270 тысяч на Джимни со свапом: реальный дневник трат на маленький Suzuki

История приобретения

После сильной аварии любимого Mitsubishi ASX пришлось искать замену — обязательно полноприводную и не слишком дорогую. Сначала всерьёз подумывал взять Ниву, но потом выбор пал на Suzuki Jimny. Поиски были непростыми: в Самаре найти что-то приличное оказалось сложно. В итоге удалось отыскать вариант в среднем состоянии, у которого всё было более-менее живое, кроме главного — двигателя и коробки. На момент покупки цена была 500 000 рублей за Jimny 2007 года выпуска после пятерых владельцев — это заметно ниже рынка.

Условия эксплуатации

Jimny для меня — не просто машина, а хобби, которое помогает не сойти с ума после скучных дней за компьютером. 

Обслуживание

Jimny пришлось полностью «расколхозить» после предыдущих хозяев. Всё обслуживание делаю самостоятельно. Часто помогает отец.

Регулярные расходы 

Дневник трат за четвёртый год владения

Август 2024 г.

Траты сверх регулярных расходов: 82 500 руб.

9 августа. После долгих размышлений и общения со знающими людьми решил свапнуть мотор. Родной M13A честно прошёл 237 000 километров, но пришло время дать ему отдохнуть — снял, законсервировал и поставил на хранение. Вместо него достал свежий M15A от Swift с пробегом всего 34 000 километров — можно сказать, только обкатку прошёл.

Работы заняли три дня. Больше времени ушло не на установку, а на то, чтобы всё отмыть, продуть, перебрать и привести в порядок. Естественно, поменял все сальники, прокладки, резинки, шланги, провода и гофры, обслужил стартер, генератор, систему кондиционера и ГУР. Теперь под капотом — чистота и порядок, а тянет полторашка ощутимо бодрее. -32 000 руб.

10 августа. Когда купил Джимника, сразу заметил — поворотные кулаки утопали в масляном наросте. Решил не тянуть и сделать полную ревизию переднего моста. Все расходники взял оригинальные — не хотел экономить.

Пока разбирал, всё тщательно отмыл, продул и заодно занялся вакуумной системой. Пошёл сверху вниз — и не зря: грязи внутри оказалось прилично. Помог трёхметровый силиконовый шланг от Жигулей. Проверил клапаны и датчики — всё работает как надо.

Обнаружил, что задний мост на левой стороне оброс «шубой» из масла и тормозной жидкости. Решил не откладывать: заказал по каталогу все расходники на задний мост, только оригинал. Заодно взял ремкомплект задних тормозов с новыми колодками и мелочовкой. -41 000 руб.

22 августа. Решил заняться фарами — родной пластик давно растрескался, свет оставлял желать лучшего. Удалось найти комплект фар в разобранном виде, заодно поставил линзы. Получилось на удивление аккуратно, светит лучше, чем штатные фары. -9500 руб.

Сентябрь 2024 г.

Траты сверх регулярных расходов: 0 руб.

8 сентября. На день рождения получил неожиданный подарок: отец оплатил перешивку руля. Сделали в два цвета, кожа плотная, с аккуратной перфорацией. -0 руб.

Октябрь 2024 г.

Траты сверх регулярных расходов: 500 руб.

30 октября. Жабо у лобового окончательно рассыпалось — добила мойка высоким давлением. Купил Z-образный уплотнитель на 3М-скотче, снял дворники, всё почистил, наклеил и собрал обратно. Скрип от стекла исчез, трапецию дворников тоже смазал. -500 руб.

Ноябрь 2024 г.

Траты сверх регулярных расходов: 5800 руб.

18 ноября. Тормоза стали плохо работать — полез разбираться. Снять барабаны оказалось сложно: и ручник ослаблял, и молотком простукивал — не идут. В итоге сильно свёл колодки, откачал тормозуху и только тогда смог снять. Всё вычистил бензином, обезжирил, заменил ремкомплект и поставил новые барабаны. -5800 руб.

