Возрождённая Lada Vesta Sport окажется в дилерских центрах в первом полугодии 2026-го, а полностью серийную машину показали в рамках 28-й «Гонки чемпионов», прошедшей 24 января на испытательном полигоне АвтоВАЗа в Самарской области. И это совсем не тот автомобиль, который продавался в России до 2022 года. Рассказываем, что уже известно про «подогретую» новинку, в пяти фактах.
1. Она станет мощнее, но ненамного
Атмосферник 1.8 Весты Спорт будет развивать 146 лошадиных сил и 184 Нм. Прежде было 145 л.с. и 182 Нм. Сам мотор — другой: двигатель с приставкой Evo, на котором базируется форсированная версия, комплектуется «безвтыковыми» поршнями (из-за чего при обрыве ремня ГРМ не гнёт клапаны), новым поддоном, исключающим масляное голодание при активном маневрировании, а также модернизированными маслосъёмными кольцами и улучшенной системой вентиляции картерных газов, что должно исключить масложор — одну из главных «болячек» ранних двигателей 1.8.
Подробно про новую спортивную модификацию ДВС на АвтоВАЗе ещё не рассказали, но мотор предыдущего поколения с индексом 21179-77 отличался повышенной с 10.5 до 10.7 степенью сжатия, модернизированными распредвалами с иным профилем кулачков, более производительными форсунками, собственной прошивкой ЭБУ и раздвоенной системой выпуска. Вероятнее всего, аналогичный набор доработок будет и на новой Vesta Sport.
2. Спортверсия получит новую коробку передач
Одним из важнейших нововведений Lada Vesta Sport стала шестиступенчатая механическая коробка передач, которая уже устанавливается на обычные Весты с мотором 1.8 Evo. Коробка от китайского производителя WLY выдерживает до 220 Нм крутящего момента и, по заверениям АвтоВАЗа, имеет ресурс свыше 300 тысяч километров.
В отличие от отечественной «пятиступки», новая КП снабжена синхронизатором задней передачи и улучшенными трёхконусными синхронизаторами для первой и второй ступеней, что снижает ударные нагрузки и увеличивает плавность, а также скорость их включения. Схожие трансмиссии устанавливаются и на переднеприводные версии кроссоверов Haval Jolion и M6.
3. В продаже появится не только седан, но и универсал
Впервые спортивную модификацию Весты с пятидверным кузовом представили летом прошлого года. Она получила такой же, как и у версии Sportline, агрессивный обвес, заниженную подвеску от подразделения Lada Sport, чёрную крышу, спортивный двухцветный салон с контрастной прострочкой и 17-дюймовые колёсные диски нового дизайна. С форсированным мотором автомобилю обещан разгон до 100 км/ч за 10 секунд, а максимальная скорость составит 192 км/ч.
На январской «Гонке чемпионов» компанию ей составил и новый седан с пакетом «Антихром»: чёрными оказались не только декоративные элементы на кузове, спойлер и часть крышки багажника, но и все шильдики. Ожидается, что четырёхдверка будет чуть быстрее. Дорестайлинговая машина разгонялась от 0 до 100 км/ч за 9,6 секунды и набирала до 193 км/ч.
4. Оснащение будет богатым
На полигон в Сосновке привезли автомобили в очень хорошо упакованных комплектациях и в новом тёмно-алом цвете «фламенко». Обе Весты Спорт имели вертикально-ориентированные сенсорные экраны диагональю 10 дюймов с Алисой и предустановленными сервисами Яндекса, обогрев руля, лобового стекла и всех сидений, светодиодную оптику, круиз-контроль с ограничителем скорости, цифровую приборную панель со спортивными указателями, систему стабилизации, датчики дождя и света, камеру заднего вида, передние и задние парктроники, электропривод складывания зеркал и систему контроля слепых зон. Вероятно, на «подогретых» тольяттинских моделях можно ждать и новый фирменный ключ, а также запуск двигателя с кнопки и бесключевой доступ. А вот утраченного в 2022-м климат-контроля на представленных автомобилях всё-таки не было: его заменяет обычный кондиционер.
5. Новая Vesta Sport точно не будет дешёвой
Самый интересный вопрос пока остался без ответа. В пресс-службе рекомендовали ориентироваться на цены версии Sportline с поправкой на новый двигатель и шестиступенчатую трансмиссию. Сейчас приобрести Vesta Sportline в кузове седан без скидок можно за 2 325 000 рублей, а за универсал дилеры просят 2 495 000 рублей. Таким образом, можно предположить, что спортивная Веста будет стоить около 2,6–2,7, а то и все 2,8 миллиона рублей. Точные данные мы узнаем ближе к старту продаж, который должен состояться в первом полугодии 2026-го. Дорого? Но, к примеру, базовый седан GAC Empow без спортивного стайлинга стоит от 3,1 миллиона рублей, и при этом не предлагает никаких подогревов и щеголяет всего двумя динамиками аудиосистемы (хотя и имеет 170-сильный мотор и семиступенчатую роботизированную трансмиссию), а к другому седану с характером — Geely Preface — и вовсе не подступиться без 3,36 миллиона.
Подождите
Объявления загружаются
Сколько вы готовы заплатить за Lada Vesta Sport?
Фотографии: Журнал Авто.ру
