730 тысяч рублей в год на 21-летний Lexus мечты: реальный дневник трат на седан LS

Удачная спонтанная покупка

Все самые интересные события в моей жизни обычно происходят спонтанно. Именно так появился у меня и этот «диван». Вообще, давно хотел LS430. Особенно привлекал его неприхотливый и мощный мотор. Шло время, менялись машины, но однажды узнал, что знакомый срочно продаёт этот Лексус.

По телефону выяснилось, что нового владельца ищет когда-то ввезённый из США рестайлинговый седан 2004 года выпуска с пробегом 250 000 километров. Комплектация типичная для «американцев» — без «пневмы» и задних «капитанских» кресел. Но экземпляр ухоженный, со всех сторон обслуженный, не ездивший зимой. Машину выставили на продажу только в связи с экстренной жизненной ситуацией.

На следующий день осмотрел автомобиль живьём и сразу же решился на покупку. Из-за срочности цена составила 800 000 рублей, что было явно ниже рынка. Тогда же осознал, что приобрёл то, о чём десять лет назад мечтал, разглядывая картинки в интернете.

Условия эксплуатации

Хотя это и повседневный автомобиль, половину зимы он проводит в крытом паркинге. Средний пробег за год — 10 000 километров.

Зимой лью 95-й, летом частенько АИ-100. Расход в спокойном режиме составляет 13–14 литров, а если поехать бодрее, то 16–18 литров.

Обслуживание

ТО делаю самостоятельно раз в 6000 километров. Лью масло ZIC Top LS 5W-30. Фильтр беру Mann или Mahle.

Регулярные расходы

Дневник трат за третий год владения

Сентябрь 2023 г.

Траты сверх регулярных расходов: 45 000 руб.

30 сентября. Изначально было желание просто заменить резиновые манжеты на тормозных поршнях и набить туда новую смазку. Но оказалось, что она там высохла, а местами вообще отсутствовала.

Пришлось делать глобальную переборку. Всё аккуратно разбиралось, чистилось и вымывалось. Выяснилось, что ремкомплект передних суппортов раздобыть гораздо проще, чем на заднюю ось. Нужный нашёлся чудом в 300 километрах от Москвы. Также обновил диски и колодки. -45 000 руб.

Октябрь 2023 г.

Траты сверх регулярных расходов: 27 000 руб.

14 октября. Давно собирался отвезти машину на комплексный антикор, чтобы в несколько заходов обработали днище и все скрытые полости.

Хотел делать исключительно шведскими материалами фирм Mercasol или Noxudol. Удалось найти контору, где они были в наличии. -27 000 руб.

Ноябрь 2023 г.

Траты сверх регулярных расходов: 36 000 руб.

17 ноября. Приехал ко мне из Находки очередной комплект шин на лето — полуслик Sumaxx Max Drifting Z1. Зачем они на LS? Просто интересно попробовать. Про «кольцо» и трек-дни речи не идёт — Lexus эксплуатируется в обычном городском режиме. Покрышки мягкие, выпуск свежий — одиннадцатая неделя 2023 года. Размерность — 265/40 R18. -36 000 руб.

Декабрь 2023 г.

Траты сверх регулярных расходов: 12 000 руб.

1 декабря. После переборки суппортов тормоза стали в разы лучше и информативнее. Но к колодкам Textar были претензии. С усилием на педали и качеством замедления всё хорошо, но как же сильно они пылят! Готовясь к летнему сезону, решил найти замену. Выбор пал на японские Dixcel. -12 000 руб.

Январь 2024 г.

Траты сверх регулярных расходов: 40 000 руб.

28 января. Купил койловеры Tanabe Sustec Pro. Откровенно говоря, сделка получилась очень спонтанная. Это не «фуллтап», здесь можно регулировать только высоту. Посмотрим, насколько они лучше нынешних стоек KYB Excel-G и титановых пружин RS-R. Помыл, менять буду позже.

Начинаю замечать, что предложений по тюнингу на LS этого поколения становится в продаже всё меньше и меньше. Печальный факт, конечно. Поэтому упускать такой комплект было бы кощунством. -40 000 руб.

Февраль 2024 г.

Траты сверх регулярных расходов: 0 руб.

26 февраля. Почистил двигатель после зимы, используя дистиллят и бесщёлочный шампунь. Всё просто — пеним, работаем кистью, смываем, консервируем пластик.

