Техника путешествий: заводские спецверсии китайских машин для дальних поездок

Есть две категории автопутешественников. Одни предпочитают комфортный отдых со всеми удобствами, поэтому эксплуатируют дома на колёсах и прицепы-кемперы. Другие же любят выбраться туда, куда автодом не заедет, а потому ночуют в палатках (или прямо в салоне). А что, если две эти крайности объединить? В Китае уже всё придумали — там можно без лишних сложностей купить экспедиционник, уже оборудованный всем необходимым, и сразу рвануть покорять неизведанное. Рассказываем о таких машинах. 

Geely Radar RD6

Удивительный проект на базе электрического пикапа Radar RD6 производства одной из «дочек» Geely включает металлический кунг, делающий бортовой автомобиль похожим на пятидверный внедорожник, быстрораскладную палатку с электроприводом на крыше для троих и огромный раздвижной тент. 

Внутри багажного отделения пространство организовано с умом: там предусмотрены длинные выдвижные ящики, которые подойдут, к примеру, для хранения удочек и прочих рыболовных снастей, а также походная кухня. Верхняя полка, обшитая ворсом, имеет грузовые направляющие. Силовая консоль позволяет питать электричеством от основной батареи несколько внешних потребителей мощностью до 11 кВт! Электрическая природа машины позволяет с пользой использовать и передний багажник — там можно разместить холодильник или какие-то личные вещи. 

Батарейные версии Radar RD6 оснащаются одним двигателем на 272 силы или двумя совокупной отдачей 428 л.с. Аккумуляторы ёмкостью от 63 до 100 кВт⋅ч позволяют проехать без подзарядки до 600 километров по китайскому циклу CLTC. Однако уже в этом году линейку должна пополнить гибридная модификация EM-P с полуторалитровой «турбочетвёркой», увеличивающая запас хода до 1068 километров. Причём стоить базовый автомобиль будет всего 150 тысяч юаней, а это менее 1,65 миллиона рублей по текущему курсу.

Maxus RV Life LX

Далеко не самый внедорожный автомобиль из подборки, но зато самый неприметный. Ведь издалека этот пассажирский Maxus V70 выглядит как обычный вэн. Но перед нами волк в овечьей шкуре: в крышу здесь встроена раскладная палатка, а салон частично переоборудован в жилое пространство. Внутри сохранились места для четверых, при этом задний диван раскладывается в ещё одно спальное место, а задняя часть автомобиля превратилась в походную кухню (с газовой плитой и раковиной) и санузел с поворотным для экономии места унитазом. 

Дно палатки, на котором закреплён матрас, можно поднять, что позволяет разместиться в салоне минивэна в полный рост. Также для удобства туристов предусмотрен раскладной обеденный стол, компактный холодильник-морозильник, а в старшей комплектации — система подогрева воды и отдельная климатическая установка для пассажиров сзади. 

В движение фургон приводится двухлитровым дизелем (150 л.с. и 375 Нм) в паре с девятиступенчатой автоматической трансмиссией ZF и передним приводом. Цены в Китае — от 300 до 360 тысяч юаней (3,3–3,96 миллиона рублей).

Changan Hunter Journeyman

Пока в России продаётся дореформенная модель, в Китае уже можно купить рестайлинговый пикап Hunter и кемпер на его базе. Несмотря на то, что это полноценный жилой дом, в сложенном состоянии Hunter Journeyman всего на 27 сантиметров выше базовой модели. Снаряжённая масса автодома составляет 2550 килограммов, а для управления хватит обычных водительских прав категории B. 

Что выгодно отличает данный кемпер от решений, построенных на базе грузопассажирских фургонов, — так это внедорожные способности. Changan Hunter Journeyman сохранил неплохой клиренс (215 мм), а также имеет приличные углы въезда и съезда (29 и 17 градусов соответственно). Привод у машины полный. Ездит она на двух электромоторах суммарной мощностью 272 силы, а за подзарядку 31-киловаттной батареи отвечает бензиновый двухлитровый двигатель.  

Двухрядная кабина вмещает пять человек. В жилом отсеке — две кровати. А ещё — индукционная плита, микроволновка, полноценный холодильник, туалет с раковиной, подъёмный обеденный стол, система кондиционирования и камеры видеонаблюдения по периметру. Занимается изготовлением таких кемперов не какая-то сторонняя компания, а сам автопроизводитель! Купить туристический пикап в КНР можно по цене от 320 до 340 тысяч юаней (3,5–3,75 миллиона рублей).

Dongfeng Mengshi MS600

Бренд Mengshi знаком многим благодаря брутальному внедорожнику M-Hero. Однако на родине подразделение концерна Dongfeng всегда занималось выпуском военной техники и прочих специальных автомобилей. Один из таких — внедорожник MS600. Фактически это многофункциональное вездеходное шасси, восходящее корнями к Hummer H1, которое можно снабдить надстройками по желанию. Это может быть как обычный одно- или двухрядный пикап с закрытым или открытым кузовом, так и автодом, спасательная машина для труднодоступных мест, мобильный штаб и так далее.

Рамная «тележка» очень способная: она укомплектована 300-сильным дизелем Cummins объёмом 6,7 литра, шестиступенчатым «автоматом», раздаточной коробкой с понижающей передачей и блокировкой межосевого дифференциала. Система электроснабжения — 24-вольтовая, питающаяся от двух аккумуляторов на 110 А⋅ч. При полной загрузке MS600 сохраняет 340-миллиметровый дорожный просвет, а углы въезда и съезда составляют 32 и 30 градусов соответственно. Максимальная глубина преодолеваемого брода — 850 мм. 

Автодом можно использовать даже в условиях арктического холода: жилая капсула утеплена, а основные системы (отопление, водоснабжение и электропитание) дублированы. Кстати, производство внедорожников могут локализовать в России: выпуском планирует заняться компания Blazar из Татарстана. Однако цены низкими точно не будут, потому что даже в Китае рамник с американским мотором стоит внушительные 689 тысяч юаней (7,6 миллиона рублей).

Haval Raptor Gang Rinpoche

Китайский Haval Raptor, который запросто можно спутать с рамным внедорожником H9, продающимся в России, можно заказать у дилеров в КНР в особой туристической модификации. Она называется Gang Rinpoche в честь одного из имён тибетской горы Кайлас и подразумевает особый тематический декор, более массивные бамперы, новую решётку радиатора с рельефными изображениями нагорья, накладки на колёсные арки, легкосплавные диски увеличенного диаметра, стилизованные под снежный лотос — тибетский эндемик, а также грузовой багажник и раскладную лестницу для доступа на крышу. 

Raptor оснащается как чисто бензиновыми ДВС, так и гибридными силовыми установками. В основе гибрида лежит турбодвигатель 1.5 мощностью 167 лошадиных сил, а за полный привод отвечает фирменная система Hi4, которая вращает задние колёса исключительно электричеством. Максимальная совокупная отдача системы составляет 383 л.с. Топливная же модификация комплектуется двухлитровым агрегатом на 238 сил, девятиступенчатым «роботом» и муфтой Haldex на задней оси.

Базовый комплект туристического тюнинга обойдётся в 19 999 юаней (220 тысяч рублей), за лестницу с багажником попросят ещё 4,5 тысячи (50 тысяч рублей), а особенные диски продаются за дополнительные 12 тысяч юаней (132 тысячи рублей). Совсем недорого, тем более что и сам кроссовер китайские дилеры отдают дешевле 170 тысяч юаней (1,8 миллиона рублей).