Дешёвый «китаец», который постоянно ремонтируют: реальный дневник трат на Lifan 620

Вместо «Приоры»

Денег было немного, поэтому выбирал из двух вариантов: либо Lada Priora за 200 000 рублей, либо Lifan за 175 тысяч. Когда сел в 620-й, выбор сделал сразу. Машину брал с пробегом 105 000 километров у первого хозяина.

Условия эксплуатации

Lifan — моя единственная машина. Езжу каждый день.

Обслуживание

На момент покупки все расходники были родные и к такому пробегу, конечно, уже изрядно «уставшие». Приятно удивили демократичные цены на фирменные запчасти. Вот только служат они, как оказалось, не более месяца. Быстро выяснился любопытный факт: подвеска совместима с Toyota Corolla из 2000-х. Двигатель — почти полная копия Toyota 4A-FE. Это неприхотливый «трудяга», и он у меня до сих пор заводской. Масло меняю раз в сезон — перед зимой и перед летом. С кузовом повезло: серьёзной ржавчины не обнаружил, хотя морально готовился к худшему.  

Первое время большую часть работ по машине делал сам — конструкция проще, чем у Лад. Но со временем пыл поутих, поэтому теперь основные работы доверяю сервису. Хотя мелочёвку по-прежнему чиню своими руками.

Регулярные расходы 

Дневник трат за последний год владения

Май 2024

Траты сверх регулярных расходов: 9900 руб.

6 мая. После двух дней простоя аккумулятор полностью сел — напряжение упало до 9,6 В. Был куплен аккумулятор той же модели, но с большим пусковым током (640 А), так как множеству новых брендов доверия нет. Старый сдан за 1000 рублей. -4900 руб.

13 мая. Проведена очередная замена моторного масла после 6000 километров пробега. Использовал ту же смазку Comma SYN4L. Масляный фильтр в этот раз — VIC (Япония), причём он впервые попался мне в полной заводской упаковке: коробка запечатана, а фильтр в плёнке. -0 руб.

20 мая. Появился хруст при резком включении третьей передачи, хотя при плавном переключении всё работает без посторонних звуков. Залитое ранее в коробку масло Liqui Moly с присадками отработало 41 000 километров. Слитое оказалось жидким, тёмным, без блёсток, но с заметной металлической стружкой на сливной пробке равномерным слоем около миллиметра по всей площади магнита. Заменил на Mannol, добавил две банки присадки Triton и остатки молибдена от Mannol. -2000 руб.

24 мая. При включении кондиционера засвистел ремень и пропала тяга — выяснилось, что вместе с ремнём на замену попросилась гофра глушителя. Заказал деталь Trialli. Ремень поставили Miles. -3000 руб.

Июнь 2024

Траты сверх регулярных расходов: 2200 руб.

14 июня. При езде по щебёнке рулевое издавало раздражающий металлический стук. Подозрение пало на рейку, но оказалось, что источник звука — подушка безопасности, которая болтается на двух болтах под рулём. После демонтажа стало ясно: резинки в местах крепления подушки плохо глушат вибрации. Решил обмотать всё толстым антискрипом, а недостающие участки — изолентой. После сборки — полная тишина. Возможно, не лучшее решение, но значительно снижает шум и ощущение разбитости рулевого. -100 руб.

16 июня. Беспокоят тормоза — пропала уверенность в механизмах, особенно при резком нажатии. Заменил все колодки. Поставил Miles. Смазку для направляющих использовал ту же, что и раньше, — фирмы АТЕ. -2100 руб.

19 июня. Штатная защита «паука» была максимально неудобной — мешала при замене масляного фильтра и начала дребезжать. Решил изготовить замену сам. Сначала создал шаблон, снял нужные размеры, после чего из нержавейки вырезал и согнул элемент нужной формы. Новый щиток крепкий, удобный и не мешает обслуживанию. -0 руб.

Июль 2024

Траты сверх регулярных расходов: 9750 руб.

4 июля. Обновил тормозную жидкость, в том числе в гидроприводе сцепления. Выбрал Brembo. После замены выяснилось, что умер главный цилиндр сцепления и его невозможно прокачать. Записался в сервис. -2000 руб.

