основе седана архитектуры Shanhai, которой обновили аппаратное и программное обеспечение.

• Кроме того, как и седан, универсал будут выпускать и в виде полноценного электромобиля, и в виде последовательного гибрида. Причём версия с ДВС в качестве генератора уже доступна для предварительных заказов — их начали принимать ранее в этом месяце по ценам от 175 900 до 209 900 юаней (24,7–29,5 тысячи долларов). Такие гибриды оснащаются 272-сильным электромотором на задней оси и батареями на 31,7 либо 43,9 киловатт-часа, которых хватает на 125 и 185 километров соответственно.

• Полностью электрический универсал Neta S, согласно данным из базы китайского минпрома, также может быть 272-сильным заднеприводным либо 504-сильным полноприводным. При этом прочие его характеристики пока ещё не раскрыты. Согласно CATL, платформа CIIT может обеспечить запас хода до 1000 километров со средним расходом энергии 10,5 киловатт-часа на 100 километров пути и позволяет за 5 минут зарядиться на 300 километров.

Помимо Hozon Auto, платформу CATL будут использовать и другие производители: уже подписаны соглашения с китайским BAIC и вьетнамским VinFast. Кроме того, воспользоваться наработками батарейного гиганта планирует Huawei, выпускающий машины под разными марками в рамках нескольких совместных предприятий.