Итальянские тюнеры создали новый кузов для старой Ferrari

Ателье Touring Superleggera представило суперкар Veloce12. Это развитие одноимённого проекта, впервые показанного ещё в прошлом году, но на этот раз карбоновый суперкар лишили крыши. Базой для Veloce12 стала популярная модель из 1990-х Ferrari 550 Maranello, которой полностью переделали кузов и осовременили подвеску. Официально цена Veloce12 не называется, но, по некоторым подсчётам, приближается к миллиону долларов.

• У заводской Ferrari 550 Maranello имелась модификация с открытым кузовом баркетта, созданная при участии ателье Pininfarina. Полноценной складной крыши суперкар не имел — только лёгкий тент для защиты от дождя, который не рекомендовалось использовать на высоких скоростях. Всего собрали менее 450 таких машин, и часть из них теоретически может стать донорами для Veloce12.
• В рамках проекта итальянцы полностью меняют кузовные панели на композитные альтернативы. Общий стиль оригинала сохраняется, но в деталях имеются заметные отличия — например, в оформлении бамперов, воздухозаборника на капоте и светотехники, а также пластики боковин и крыльев.
• Veloce12 Barchetta сохраняет тот же силовой агрегат, что устанавливался на Ferrari 550. Это 485-сильный 5,5-литровый V12, с которым родстер может ускориться до 100 км/ч за 4,4 секунды при максималке 290 км/ч. Touring Superleggera планирует тщательно реставрировать каждый двигатель и сопровождать его безальтернативной шестиступенчатой «механикой». При этом ходовую часть баркетты всё же дорабатывают. Здесь появляются регулируемые амортизаторы Tractive и тормоза Brembo, а само шасси делают более жёстким, хотя и не уточняют, каким образом.

Купе Veloce12, между тем, было более мощным, чем донор — отдачу мотора в рамках этого проекта доводили до 510 сил. Если стоимость производства баркетты не называется, то превратить купе Ferrari 550 в Veloce12 итальянцы были готовы минимум за 690 тысяч евро без учёта стоимости самого купе.