Два крупных китайских производителя электрокаров, Zeekr и Neta, оказались в центре скандала: их заподозрили в завышении продаж машин. Как сообщает Reuters, в 2023 и 2024 годах обе компании использовали одну и ту же схему — они учитывали в статистике уже застрахованные, но ещё фактически не проданные автомобили.
- Бренд Neta существует с 2018 года и принадлежит Hozon Auto, он производит автомобили на новых источниках энергии — гибриды и электрокары. В отчёте за 15 месяцев, с января 2025 года по март 2024-го, Neta отразила 117 тысяч тысяч реализованных машин, как минимум 64,7 тысячи из которых фактически ещё не были проданы, но уже застрахованы.
- Zeekr, входящий в группу Geely и пользующийся популярностью в России, применил тот же метод подсчёта продаж в конце 2024 года. В итоге некоторое количество машин (сколько именно, не уточняется) записали в проданные досрочно. На фоне новости о махинациях с отчётами акции Zeekr на гонконгской бирже упали на 4%, что может стать самым большим однодневным падением, зафиксированным с 26 июня.
- В Китае используются две основные методики подсчёта продаж. Первая учитывает данные, которые автопроизводитель передаёт в отраслевую ассоциацию, и они основываются на количестве машин, отгруженных дилерам. Вторая — это данные о розничных продажах на основе статистики первичной регистрации и обязательного страхования.
Последнее время в китайской автоиндустрии обострилась проблема с так называемыми «подержанными автомобилями с нулевым пробегом». Это новые машины, которые ещё до фактической продажи получают регистрационные знаки и оформляются как подержанные с целью последующей реализации по сниженным ценам для поддержания спроса. Китайские регуляторы уже раскритиковали эту схему продаж и пообещали принять меры контроля.
Купили бы подержанный китайский автомобиль с нулевым пробегом?
Подождите
Новости загружаются
