Электрический Porsche Macan представлен официально: 3,3 секунды до сотни и 784 километра на одной зарядке

Компания Porsche рассекретила второе поколение кроссовера Macan, которое выйдет на рынок как электромобиль. На старте продаж вседорожник предложат с двумя вариантами силовых установок. Каждая из них состоит из двух моторов: самый дальнобойный Macan EV проедет без подзарядки до 784 километров, самый быстрый ускорится до 100 км/ч за 3,3 секунды.

• Porsche Macan EV стал вторым электрокаром Porsche по счёту и первым батарейным вседорожником. Вместе с новой платформой PPE и переосмысленной внешностью в стиле Taycan и Cayenne Coupe кроссовер слегка увеличился в размерах. А двери вседорожника стали безрамочными.
• Его габариты — 4784х1938х1622 миллиметра в длину, ширину и высоту соответственно при колёсной базе 2893 миллиметра. Объём багажника составляет от 540 до 1348 литров, ещё 84 литра грузового пространства спрятано под передним капотом.

• Салон кроссовера стал не только просторнее, но и технологичнее. По умолчанию Macan EV оснастят 12,6-дюймовым изогнутым экраном панели приборов и центральным дисплеем диагональю 10,9 дюйма, за доплату установят ещё один 10,9-дюймовый — для переднего пассажира. Кроме того, предусмотрен проекционный дисплей, отображающий картинку видимой диагональю 87 дюймов на виртуальном расстоянии 10 метров от электрокара. Медиасистема сможет реализовывать с его помощью элементы виртуальной реальности.

• Самым доступным Macan на старте продаж окажется Macan 4. Его двигатели развивают 408 л.с. и 650 Нм, что позволяет набирать 100 км/ч за 5,2 секунды. В активе топовой версии Macan Turbo — уже 639 сил и 1130 Нм, за счёт которых время ускорения до сотни сокращается до 3,3 секунды. Это на 0,1 секунды быстрее Porsche 911 GT3. Максимальная скорость — 220 и 260 км/ч соответственно.

• 100-киловаттная литий-ионная батарея интегрирована в панели пола. Porsche Macan 4 проедет с ней от 516 до 784 километров в зависимости от режима эксплуатации, Macan Turbo — от 518 до 765 километров. Средний паспортный запас хода — 613 и 591 километр. Заряжать аккумулятор можно от 270-киловаттных станций — в этом случае на пополнение энергозапаса с 10 до 80% уйдёт 21 минута. Кроме того, 240-киловаттный зарядный ток обеспечит система рекуперации во время торможения.

• Porsche Macan EV оснастят активными аэродинамическими элементами и полноуправляемым шасси с углом поворота задних колёс до 5 градусов, но его предложат в качестве опции. За доплату для Macan 4 и в стандарте для Macan Turbo доступна пневматическая адаптивная подвеска с двухклапанными амортизаторами, которая, по заверению компании, делает более ощутимой, чем раньше, разницу между комфортными и спортивными ездовыми режимами. Наконец, предусмотрена особо продвинутая система управления вектором тяги.

В скором времени Porsche представит ещё один электромобиль: компания начала подготовку к дебюту обновлённого семейства Taycan. Модель обещано усовершенствовать по всем направлениям, а официальная премьера состоится весной нынешнего года. Вероятнее всего, на Taycan применят те же технологии, которые реализованы на Macan EV.