Компания Volkswagen объявила о расширении линейки батарейных хот-хэтчей GTI. К уже имеющемуся у компании ID. Polo GTI присоединился ID.3 GTI, компоновка которого отличается от традиционной: он укомплектован только одним мотором на задней оси. Отдача этого двигателя делает новинку самым мощным GTI в истории.
- Тяговый электромотор пятидверки развивает 326 л.с. и 545 Нм, что позволяет хэтчбеку набирать 100 км/ч за 5,6 секунды при максимальной скорости 200 км/ч. Эффективность старта обеспечивает вошедший в стандартное оборудование лонч-контроль. 79-киловаттная батарея позволит проехать без подзарядки до 601 километра, а на перезарядку аккумулятора с 10 до 80% уйдёт около получаса.
- Также ID.3 GTI по умолчанию получит матричную светотехнику с вертикальными вставками по краям бампера и новое аэродинамическое оперение, чёрные акценты в оформлении кузова и 20-дюймовые колёсные диски. В салоне появятся спортивный руль и кресла с более ярко выраженной боковой поддержкой, оформленные с помощью новой интерпретации классического клетчатого узора.
Volkswagen ID Polo GTI и ID.3 GTI
- Перенастроенное шасси подразумевает адаптивные амортизаторы и более низкий центр тяжести. В списке режимов работы ездовой электроники появился пресет GTI. С его включением все компоненты переходят в режим максимальной спортивности, приборы переходят к специализированному оформлению с индикатором мощности в центре панели, а также активируется особая подзвучка, имитирующая работу ДВС.
Первый заднеприводный GTI в истории базируется на ID.3 Neo — такое название электрокар получил после весеннего обновления. Тогда хэтчу переосмыслили внешность и интерьер, а также добавили мощности и запаса хода. Приём заказов на ID.3 GTI в Европе откроется в начале следующего года.
Заднеприводный GTI — как вам концепция?
Забавно, я бы попробовал
Это поперёк канона, и это уже не GTI
Подождите
Новости загружаются
