Полтора миллиона рублей в год на старую BMW: реальный дневник трат на 5 серию (E39)

Сложные поиски

Всегда хотел узнать, что такое «пятёрка» в кузове E39. Искал экземпляр по низу рынка, но максимально живой. Этот седан был в состоянии «на коленях», зато кузов без дыр, хотя и с коррозией на навесных элементах. И из тридцати осмотренных машин только эта оказалась от собственника, который владел ей уже больше года и мог хоть что-то внятное рассказать про обслуживание.

Изначально за машину хотели 450 000 рублей, но удалось сторговаться до 380 тысяч. И всё равно считаю, что отдал много, но рынок диктует свои правила: другие экземпляры были намного хуже по состоянию, а стоили дороже.

Условия эксплуатации

По работе езжу много. За неделю могу опустошить два, а то и три полных бака.  В последнее время начал баловать машину восками, кварцами и прочими покрытиями для защиты ЛКП. Шиномонтаж делаю самостоятельно.

Обслуживание

Всё делается комплексно и сразу. Хороший сервис нашёл случайно по рекомендации в Яндекс Картах. Находится рядом с домом, а главное, что мастера — адекватные профессионалы, ничего лишнего к цене не накручивают.

Регулярные расходы

Дневник трат за первый год владения

Октябрь 2023 г.

Траты сверх регулярных расходов: 90 000 руб.

7 октября. Перед постановкой на учёт пришлось немного «расколхозить» машину. Вернул заводской глушитель: до этого был прямоточный, который в первый же день надоел рёвом. Поменял треснувшее ветровое стекло, снял тонировку с передних боковых окон. Также демонтировал «губу» с переднего бампера и временно поменялся с другом фарами, поскольку у него они полностью штатные.

После получения номеров сразу поехал менять масло в двигателе и все фильтры. Потом вспомнил, что нужны ещё и шины на зиму. Купил комплект Nokian Nordman 7 размерности 215/60 R16. -90 000 руб.

Ноябрь 2023 г.

Траты сверх регулярных расходов: 211 000 руб.

1 ноября. Через месяц эксплуатации BMW снова отправилась в сервис. Началось всё с диагностики подвески. Стараниями предыдущего владельца спереди стояли койловеры, а сзади — стоковые пиленые пружины. И на неровностях машина ехала криво. Поменяли рычаги, амортизаторы, стойки и втулки стабилизатора, тормозные диски и колодки.

Также появилась вибрация на холостых оборотах, которая отдавала в салон и на руль. Двигатель при этом не троил. Подозрение пало на «бублик» (гидротрансформатор) АКП, но диагноз не подтвердился. Оказывается, открутилась и треснула опора мотора. Заодно заменили трос и колодки «ручника», масло в коробке, а затем ещё и рулевую рейку.

Только через четыре дня мне перестали присылать фотографии из сервиса, на которых что-то отвалилось, пока разбирали и делали другое. -196 000 руб.

23 ноября. Настало время устранения недостатков под капотом. Потёк стык масляного щупа и двигателя. Также заметил, что с наступлением холодов машина перестала нагреваться до рабочей температуры. Обнаружили подсос воздуха между корпусом воздушного фильтра и ДМРВ. На этот раз при ремонте проблем ни с чем не возникло. -15 000 руб.

Декабрь 2023 г.

Траты сверх регулярных расходов: 40 000 руб.

25 декабря. Продолжил ремонт. Выявили перекос натяжителя ремня «помпы» и генератора. Сразу же была заказана новая деталь и заменена. Также обновили КВКГ и его трубки.

Затем починили отказавший мультируль. Ошибку системы ASC (система стабилизации) победить пока не удалось. ABS при этом работает. Также купил Android-магнитолу в заводском дизайне. -40 000 руб.

Январь 2024 г.

Траты сверх регулярных расходов: 45 000 руб.

8 января. Наткнулся на интересное объявление о продаже комплекта дисков World Wheels с летними шинами Triangle. Как раз хотелось что-то такое, чтобы не очень дорого, но и не как у всех. -45 000 руб.

Февраль 2024 г.

Траты сверх регулярных расходов: 1500 руб.

2 февраля. Отвалился глушитель — отгнил кронштейн подушки от кузова. На месте подвязал «банку» к запасному колесу и так доехал до дома. На следующий день сгонял в сервис, где всё приварили обратно. -1500 руб.

Март 2024 г.

Траты сверх регулярных расходов: 159 500 руб.

12 марта. Набрал деталей для кузовного ремонта. Купил крышку багажника, передние пластиковые крылья, передние же двери и капот с небольшим дефектом, зато по приятной цене. -102 000 руб.

