Генеральный директор легкового подразделения концерна Volkswagen Ральф Брандштеттер опубликовал в LinkedIn фотографии необычного концепт-кара — это заряженная версия пятидверки ID.3, способная ускориться до
Брандштеттер отметил, что концепт-кар разработан на платформе обычного ID.3, но при этом получил и часть компонентов представленного недавно спортивного кроссовера ID.4 GTX. Утверждается, что доработке подверглись шасси, силовая установка и бортовая медиасистема. Кроме того, концепт отличается необычным цветовым решением кузова и отчётливо спортивным оформлением салона; здесь установлены, к примеру, кресла с интегрированными подголовниками и урезанный снизу трёхспицевый руль.
Силовая установка Volkswagen ID.X состоит из двух электромоторов и развивает 333 л.с. Ранее самым мощным гражданским электромобилем концерна на этой платформе считалась заряженная версия кроссовера Skoda Enyaq iV RS с 306-сильной установкой, а спортивный VW ID.4 GTX располагает только 299 л.с.
Электрический хот-хэтч оказался на 2 секунды быстрее в разгоне до сотни самой мощной серийной версии ID.3: одномоторный 204-сильный хэтчбек тратит на это 7,3 секунды. При этом, по словам Брандштеттера, система полного привода ID.X получила дрифт-режим (хотя и неясно, как именно он реализован). В довершение прототип удалось сделать на 200 килограммов легче серийной модели, несмотря на появление второго мотора.
О серийных перспективах концепта пока не упоминается, хотя глава VW уже заявил, что часть реализованных на нём идей найдёт применение на конвейерных моделях.
Самым спортивным электромобилем среди серийных VW считается сейчас ID.4 GTX — кроссовер способен набрать
100 км/ч за 6,2 секунды и разогнаться до180 км/ч. Индекс GTX в будущем должен стать обозначением целого семейства «горячих» моделей на батарейной тяге.
5,3 секунды до сотни — спортивно?
Подождите
Новости загружаются