6 июля. В сервисе не без труда цилиндр был заменён. Причина поломки — банальная старость. -7000 руб.

12 июля. Для профилактики сделал аэрозольную чистку кондиционера. Также обновил угольный фильтр салона. -750 руб.

Август 2024

Траты сверх регулярных расходов: 42 200 руб.

2 августа. Продолжаю экспериментировать с присадками. На этот раз в коробку залил RVS. До этого что только в неё не лил — уже самому интересно, что там внутри. -1500 руб.

5 августа. Кустарным способом локализовал ржавчину на нижней кромке дверей, которая уже поползла на внешнюю часть. Полностью вычистил коррозию и остатки герметика, как снаружи, так и изнутри дверей. Обработал всё цинкарём — снаружи и через сливные отверстия изнутри. День поездил так, потом всё обезжирил и покрыл сначала кислотным грунтом, затем чёрным акрилом, а сверху — яхтным лаком из баллона. 

Чтобы не мучиться с подбором цвета и скрыть всё обработанное, купил на маркетплейсе противоударный уплотнитель для дверей. Основная идея — чтобы вода не задерживалась внизу и не провоцировала повторную коррозию. Внутрь уплотнителя дополнительно налил через шприц герметик. Затем забил уплотнитель на дверь киянкой, излишки герметика протёр уайт-спиритом. На этом не остановился — через пару дней залил в каждую дверь битумный лак, предварительно заткнув все сливные отверстия. Через два дня прочистил отверстия палочкой, чтобы ничего не перекрывало сток. -700 руб.

18 августа. Сбылась мечта — перешёл на 17-дюймовые колёса. Подвернулись хорошие диски по адекватной цене: не кривые, без трещин и ремонтов. Хром с них слез, поэтому сразу рассчитывал на покраску. Диски зачистил, подготовил и покрасил в цвет «медный металлик». Также купил новые шины Giti Comfort 215/50 R17. -40 000 руб.

Сентябрь 2024 г. 

Траты сверх регулярных расходов: 14 000 руб.

9 сентября. Понемногу начал подтекать патрубок помпы. Заменил на новый, снова силиконовый. В процессе пролилось около двух литров антифриза. -1000 руб.

12 сентября. Дошли руки до креплений радиатора. Новый когда-то поставил чуть со смещением, так как родные кронштейны не подходили. Решил унифицировать и самостоятельно сделал новые. Заодно изготовил декоративную крышку на радиатор, повторяющую его форму. Выглядит аккуратно — будто так и было. -0 руб.

18 сентября. Повторная реставрация защиты топливных трубок. Ещё с момента покупки знал, что снизу у машины есть проржавевшая деталь. Тогда просто почистил и покрасил, но краска давно слезла, а ржавчина пошла дальше. Решил не выдумывать и восстановить родную защиту. Пескоструй, затем грунт и три слоя порошковой покраски, которая осталась после обработки дисков. -0 руб.

20 сентября. Внешний вид облезлого руля раздражал с момента покупки. Перетягивал брат, у него больше опыта. -1500 руб.

25 сентября. Начали появляться гул и скрип с левой стороны, особенно при проезде «лежаков». Диагностика показала, что ШРУС закусывает на вывешенном колесе. Надеялся, что дело именно в нём, и купил новый, причём нормальный, от Trialli. Пыльник взял полиуретановый, смазку — Carville Racing. Прежний ШРУС не снимался, пришлось демонтировать весь привод и резать. При сборке смазки заложил туда немало, но гул и скрип, увы, остались. Если бы знал, не стал бы вообще туда лезть — оставил бы старый. -5000 руб.

25 сентября. После работы сел в машину и увидел пар из-под капота — лопнула верхняя пластиковая банка радиатора. Времени нет, машина нужна каждый день, а цены кусаются. Китайский аналог теперь стоит 7000 рублей, хотя 3 года назад был вдвое дешевле. Заказал самый дешёвый марки SAT. - 6500 руб.

Октябрь 2024 г. 