25 ноября. На одной из авторазборок города появился Jimny, с которого мне достался полный выхлоп с катализатором. Старый самодельный «прямоток» давно надоел — вонял бензином, а на холостых гудел как трактор. Теперь стоит заводской вариант, и стало тише, без запаха и лишнего шума. Старый выхлоп продал и вышел в ноль. -0 руб.

Декабрь 2024 г.

Траты сверх регулярных расходов: 0 руб.

3 декабря. После короткой поездки загорелся «чек», и появилась ошибка P0303 — пропуски зажигания в третьем цилиндре. Поехал в гараж, снял крышку и почти сразу нашёл причину: от жары и времени проводка на катушке зажигания задубела, изолента превратилась в пластик, а провода пошли на излом. Прошлые владельцы оставили после себя скрутки и натянутые провода — именно они и стали источником бед. Всё перепаял, заменил резинки, сделал нормальную термоусадку и уложил в кабель-канал. Пока временное решение, позже поставлю новую фишку и восстановлю проводку в виде, в котором она была с завода. -0 руб.

Январь 2025 г.

Траты сверх регулярных расходов: 6000 руб.

19 января. Поставил компактный усилитель AMP 4.80. Сразу всё собрал на герметичных восьмиконтактных разъёмах, чтобы не тянуть новую проводку. Звук стал насыщеннее и чище. Это только начало апгрейда. -6000 руб.

Февраль 2025 г.

Траты сверх регулярных расходов: 6500 руб.

20 февраля. Купил комплект усиленных передних проушин — готовлюсь к установке лебёдки. Штатные слабоваты, а эти выглядят добротно. -6500 руб.

Март 2025 г.

Траты сверх регулярных расходов: 400 руб.

11 марта. Установил демпферы дверных замков. Хотел немного приглушить звук при закрывании дверей — получилось. Неделю откатал, всё держится отлично, посторонних скрипов нет. Посмотрим, как поведут себя со временем. -400 руб.

Апрель 2025 г.

Траты сверх регулярных расходов: 37 600 руб.

10 апреля. Отдал фары на доработку᠎ — поставили Bi-Led модули Aozoom A10. Дополнительно отполировали стёкла и обновили герметик. Впечатления только положительные: свет мощный, чёткий, никого не слепит — теперь ночью ехать одно удовольствие. -26 000 руб.

12 апреля. Начал замечать первые следы коррозии — на петлях задней двери и в районе горловины бензобака. Ржавчина явно лезет изнутри. Проверил остальные места — всё в порядке. -0 руб.

15 апреля. После установки усилителя стало ясно — штатные динамики не выдерживают нагрузку. Решил заменить фронт на DL Audio Gryphon Lite 100 V.3. -2100 руб.

17 апреля. Заметил, что топливные коррекции на холостых ушли в минус — явно не хватает воздуха. Проверил всё по порядку: промыл форсунки на стенде, почистил дроссель, заменил воздушный фильтр и поставил силиконовый патрубок от корпуса воздушного фильтра до дросселя, чтобы исключить подсос. Датчики тоже почистил, но кардинально ситуация не улучшилась. -0 руб.

24 апреля. Приехал комплект перехода с двух катушек на четыре — установка болт-он. Пока тестирую, интересно посмотреть, что изменится: по заявлению китайцев, искра должна стать лучше, нагрузка на все катушки будет равномерной. -6500 руб.

29 апреля. После установки фронтальных динамиков стало понятно, что теперь не тянут стандартные твитеры — поставил Raven Easy Install Neo Tweeter V.2. Звук стал заметно чище. -3000 руб.

Май 2025 г.

Траты сверх регулярных расходов: 9100 руб.

22 мая. Петли задней двери окончательно сдались — она стала заметно проседать. Решил не ковыряться с ремкомплектами, а просто поставить новые. Заказал аналоги в интернете, качество на удивление приличное, покрытие ровное, без заусенцев. После установки планирую покрасить пластик и провести локальный ремонт и борьбу с коррозией. -5000 руб.

29 мая. Установил дворники с омывателями «а-ля Mercedes» — теперь вода подаётся прямо на щётки. Комплект взял в интернете. Процесс установки несложный — убрал штатные форсунки, просверлил отверстия под резиновые вводы, развёл шланги под жабо и поставил тройник с обратным клапаном. Получилось аккуратно, работает идеально.

