На Автомобильной неделе в Монтерее фирма Touring Superleggera показала свой последний проект Veloce12. За основу взято купе Ferrari 550 Maranello. Рестомод всего на 25 лошадиных сил мощнее оригинала, но переделка стоит 690 тысяч евро без учёта цены донорской машины.
- Визуально Veloce12 сложно отличить от 550 Maranello, однако кузов изготовили с нуля из углепластика. Попутно заменили фары и фонари: они современные светодиодные и с изменённым орнаментом свечения.
- Каноничный атмосферник V12 тюнеры не меняли. Ему доработали систему охлаждения и добавили кастомный выхлоп. В итоге отдача выросла с 485 до 510 лошадиных сил. Оставили и стоковую 6-ступенчатую «механику». В сочетании с облегчённым кузовом это должно заметно улучшить динамику исходника (4,4 секунды до сотни и 320 км/ч максималки).
- Автомобилю доработали шасси, чтобы подтянуть характеристики Ferrari четвертьвековой давности под современные стандарты. Вместо стоковых тормозов поставили суппорты от Brembo — шестипоршневые спереди и четырёхпоршневые сзади.
- Кокпит отделан дорогой коричневой натуральной кожей. Спецы Touring Superleggera разработали новые приборы, тумблеры, клавиши и декоративные вставки. Сохранив, впрочем, стиль оригинала.
Выпустить планируют всего 30 экземпляров Veloce12. Без учёта стоимости самого Ferrari 550 Maranello, взятого для переделки, клиенту проект обойдётся как минимум в 690 тысяч евро. Примерно за такие же деньги можно заказать рестомод на базе классического Porsche 911, но уже вместе с исходным автомобилем. Чуть дешевле стоит реинкарнация Mercedes-Benz 190 E 2.5-16 Evo II.
Стоит тюнинг таких денег?
Да, тут же новый кузов
Нет, едет-то машина так же
Если берут, то стоит
Подождите
Новости загружаются
