Глава Volkswagen Ральф Брандштеттер заявил, что представленный в конце весны концептуальный хот-хэтч ID. X станет серийным. Как пишет Auto Express со ссылкой на заявление Брандштеттера, концепт перевоплотится в пятидверку ID.3 GTX, но с постановкой на конвейер спорткар потеряет статус самого мощного электрического Volkswagen.
- Концептуальный ID. X был построен на платформе ID.3, который сейчас считается самым компактным электромобилем VW, созданным на модульной платформе MEB. Он оснащался двухмоторной силовой установкой, развивающей 333 л.с., и был способен ускориться до 100 км/ч за 5,3 секунды.
- Как заявил Ральф Брандштеттер, серийная версия концепта пополнит линейку GTX, в которую сейчас входит заряженная версия кроссовера ID.4 и в перспективе — горячее кросс-купе ID.5. Однако ID.3 GTX в своём серийном виде получит... дефорсированные моторы.
- По предположению издания, хэтчбек оснастят той же силовой установкой, что устанавливается на ID.4 GTX. Она состоит из двух электромоторов, но развивает лишь 299 л.с. и 460 Нм. Ожидается, что за счёт меньшей массы ID.3 GTX окажется динамичнее кроссовера, который тратит на ускорение до 100 км/ч 6,2 секунды.
В продаже Volkswagen ID.3 GTX должен появиться в следующем году. На 2022 год запланировано также появление кросс-купе ID.5 GTX — с теми же моторами и 77-киловаттной батареей. Предсерийный образец пятидверки Volkswagen уже демонстрировался. Кроме того, Ральф Брандштеттер не исключил возможности доведения до серийной версии кабриолета на базе ID.3 — его эскизы публиковались в марте нынешнего года.
Нужны небольшому электрическому хэтчбеку 300 л.с.?
Подождите
Новости загружаются
