600 тысяч рублей в год на Nissan, которому пришлось менять мотор: реальный дневник трат на 23-летний Cedric

Машина по низу рынка

Cedric купил в начале 2024 года в Ростовской области за 400 000 рублей. На тот момент это был самый низ рынка. У этого Ниссана очень богатая история ДТП и много бывших владельцев. Выбирать особо не приходилось, так как в бюджете до 500 тысяч ничего «живого» не было, но мечта о «Седрике» не давала покоя.

До дома, а это почти 1200 километров, доехал практически без приключений. Истратил три полных бака и где-то под Воронежем чинил полностью спущенное колесо.

Условия эксплуатации

Езжу на «Седрике» каждый день и много. Бывает, что на топливо уходит около 1000 рублей в день. За прошедший год проехал 44 000 километров. Повезло, что мойка у меня пока бесплатная — выиграл в лотерее карту с безлимитным посещением на год.

Обслуживание

В основном обслуживаю машину сам — у себя в гараже. Масло меняю каждые 3–4 месяца. 

Регулярные расходы 

Дневник трат за первый год владения

Март 2024 г. 

Траты сверх регулярных расходов: 2900 руб.

23 марта. Решил поменять колонки в дверях, так как старые сильно хрипели. Купил бюджетный вариант Deaf Bonce. Стало гораздо лучше, хрипы ушли, появились низкие и верхние частоты. -2900 руб.

Апрель 2024 г. 

Траты сверх регулярных расходов: 530 руб.

17 апреля. Надоел гудящий в поворотах ГУР. Для начала решил поменять жидкость. Прокачивая систему, услышал не очень приятный звук, который появляется только на холостых, а после 2000 об/мин пропадает полностью.

Сижу и ломаю голову: что это может быть? Цепь, клапаны, фазовращатели или что ещё? В моём городе нет мастеров, готовых полезть в этот мотор. Видимо, придётся делать самому. -530 руб.

Май 2024 г. 

Траты сверх регулярных расходов: 3200 руб.

24 мая. Долго искал передний значок, он же прицел. Цены заоблачные — как за целый капот! Хорошо, что нашёлся добрый человек, который продал оригинал за вменяемые деньги. Две недели ожиданий, и вот он у меня. -3200 руб.

Июнь 2024 г. 

Траты сверх регулярных расходов: 57 500 руб.

27 июня. Начал потихоньку воплощать задумки по изменению экстерьера. Сделал наклейку на кузов, которую заказал в интернете, — понравился рисунок.

Клеил сам, это просто — приложил, взял фен и разгладил. Получилось неплохо. Но продавец упаковал плёнку в тубус, поэтому она местами замялась. Заломы, которые вылезли после оклейки, никак не уходили. Оставил так.

Получилось отличное дополнение к 19-дюймовым колёсам. Диски в сборе с шинами попались мне на глаза в моём городе. Сразу купил их за 55 000 рублей. -57 500 руб.

Июль 2024 г. 

Траты сверх регулярных расходов: 2000 руб.

24 июля. Cedric получил новый выхлоп HKS. Купил у товарища, который снял его со своего Скайлайна. Бубнит солидно. -2000 руб.

Август 2024 г. 

Траты сверх регулярных расходов: 6000 руб.

20 августа. Вышла из строя одна нижняя шаровая. Неделя поисков контрактных рычагов с целыми шаровыми дала неутешительные результаты: выбор мал, цены высокие. 

Нашёл мастера, который занимается восстановлением шаровых именно на Nissan и Infiniti. Плюс он даёт на свою работу гарантию на 2 года или 30 000 километров пробега. Снимал рычаг сам, пришлось немного повозиться. -6000 руб.

Сентябрь 2024 г. 

Траты сверх регулярных расходов: 2200 руб.

27 сентября. Удалось найти комплект оригинальных противотуманок в отличном состоянии. Мои давно уже пришли в негодность и даже успели набрать внутрь воды. -2200 руб.

Октябрь 2024 г. 

Траты сверх регулярных расходов: 0 руб.

19 октября. Уже почти забыл про стук в моторе. Пару раз с тех пор менял масло, и всё было в порядке. И вдруг — машина глохнет, плавают обороты, неприятный стук и скрежет. Пока гнал в гараж, раза три заглох на светофоре. -0 руб.

28 октября. Наконец нашлось время снять крышки и посмотреть на муфты газораспределения. Левая оказалась едва живой — выдаёт непонятные щелчки, крутится с очень большим усилием. Правая муфта чувствует себя намного лучше. -0 руб.

Ноябрь 2024 г. 

Траты сверх регулярных расходов: 27 500 руб. 

5 ноября. Решил самостоятельно попробовать восстановить муфты, но столкнулся с проблемой поиска запчастей — или ценник от 12 000 рублей, или уже разобранные. Пришлось заказать две ГБЦ в сборе, с которых сняли необходимые муфты для ремонта. Делал без демонтажа крышки ГРМ. После сборки и запуска двигателя возникла новая проблема: появился глухой стук. Подозреваю, что перескочила цепь при замене муфт без разборки ГРМ. -16 500 руб.

7 ноября. В поисках причины стука полез в систему ГРМ. И, как оказалось, не зря. Обнаружил много интересного. 

Крышка двигателя оказалась лопнувшей и держалась на герметике. От муфты откололся кусок ограничителя, который, к счастью, просто упал под цепь, а не намотался на неё. Масло подтекало и из-под сальника шкива, и через трещину в крышке, которую пытались ремонтировать герметиком.

Заказал крышку, приводные ремни, сальник шкива коленвала и ролики натяжителя приводных ремней. Цепь пока решил не трогать — посмотрим, поможет ли текущий ремонт. Если всё заработает как надо, новую цепь поставлю уже весной-летом. Ну а если проблема останется, то придётся искать контрактный двигатель. -11 000 руб.

13 ноября. Ремонт окончен, но после запуска стук остался — сильный, отчётливый. Буду покупать контрактный мотор. -0 руб. 

Декабрь 2024 г. 

Траты сверх регулярных расходов: 68 000 руб.

11 декабря. Пришёл двигатель из Японии. По заявлению продавца, пробег всего 42 000 километров. Теперь жду очередь на СТО на замену. -68 000 руб.

Январь 2025 г. 

Траты сверх регулярных расходов: 47 100 руб.

18 января. У «Седрика» новый мотор, замена прошла успешно. Уже обкатываю. Вскрытие старого двигателя выявило обрыв шатуна. -37 000 руб.

28 января. Почти сразу после ремонта в машине появились странные звуки при нажатии на педаль тормоза. Заехав в гараж и скинув колёса, увидел полный износ передних колодок и дисков. Заказал вентилируемые диски G-Brake, колодки Masuma и ремкомплект направляющих. -10 100 руб.

Февраль 2025 г. 

Траты сверх регулярных расходов: 0 руб.

20 февраля: Спустя пару тысяч километров на новом моторе обновил масло. Решил попробовать ВМП АВТО. -0 руб.

Дальнейшие планы

Сейчас машина восстанавливается по кузову. В дальнейшем будет установлен обвес, сделанный на заказ во Владивостоке, а в подвеске появятся койловеры. Затем буду заниматься реставрацией салона.