Журнал

Дальнобойный как Tesla, стоит как VW Tiguan: представлен обновлённый китайский электрокроссовер Neta U

Китайская компания Hozon Auto представила обновлённую версию электрокроссовера Neta U. Теперь у его топовой версии запас хода на одной зарядке составляет 610 километров
Новости

Китайская компания Hozon Auto представила обновлённую версию электро­кроссовера Neta U. Теперь у его топовой версии запас хода на одной зарядке составляет 610 километров, пишет издание Autohome. Модель получила приставку Pro, и большая авто­номность не единственная её доработка.

  • Neta U Pro доступен в исполнениях на 400, 500 и 610 километров запаса хода (по отдалённому от реальности ездовому циклу NEDC). Для сравнения, запас хода полноприводного кроссовера Tesla Model Y составляет 524,6 километров (по циклу EPA). В машинах для снижения аэро­динамиче­ского сопротив­ления применяются активные воздухо­заборники и шины с пониженным сопротив­лением качению. Электрическая тормозная система С-booster за счёт эффективной рекуперации способ­ствует сохранению энергии в аккумуляторе.
  • «Прозрачные» передние стойки с AMOLED-экранами стали более функци­ональ­ными. Через них получится не только увидеть картинку, скрытую металлом, но и вывести на дисплей разные вспомогатель­ные данные. Припарковать машину можно дистанци­онно, покинув водитель­ское место. Преду­смотрено и дистанци­онное, со смартфона, обращение к камерам кругового обзора. Это способно помочь, например, поздним вечером (убедиться, что вокруг авто­мобиля безопасно) или при срабаты­вании сигнализации (увидеть, кто побеспокоил ваш электрокар).
  • Габариты не изменились: 4530 х 1860 х 1628 мм при колёсной базе 2770 мм. Пока неизвестно, увеличится ли мощность двигателя при рестайлинге. У прежней версии мотор один – на 150 кВт (204 л.с.). О ёмкости аккуму­лятора топовой моди­фикации также ничего не сообщается. Дорестай­линговые Neta U с авто­номностью 400 километров укомп­лектованы батареей на 54 кВт⋅ч, 500-кило­метровые — на 68 кВт⋅ч.
  • Цены пока не объявлены. Дорестайлинговые электро­мобили стоят в Китае от 140 до 200 тысяч юаней (1,6–2,3 миллиона рублей). Таким образом, топовое исполнение с автоном­ностью 610 километров могут оценить в пере­счёте на рубли в сумму порядка 2,5 миллиона. На нашем рынке это цена средней комплектации Volkswagen Tiguan. А, к примеру, скромно оснащённый электро­хэтчбек JAC iEV7S с запасом хода менее 250 километров стоит 2,3 миллиона рублей.
  • В нашей подборке вы можете ознакомиться с девятью большими китайскими крос­соверами – конкурентами моделей Toyota Highlander и Hyundai Palisade. Некоторые из будущих новинок стоят меньше 2 миллионов рублей.

Не пора ли Китаю активнее ввозить к нам электрокары?

Нет, мы ещё к обычным их машинам не привыкли
Стоит попробовать
Давно пора

Подождите

Новости загружаются

Читать ещё