Китайский электроседан Hozon Neta S: динамики в подголовниках, 800 километров без подзарядки и два лидара

Портал Autohome раскрыл новые подробности о китайском электроседане Hozon Neta S. Его можно будет купить как в чисто электрическом варианте, так и в гибридном, где ДВС работает как генератор для зарядки батареи на ходу.

• Электромобиль сможет проезжать без подзарядки до 800 километров. При помощи ДВС автономность вырастет до 1100 километров. Упомянута инновационная система терморегуляции для аккумулятора, эффективность которой достигает 95%.

• В полноприводной двухмоторной версии машина развивает 460 л.с. и 600 Нм. Однако платформа позволяет гибко подходить к формату автомобиля. Будут и одномоторные заднеприводные комплектации, а в перспективе на этой же архитектуре Hozon выпустит кроссоверы и минивэны.

• В максимально оснащённом варианте на Neta S будут стоять 13 камер, 12 ультра­звуковых датчиков, 5 радаров и 2 лидара. Все вместе они обеспечат автономное вождение четвёртого уровня, при котором вмешательство водителя требуется только при совсем плохих дорожных условиях.

• Диагональ центрального дисплея не указана, но на вид в нём около 17 дюймов. Отдельный дисплей развлекательной системы есть перед правым пассажиром. В передние кресла встроены обогрев, вентиляция и массажёр.

• Гордость Hozon Neta S — акустическая система. При 21 динамике она выдаёт 1216 Ватт мощности. При этом четыре колонки установлены на потолке, четыре — в передних подголовниках (по две в каждом). Последнее решение позволяет, например, слышать навигационные подсказки исключительно водителю, а для пассажиров музыка будет звучать непрерывно.

• Длина Hozon Neta S — пять метров. Электромобиль обладает очень низким коэффициентом аэродинами­ческого сопротивления — 0,23. Старт продаж намечен на IV квартал этого года.

Осенью прошлого года стало известно, что крупные вложения в марку Hozon сделает китайская компания 360 Mobile. Она известна своими гаджетами и цифровыми решениями, но решила расширить сферу своих интересов.