Nissan, которому поменяли двигатель, коробку и проводку: реальный дневник трат на Teana

Седан на замену ВАЗ-2110

С 2015 по 2021 год ездил на ВАЗ-2110, который служил мне безотказно. Потом приглянулся седан Honda Civic восьмого поколения: симпатичный, компактный, с характером. В 2020 году друг отца как раз продавал такой. Отличный был вариант, но купить не удалось. Поиски продолжил, но переключился на Accord восьмого поколения. А потом отец предложил посмотреть Теану в кузове J32. 

Бюджет был до 700 000 рублей. В Белгороде попалась «чёрная на чёрном» в почти максимальной комплектации: четыре владельца по ПТС, последний ездил с 2012 по 2021 год. История не смущала, поэтому на осмотр ехал с ощущением, будто уже купил её. Предчувствие не обмануло — туда летели с женой на самолёте, а обратно мчались на нашей Теане. Обошлась в 600 000 рублей. Тогда это был низ рынка по этим машинам.

Условия эксплуатации

После того как привык к машине, стандартная внешность надоела — захотелось чего-то необычного, чтобы выделяться. Стал продумывать, как изменить облик аккуратно и со вкусом. С тех пор не только ремонтирую, но и дорабатываю по мере возможностей. Начал с малого, убрав с кузова весь хром.

Обслуживание

Масло меняется каждые 8000 километров или по сезону — не люблю ездить долго без замены. Средний пробег в год — в пределах 10 000 километров.

К обслуживанию подход серьёзный: все фильтры — салонный, воздушный, масляный — меняю каждый раз. Масло — Motul 5W-40, беру у знакомого, который работает в дилерском центре Kia и продаёт оригинальное масло на разлив. 

Регулярные расходы

Дневник трат за четвёртый год владения

Март 2024 г.

Траты сверх регулярных расходов: 21 000 руб.

16 марта. При повороте руля появился подозрительный хруст. Сначала грешил на стойки стабилизатора, наконечники, тяги, но ничего не обнаружил. Заехал на подъёмник — оказалось, изношены опоры. Купил передние опоры Tenacity, ступичные подшипники NTN/SNR, задние колодки Akebono, колодки ручника TRW, задние диски Zekkert и направляющие суппортов Frenkit. -21 000 руб.

Апрель 2024 г.

Траты сверх регулярных расходов: 100 000 руб.

21 апреля. Как-то буднично сдался двигатель — после 120–140 км/ч стал появляться сизый дым. Заказал контрактный мотор — с навесным, стартером, проводкой и блоком управления. Заявленный пробег — 69 000 километров, но, вероятно, реальный побольше. При замене обновил все жидкости: усилителя руля, тормозную, масло в коробке и антифриз. Заодно поставил новый бачок омывайки, так как старый зимой лопнул. Заменил и прокладки маслоканалов — известную «болячку» этого мотора. -100 000 руб.

Май 2024 г.

Траты сверх регулярных расходов: 2700 руб.

30 мая. Вышел из строя левый внутренний ШРУС. Взял марки AMD. -2700 руб.

Июнь 2024 г.

Траты сверх регулярных расходов: 17 000 руб.

10 июня. Перешёл от техники к внешнему виду. Установил губу на передний бампер, спойлер и козырёк на заднее стекло. Результат не особенно впечатлил, но оставил так. Также обновил подсветку номера новыми лампами. -17 000 руб.

Июль 2024 г.

Траты сверх регулярных расходов: 22 500 руб.

6 июля. Решил обновить интерьер: перешил руль и ручку АКП в натуральную кожу. Всё сделали ростовские мастера. Результат порадовал. -12 500 руб.

9 июля. Перед поездкой на море осмотрел машину. Заменил крепёж глушителя. Поменял прокладку поддона АКП. Также поставил новую защиту картера и коробки — на случай, если попаду в какую-нибудь яму. -10 000 руб.

Август 2024 г.

Траты сверх регулярных расходов: 0 руб.

1 августа. После возвращении из отпуска отказал вариатор. Хорошо, что уже дома, а не где-нибудь в горах. Заказал контрактную коробку. -0 руб.

Сентябрь 2024 г. 

Траты сверх регулярных расходов: 80 000 руб.

2 сентября. Наконец-то приехал контрактный вариатор. Ремонт родного — дорого и ненадёжно. Масло и прочие расходники заказал заранее — всё пришло в одно время. Замена прошла успешно. -80 000 руб.

Октябрь 2024 г.

Траты сверх регулярных расходов: 6000 руб.

13 октября. Возвращался домой по трассе, почти доехал… Обгоняю КамАЗ — и вдруг мотор сбрасывает обороты, и коробка уходит в аварийный режим.

Под капотом всё вроде цело, двигатель работает ровно, но машина не едет. Ну не мог же накрыться недавно установленный вариатор?! До дома не доехал, вызвал эвакуатор. 

Свободного мастера-диагноста найти не удалось, машина простояла неделю. Взял сканер, решил сам посмотреть, в чём дело. Оказывается, отказал дроссель, хотя чистил его недавно. Хорошо, что остался целый дроссель с контрактного двигателя — его и поставили. Провели адаптацию — всё снова работает как надо. -6000 руб.

Ноябрь 2024 г.

Траты сверх регулярных расходов: 20 000 руб.

2 ноября. Решил освежить салон. Отдал на реставрацию водительское сиденье. Оно выглядело так, будто по нему пробежало стадо зверей. Работу сделали быстро и качественно. Второе сиденье подождёт до весны. На тогда же запланировал перешить подлокотник. -20 000 руб.

Декабрь 2024 г.

Траты сверх регулярных расходов: 37 000 руб.

8 декабря. Машина начала резко терять скорость, выскочили ошибки: по дроссельной заслонке, датчику коленвала и электрике. Сначала зачистили контакты, заменили фишку на дросселе — помогло, но ненадолго. После повторной диагностики добавилась ошибка по датчику давления ГУРа, из-за которой дроссель «не обучался». Заказал и установил новый датчик. После замены всё нормализовалось, но опять ненадолго. Снова ошибка — теперь по лямбде. Заменил, эффекта никакого. 

Принял радикальное решение: полная замена подкапотной проводки. Взял её от контрактного двигателя. Вот теперь всё заработало как надо. -37 000 руб.

Январь 2025 г.

Траты сверх регулярных расходов: 11 000 руб.

4 января. Добрался до подвески. Перепрессовал правый передний рычаг, заменил стойки стабилизатора и пыльник шаровой. Установил полиуретановые сайлентблоки. -11 000 руб.

Февраль 2025 г.

Траты сверх регулярных расходов: 30 000 руб.

27 февраля. Пора к лету обновить внешний вид дисков. Перекрасил их в матовый графит. От алмазной проточки отказался, слишком дорого. Сложности возникли с покраской центральных колпачков — пришлось снимать хром и подбирать краску вручную. Заказал новые ниппели и гайки — у старых резинки потрескались. Всё установлено, результатом доволен. -30 000 руб.

Дальнейшие планы

Больше пока Teana не подводила. Поэтому ближайшие планы — ездить и радоваться.