Российский электрокар «Атом» выйдет на рынок в четырёх вариантах

Стартап планирует выпускать до 75 тысяч электрокаров разного предназначения в год и продавать их не только в России, но и в СНГ и даже в Китае

Дмитрий Елизаров

Новости

26 апреля 2023

Стартап «Атом», в который трансформировался проект «Кама», планирует выпускать свой первый электрокар в четырёх вариантах исполнения и продавать до 75 тысяч машин в год, в том числе и за рубежом. Об этом пишет «КоммерсантЪ» со ссылкой на тендерную документацию: структуры «Росатома» объявили конкурс на разработку силовой электроники для электрокара, причём в проектировании могут принять участие инженеры из Китая.

Читайте нас в Дзене!

Для «Атома» запланированы четыре конфигурации с числом посадочных мест от одного до пяти. Одноместная станет фургоном для доставок, двухместная ориентирована, судя по всему, на городское использование, четырёхместная предназначена для такси, а «Атом» с пятью местами — для семей.

Характеристики электрокаров пока не раскрываются, но известно, что без подзарядки они должны проезжать до 500 километров, а максимальная скорость составит от 130 до 170 км/ч в зависимости от модификации.

Чем займутся российские заводы иностранных автобрендов и кто будет ими владеть

Разработку силовой электроники — аккумуляторов, двигателей и блоков управления — возьмут на себя «Рэнера» и «Русатом РДС», входящие в структуры «Росатома». По данным издания, в проектировании примут участие как расположенный в Китае офис «Кама» (его открыли летом прошлого года), так и инженеры Юго-Восточного университета Нанкина. Предположительно, это связано с большими компетенциями в области электрокаров, накопленными китайскими разработчиками.

Ранее «Ренэра» объявила о начале строительства завода по производству аккумуляторов в Калининградской области. Заработать он должен к 2025 году, и к этому же времени «Атомы» должны появиться на рынке: запуск сборки намечен на 2024 год. Общие объёмы производства могут достичь 75 тысяч электрокаров в год, продавать их планируется не только в России, но и в странах СНГ, а также поставлять в Китай.

Собственные электрокары к середине десятилетия намерены выпустить заводы «Москвич» и «Автотор». Последний также собирается производить батарейный транспорт в нескольких вариантах кузова, включая версии для каршеринга и пользователей с ограниченной мобильностью.