Траты сверх регулярных расходов: 6000 руб.

18 октября. При диагностике в сервисе нашли мёртвый ступичный подшипник — стоял сухой, гудел как трактор. Поменяли на Kroner.

Масло в коробке тоже заменил — старое Mannol оказалось подозрительно жидким. Использовал Carville Racing и присадку RVS. -6000 руб.

Ноябрь 2024 г. 

Траты сверх регулярных расходов: 1000 руб. 

2 ноября. Решился на эксперимент по изготовлению решётки радиатора. Подключил конструкторское мышление и начал с проектирования в AutoCAD. В качестве материала выбрал гладкий алюминий толщиной 3 мм, покрытие — чёрная виниловая плёнка. Крепёж — мебельные болты, предварительно окрашенные в чёрный цвет порошковой краской. Заготовки вырезал на станке лазерной резки, форму придал с помощью вальцовочного оборудования. -1000 руб.

Декабрь 2024 г. 

Траты сверх регулярных расходов: 20 100 руб.

3 декабря. Наконец-то добрался до защиты двигателя. Изготовил сам: проект, резка, гибка, контактная сварка, покраска. Основа — оцинкованная сталь 1,5 мм. Продумал вентиляцию и сливы. Красил в несколько слоёв порошком. Защита получилась добротная. -0 руб.

16 декабря. Летом доломал спойлер на заднем стекле, а оригинал подорожал в разы. Решился на эксперимент — поставил резиновый лип-спойлер в стиле BMW. Сел хорошо, визуально нравится. -1600 руб.

25 декабря. Залез в коробку из-за треска под нагрузкой. Заменил почти все подшипники, кроме того, что в дифференциале. Обновил и масло. Раз уж снимали коробку, обслужил правый привод — он был ещё в заводском виде. Пыльники поменяли оба. Внутренний поставил Trialli, наружный — полиуретан от Нивы. Сделал ТО ГУРа. -18 500 руб.

Январь 2025 г. 

Траты сверх регулярных расходов: 3500 руб.

12 января. Заменил масло — в этот раз поездил чуть дольше обычного. Масло Comma резко подорожало (с 2700 до 4500 рублей), так что решил попробовать Polymerium. Взял и промывку этой же фирмы. Фильтр остался тот же, от VIC. -0 руб. 

26 января. Переделал шумоизоляцию капота. Старая отвалилась — клеил на скорую руку, да и пыль попала. Всё держится на штатных клипсах. Эффект заметный: снаружи двигатель слышно даже громче, зато в салоне звук стал мягче. Буду думать, как защитить капот снизу от грязи — летит прямо на ремни. -2000 руб.

26 января. Стали подтекать патрубки печки. Решил не мучиться и купил оригинальные. -1500 руб.

Февраль 2025 г. 

Траты сверх регулярных расходов: 5000 руб.

26 февраля. Захотел немного освежить летние диски. Красил сам, результатом доволен. -5000 руб.

Март 2025 г.

Траты сверх регулярных расходов: 25 000 руб.

19 марта. Дошло дело до самого дорогого ТО — решил заменить сразу всё: даже то, что ещё могло послужить. Поменял все ремни: генератора, ГУРа, кондиционера и ГРМ. Заодно — помпу.

Заменил также прокладку клапанной крышки и сальники свечных колодцев. Пока машина висела на подъёмнике, поменял топливный фильтр, подвесы глушителя и втулки стабилизатора. -25 000 руб.

Апрель 2025 г.

Траты сверх регулярных расходов: 10 000 руб.

20 апреля. Иридиевые свечи Torch отходили 50 000 километров. Хотел взять такие же, но цены не обрадовали. Нашёл платиновые по приемлемой цене — мотор стал работать ровнее на холостых. -1500 руб.

23 апреля. Пять лет ездил с огромной трещиной на лобовом стекле и всё откладывал замену. В этот раз нашёл выгодное предложение — 7500 рублей за стекло и установку. Заодно обновил дворники. -8500 руб.

Дальнейшие планы

Машина вся обслужена и в ближайшие год-два проблем доставлять не должна. Буду ездить и копить на новую.