Дальше снял и обслужил «нулевик», предварительно помыв корпус самого фильтра. Поскольку масло с пропиткой K&N закончилось ещё в прошлом году, взял несколько баллонов жидкости для фильтров Motul из личных запасов. Вроде ничего, будем тестировать.

Отмыл дроссельную заслонку с помощью очистителя карбюратора, который использую на своих классических «Жигулях». Попутно прошёлся силиконом по резинкам впуска. Раз уж такое дело, то и масло заменил. Накатал 250 моточасов, по пробегу почти 4000 километров, и смазка уже была достаточно грязная. -0 руб.

Март 2024 г.

Траты сверх регулярных расходов: 9200 руб.

30 марта. Дошли руки до установки колодок Dixcel Extra Speed. Как раз пригодился давно припасённый комплект передних дисков ATE от Lexus GS. Изначально покупал Dixcel только на переднюю ось, но позже взял комплект и на заднюю. -9200 руб.

Апрель 2024 г.

Траты сверх регулярных расходов: 3500 руб.

3 апреля. Захотел обновить внешний вид суппортов, которые были кем-то покрашены серебрянкой.

Очень долго выбирал цвет. Красный, оранжевый, синий и даже золотистый, как у Brembo Gold,  отпали. Насмотревшись на Porsche, остановился на жёлтом Performance Yellow. Красил самостоятельно. Со штатными дисками смотрится, конечно, не очень. Но когда примерю чёрные летние колёса, всё встанет на свои места. -3500 руб.

Май 2024 г.

Траты сверх регулярных расходов: 90 000 руб.

2 мая. Насмотревшись на модные подсветки в современных автомобилях, сел в салон Лексуса, и стало как-то скучно. Захотелось стиля и индивидуальности.

Решил подсветить переднюю панель и дверные карты под деревянными вставками, а также добавить яркости в районе ног. Мастер справился отлично. Основной блок установили в центральную консоль. Почти вся подсветка всегда направлена вниз и не бьёт в глаза. -50 000 руб.

10 мая. После 18-дюймовых летних колёс смотреть на LS с зимними 17-дюймовыми дисками было очень грустно. Купил колёса от GS, окрашенные чёрным глянцем. -40 000 руб.

Июнь 2024 г.

Траты сверх регулярных расходов: 90 000 руб.

5 июня. Хотелось, конечно, больше зацепа, особенно зимой, да и летом бы не помешало. Редуктор Torsen T1 — редкость в наше время, но удалось найти нужный от турбированного купе Toyota Soarer. Состояние хорошее. Ставить планирую путём полной замены внутренностей. -90 000 руб.

Июль 2024 г.

Траты сверх регулярных расходов: 42 000 руб.

31 июля. Ничто не вечно, и даже подвеске LS иногда нужно немного внимания. Думал, рейка начала постукивать, но выяснилось, что виноваты нижние задние сайлентблоки, да и передние тоже на подходе. Решено было всё менять.

Задние сайлентблоки взял оригинальные — 9500 рублей за пару. Передние нижние отдельно не нашёл, а рычаг в сборе стоит больше 25 тысяч, что немножко чересчур. Поэтому купил рычаги CTR. Замену совместил с установкой Торсена. -42 000 руб.

Август 2024 г.

Траты сверх регулярных расходов: 38 000 руб.

23 августа. Ещё весной получил подарок на день рождения — переднюю пассажирскую дверь родного чёрного цвета. Состояние отличное. В очередной раз поражаюсь сохранности японских автомобилей и их деталей.

Поскольку новая дверь была без стекла и большинства блоков, пришлось переставлять на неё все «плюшки» со старой и делать шумоизоляцию. Проблемные места около клипс сразу обработал составом Mercasol. Заводскую дверь в не самом худшем состоянии решил не выкидывать — её и продать можно. -28 000 руб.

25 августа. Не нравился мне вид внутренностей багажника, а точнее — его боковых стенок под резинками. Нашёл и заказал во Владивостоке комплект обшивок. Поменял не все, оставил часть родных элементов. Предварительно сделал химчистку. Теперь уголки на местах, отсек чистый и красивый. -10 000 руб.

Дальнейшие планы

Буду и дальше содержать Лексус в хорошем техническом состоянии, доказывая, что и двадцатилетняя машина может быть стильной и надёжной. Главная проблема: своим существованием LS лишает альтернатив. У него есть V8, просторный салон, большой багажник и нереальная выносливость.