Кроссоверу BMW X5 нового поколения не стали развивать вседорожные возможности, так как покупателям новинки они просто не интересны — они не будут выезжать на нём на бездорожье. Такое заявление, как пишет Autoblog, сделал один из топ-менеджеров концерна, Филип Кён, отвечающий за наиболее дорогой сегмент модельного ряда.
- Развитие внедорожных возможностей X5 не входило в список приоритетных задач разработчиков нового поколения кроссовера. По словам Филипа Кёна, создатели кроссовера в первую очередь занимались, к примеру, улучшением его вместительности и комфортности, расширением моторной гаммы, а также повышением динамических характеристик и топливной экономичности.
- По версии издания, такой подход может объясняться ещё и тем, что BMW планирует перепоручить езду по бездорожью некоей совершенно новой модели. Предположительно, концерн разрабатывает потенциального конкурента Mercedes-Benz G-класса и Land Rover Defender. По одной из версий, внедорожник будет основан на серьёзно модифицированной платформе X5, но станет крупнее и получит внутризаводское обозначение G74. Стратегическим рынком для такой модели инсайдеры называли Соединённые Штаты.
Ранее в BMW объяснили, почему X5 со сменой поколений лишился одной из наиболее востребованных конструктивных фишек — раздельной задней двери, чьи половины открывались вверх и вниз. По словам представителей концерна, с новым силуэтом X5 владельцам кроссовера, особенно невысоким, было бы очень неудобно грузить поклажу в багажник и доставать вещи оттуда.
Подождите
Объявления загружаются
Согласны с мнением руководства BMW?
Да, такому вне асфальта делать нечего
Да, X5 покупают не для бездорожья
Да, но предусмотреть такое всё же стоило
Нет, полностью не согласен
Подождите
Новости загружаются