С задним дворником пришлось повозиться: переделал привод под вертикальное положение, заменил клапан на тойотовский и вывел шланг через поводок. Теперь стекло очищается лучше, а вид у всей системы аккуратный. -4100 руб.

Июнь 2025 г.

Траты сверх регулярных расходов: 15 800 руб.

5 июня. Заменил старую магнитолу Teyes CC2L+ на новую — Урал АМС Шторм 92 на Android 12. Установка заняла пару часов: всё подошло по разъёмам, рамка осталась прежняя, микрофон и антенну протянул в салон.

Интерфейс после Teyes кажется непривычным, но функционирует шустро и стабильно. Яндекс Музыка и Навигатор работают без лагов. -15 800 руб.

24 июня. Провёл плановое ТО на пробеге в 300 000 километров — решил попробовать Mirax MX9 5W-30. Перед заменой промыл мотор синтетическим промывочным маслом. -0 руб.

25 июня. После снятия бампера и фар сильно разочаровало состояние металла — левая и правая стороны сдались полностью, как сверху, так и снизу. К счастью, отец — мастер с большим стажем — сразу успокоил. Началась серьёзная работа: вырезали участки с ржавчиной, зачищали, песочили. Все поверхности обработали, подготовили и᠎ тщательно промовилили, чтобы избежать повторной коррозии. -0 руб.

26 июня. После разборки выяснилось, что вокруг лючка бензобака под швами тоже пошла коррозия — изнутри всё выглядело даже хуже, чем снаружи. Раньше в этом месте был стык, где скапливались бензин и влага, теперь решили от него избавиться.

Варить отец не рекомендовал, поэтому решили попробовать пайку оловом. После нанесения и зачистки покрыли всё кислотным грунтом, промазали швы мастикой, зачистили внутри и снаружи, оклеили и покрасили переходом. Краску подобрали отлично, стык под лючком убрали — теперь там не будет задерживаться бензин и влага. -0 руб.

Июль 2025 г.

Траты сверх регулярных расходов: 15 000 руб.

1 июля. Наконец занялся установкой площадки под лебёдку. После зачистки и пескоструя всех следов ржавчины обработал металл кислотником и слегка прошёлся краской.

Площадку пришлось немного подгонять — переварили крепление и подрезали один угол, также подрезал хвосты рамы. В процессе примерки выяснилось, что моя рама чуть шире, поэтому перенёс одно из креплений примерно на сантиметр правее. -7000 руб.

3 июля. Добрались до следующей проблемы. У Jimny, к сожалению, с завода нет задних локеров, поэтому вся грязь и песок летят прямо на кузов и раму. В моём случае особенно пострадала правая сторона в районе петель двери.

Вырезали весь ржавый металл, отец изготовил заплатку и переварил участок, дополнительно усилив место ремонта. Под виброизоляцией оказался ещё один очаг ржавчины — небольшой, но разросшийся со временем. После сварки всё обработали кислотником, промазали шовной мастикой и покрасили. Опору рамы также вылечили и защитили. Ещё раз убедился: отец — настоящий мастер, и мне есть у кого учиться. -0 руб.

15 июля. После всех сварочных и покрасочных работ решил заняться защитой арок. Использовал двухкомпонентную мастику. -0 руб.

17 июля. Завершили покраску и сборку — окрашены все необходимые элементы: бамперы, расширители, новые петли. Всё подогнано, отрегулировано и установлено как надо. По итогу всей эпопеи с кузовом потратился только на материалы. -8000 руб.

Дальнейшие планы

Буду потихоньку строить экспедиционник. Jimny ждёт фейслифтинг — новый капот, решётка радиатора, шноркель и лебёдка. Спереди и сзади появятся блокировки, на колёса поставлю АТ-шки. Все три комплекта дисков перекрашу. Музыку, наконец, доведу до ума, вместе с полной шумо- и виброизоляцией. На крышу поставлю экспедиционный багажник с маркизой, боксом и новым светом — старый переделаю. Добавлю камеры кругового обзора. Вместо вискомуфты поставлю электровентилятор с кнопкой.