21 марта. Заехал на мойку, выбил отовсюду грязь, загнал сушиться — и к маляру. На удивление за бамперами железо было всё целое, то есть машина оказалась «краснокнижным» небитым BMW. Красить буду в родной цвет без проёмов, поскольку они в заводском состоянии. Также купил новые молдинги в М-стиле с клипсами (естественно, реплики) на боковины и задний бампер. -57 500 руб.

Апрель 2024 г.

Траты сверх регулярных расходов: 250 000 руб.

14 апреля. Забрал готовую машину из покраски. «Пятёрка» преобразилась! Ничего варить не пришлось. При сборке рассыпался шланг стеклоомывателя под капотом. На замену взяли трубку от «Жигулей», подошла прекрасно. Через месяц поеду на полировку, пускай пока лак кристаллизуется. -250 000 руб.

Май 2024 г.

Траты сверх регулярных расходов: 14 000 руб.

24 мая. Надоело, что вискомуфта вентилятора гудит как пылесос. Взял на замену Sachs. Сегодня успешно заменил. -14 000 руб.

Июнь 2024 г.

Траты сверх регулярных расходов: 107 000 руб.

5 июня. С момента покупки в машине стояли спортивные кресла. Очень нравится посадка, но внешний вид из-за дыр оставляет желать лучшего. Перешивать не стал, купил такие же в родной коже и нерваные. При замене заодно пропылесосил весь мусор, что был под подушками. Старые сиденья сумел продать. Ушли за три часа. -15 000 руб.

12 июня. Отдал BMW в антикор-центр. Вовремя успел к ним приехать. После зимы днище стало рыжим. Всё зачистили и залили химией. Дали гарантию пять лет. -50 000 руб.

25 июня. Обновил Bi-LED линзы в фарах. Старые стали уставать, поставил новые. Затем «забронировал» переднюю оптику. -42 000 руб.

Июль 2024 г.

Траты сверх регулярных расходов: 100 000 руб.

31 июля. Перед поездкой в Феодосию менял масло и попросил глянуть подвеску. Сказали, что надо готовиться к замене переднего поперечного правого рычага и левой тяги в сборе с наконечником. Решил сделать всё по возвращении. В путешествии коробка пару раз уходила в «аварию», помогал перезапуск. Также начал капризничать гидроусилитель — на холодную немного гудел, однако работал как обычно.

По приезде из отпуска записался в сервис. Заменили два поперечных рычага, тяги с наконечниками и втулки стабилизатора. Ещё установили передние тормоза от модификации 540i, проверили проводку на АКП и отремонтировали жгут на датчик колодок. Ну и в конце сделали «сход-развал». -100 000 руб.

Август 2024 г.

Траты сверх регулярных расходов: 12 500 руб.

12 августа. Возвращался с работы домой, как вдруг сначала перестала работать магнитола, потом — вентилятор печки, а затем появился значок зарядки и коробка ушла в «аварию». После этого ещё вылезли ошибки ABS и ASC. Вот так перформанс!

Проехав метров 500, почувствовал запах горелой проводки. Открыв капот, увидел пылающий генератор. Дыма было очень много. Отсоединил клемму и залил водой.

Делать нечего, вызвал эвакуатор и повёз машину в сервис, попутно подыскивая генератор на замену. Нашёл обмен — отдаёшь свой с доплатой в 8000 рублей и получаешь перебранный.

В целом не расстроился, поломка была ожидаемая. С каждой своей машиной получаю проблемы с генератором. -12 500 руб.

Сентябрь 2024 г.

Траты сверх регулярных расходов: 113 000 руб.

14 сентября. Приехав на работу и выйдя через какое-то время на улицу, увидел под машиной лужу антифриза. При этом уровень в бачке был в норме, видимые подтёки в доступных местах отсутствовали. Потом, вооружившись фонариком, всё-таки нашёл, что капает с пластиковой трубки под впускным коллектором.

Загрузил машину на эвакуатор и снова отвёз в сервис. Заменили прокладки впускного коллектора, а также состарившиеся патрубки системы охлаждения. Также под раздачу попали ручейковый ремень и пневмоупор капота. При опрессовке системы охлаждения «вышел из чата» радиатор. Попутно вспомнил, что уже давно и настойчиво просят замены приводы.

При тестовом выезде понял, что вибрация при разгоне уменьшилась, однако совсем не исчезла. Вернулся, поменяли подвесной подшипник, стало лучше, но нужно обновить крестовину кардана и сделать балансировку. Буду искать тех, кто занимается этим профессионально. -95 000 руб.

30 сентября. Много куда звонил по поводу ремонта и балансировки кардана — никто не хочет связываться с Е39. Наконец, нашёл нормальный сервис. Сделали всё за час. -18 000 руб.

Дальнейшие планы

За год вложил в машину уже две с половиной цены покупки — и это ещё не конец! Например, в скором времени предстоит ревизия моторчика и клапанов «печки». Хочу собрать комплект заводских деталей для полностью чёрного салона. О затратах не жалею, оно того стоило.