Верны традициям: честные истории тех, кто купил «параллельный» Skoda Kodiaq

Первый Skoda Kodiaq задал высокую планку в классе и стал бестселлером. Второе поколение до нас официально так и не добралось, но «параллельные» дорожки уже протоптаны. Стоит ли игра свеч? Мы собрали отзывы первых владельцев, чтобы выяснить, что собой представляет новый кроссовер.

Выбор и покупка. До этого ездил на рестайлинговом «втором» Tiguan. Захотелось машину побольше, но при этом остаться в понятной для себя VAG-теме.

Думал про китайский Kodiaq — отпал после осмотра, новый Tiguan из Китая — тоже. Присматривался к Teramont X, но как-то не сложилось. Удлинённая Audi Q5 Long 2024–2025 годов китайской сборки визуально тоже не зашла.

В итоге остановился на Kodiaq второго поколения из Казахстана. Комплектацию выбирал осознанно. Sportline сразу исключил: серый салон с алькантарой вообще не моё. Был бы там мотор на 267 сил, как у нового Superb, тогда, возможно, закрыл бы на это глаза. В Selection не увидел смысла из-за массажа и вентиляции. Поэтому взял Essence. Покупка обошлась в 4 600 000 рублей.

Особенности эксплуатации. Обслуживаю в клубном VAG-сервисе, с расходниками из Европы проблем нет.

ТО-1 на 15 000 километров обошлось примерно в 16 000 рублей. Лью оригинальное масло, вопросов к нему нет.

Из неожиданного: уже на раннем пробеге рекомендовали заменить аккумулятор. Судя по отзывам, случай не единичный.

Недостатки. Нет обогрева лобового стекла. Появились «сверчки» в салоне, но лечатся «шумкой» и маделином. После прошитого «Тигуана» динамики не хватает.

Достоинства. В остальном это привычный и понятный VAG, поэтому и взял.

Ближайшие планы. Планирую заняться шумоизоляцией и доработать звук. Пока на этом всё.

Выбор и покупка. Выбирал между Mazda CX-5, Toyota RAV4, Skoda Kodiaq и Volkswagen Tiguan. Ездил по салонам, «примерял» машины, собирал информацию.

Но всё решилось просто: увидел Kodiaq, сел в него — и понял, что это моё. Ждать не хотелось, искал вариант из наличия. Хотел цвет Steel Grey, но в нужной комплектации Sportline plus его не было. В итоге нашёл машину в цвете «серебристый бриллиант» в полной комплектации Sportline plus.

Особенности эксплуатации. Проблема с мультимедийкой — «заикание» звука через 15–20 минут после запуска — началась сразу после покупки и закончилась только спустя пять месяцев. Изначально грешили на усилитель в багажнике, но его замена не дала результата. В итоге диагностика подтвердила худшее — заводской брак самого развлекательного блока, цена которого составляет внушительные 445 000 рублей.

Процесс замены оказался сложным квестом: блок привязан к VIN-номеру, поэтому деталь заказывали напрямую из Чехии через дилеров в Казахстане. Установка нового блока также потребовала мастерства: защита компонентов не снималась в автоматическом режиме, и специалисту пришлось прописывать все данные вручную в течение трёх часов. Теперь проблема решена — звук Canton играет чисто и объёмно. Все расходы взял на себя продавец.

Первое промежуточное ТО на пробеге 4350 километров сделал самостоятельно. Вместо классического слива через пробку выбрал метод вакуумной откачки через щуп: на моторах VAG этот способ позволяет забрать даже больше отработки, чем через поддон. Для замены использовал проверенное масло ZIC TOP LS 0W-20 и масляный фильтр MANN. Делал сам, итоговые затраты — 9400 рублей.

Недостатки. Иногда проскакивают мелкие глюки по электронике, но ничего критичного.

Достоинства. Машина в целом радует. Комфорт на уровне: сиденья очень удобные, с регулировками во всех плоскостях. Ходовые качества — лучше не придумаешь: едет бодро, при этом не утомляет жёсткостью, руль «острый», тормоза понятные и предсказуемые.

Ближайшие планы. К сожалению, недавно всплыл неприятный момент. Машину брал из наличия — теперь таможенники говорят, что придётся доплатить от 800 000 до 1 300 000 рублей. И вот вроде новая машина, катайся и радуйся, а в итоге сидишь и думаешь: радоваться или уже реветь. А может, проще продать.

Выбор и покупка. Продал свой старый добрый Sportage 2016 года выпуска и взял Kodiaq казахстанской сборки. Как вариант рассматривал Sportage, но захотелось попробовать что-то другое. Приехал, прокатился — и сделал выбор в пользу «Шкоды».

Особенности эксплуатации. Дали год гарантии от продавца — к счастью, пока не пригодилась. Расходники для ТО беру на маркетплейсах, ориентируюсь по отзывам. К официалам решил не ездить, обслуживаюсь в проверенном сервисе.

Недостатки. Иногда появляются скрипы в салоне. Больше придраться не к чему.

Достоинства. В целом машина радует — никаких поломок не было. Комфортная, хорошо управляется, динамики хватает.

Ближайшие планы. Пока всё просто: готовлюсь к очередному плановому ТО.