Британская компания Thorney Kelham представила собственный проект рестомода на базе Porsche 911. В отличие от наиболее популярного для подобных операций поколения 964, проект под названием European RS базируется на предыдущей версии 911. Спорткару глубоко перерабатывают дизайн, меняют интерьер и шасси, а альтернативных моторов подготовлено сразу три. Самая доступная версия European RS оценена в 750 тысяч долларов.
- Спорткару заметно осовременивают дизайн, применяя новые бамперы и характерный спойлер, стилизованный под оригинальное решение Porsche. Новые кузовные детали изготавливают из алюминия и карбона. Колею 911 расширяют на 112 миллиметров на передней оси и сразу на 214 миллиметров сзади.
- В подвеске по умолчанию применяются новые рычаги, койловеры JRZ и пружины Eibach. За отдельные деньги доступны адаптивные амортизаторы, регулируемые стабилизаторы и карбон-керамические тормоза.
- Базовым мотором European RS служит 3,8-литровый оппозитный двигатель от Porsche 911 (993), за счёт различных ухищрений форсированный до 390 лошадиных сил. Более дорогой вариант — это четырёхлитровая «шестёрка» мощностью 406 сил, а на вершине моторной гаммы двигатель того же объёма 3,8 литра, но способный раскручиваться до 10 000 об/мин. Его мощность не называется. Ко всем моторам прилагается безальтернативная шестиступенчатая «механика».
- Ателье соберёт только 25 таких Porsche 911. Следующими проектами студии станут рестомод на базе Porsche 356 под названием European SL и модифицированный Jaguar XK, который именуется European GT.
Примерно в ту же сумму оценён ещё один амбициозный рестомод — современная версия Mercedes-Benz 190 E 2.5-16 Evo II, который строит компания одного из основателей AMG. Тираж суперседана на базе стандартного шасси этой модели окажется крупнее: всего планируется собрать 100 таких четырёхдверок.
Подождите
Объявления загружаются
Такое мы покупаем?
Подождите
Новости загружаются
