Рычаги, дроссели, «ковши» и музыка на 500 000 рублей: реальный дневник трат на ВАЗ-2105

Судьбоносная встреча

Искал повседневную машину, которую можно будет интересно и недорого дорабатывать. Так как до этого ездил на ВАЗ-2107, выбор казался очевиден.

Но пока работал в доставке, на улицах нашего города заметил эту «пятёрку». Сразу понял: она реэкспортная и в очень хорошем состоянии. Загорелся купить. Правда, из-за того, что пару дней подряд крутился вокруг машины, владелец подумал неладное и перегнал «Жигули» на дачу.

Но мне повезло. Спустя четыре месяца увидел именно эту машину в продаже. И купил. Всего за 28 000 рублей стал владельцем реэскпортной ВАЗ-21053 1990 года выпуска цвета «Рубин 110».

Условия эксплуатации

С момента покупки и по сей день «пятёрка» эксплуатируется, чинится и улучшается. Сначала это была просто ухоженная стоковая классика. Потом увлёкся установкой всяких редких советских деталей вроде фонарей с хромированной окантовкой или прозрачных ветровиков. Но в декабре 2020 года машина попала в ДТП. После восстановления охладел к ретро и ударился в спорт. Сейчас расчётная мощность — 115 л.с.

Езжу на машине часто и много. Иногда и по 70 000 километров в год наматываю.

Обслуживание

Машину обслуживаю каждые 5000–6000 километров. За исключением сварочных работ, обычно всё делаю самостоятельно.

Регулярные расходы

Дневник трат за последний год владения

Декабрь 2023 г.

Траты сверх регулярных расходов: 8000 руб.

19 декабря. Купил комплект новых рычагов We Ride JL («Красноярский выворот»). Давно на них засматривался. Тем более уже второй сезон гоняю на амортизаторах этой фирмы и качество полностью устраивает.

Установка прошла легко, только пришлось поменять передние суппорты местами — нужно было перенести их вперёд. Затем выяснилось, что балка решила пожить своей жизнью, а лонжероны и вовсе разошлись. Загнал машину повторно в гараж — переварили силовые элементы, усилили балку и места крепления.

Выворот получился такой, как и ожидал. Следом поехал на «сход-развал». Рулится машина теперь просто великолепно, спереди стало очень много «зацепа». -8000 руб.

Январь 2024 г.

Траты сверх регулярных расходов: 32 000 руб.

8 января. Ещё в далёком 2018 году планировал поставить на «Жигули» два «ковша» Sabelt, но не смог их найти за адекватную цену.

У друга, который рядом со мной работает, в ВАЗ-2114 стояли «полуковши» UNP. Посидев в них во время обеденного перерыва, отказался вылезать. Очень удобные сиденья оказались!

Продать их приятель не согласился. Начал искать и нашёл такие же в Петербурге за 30 000 рублей. Увы, кресла были перешитые, причём довольно некачественно. А других вариантов не было, поэтому уже думал брать. Но узнав об этом, друг всё-таки изменил решение и согласился на сделку.

К слову, эти сиденья тоже перешиты, но сделано всё просто идеально с использованием качественной ткани, которую сложно испачкать — то, что нужно для жигулиста. К тому же они с подогревом. -32 000 руб.

Февраль 2024 г. 

Траты сверх регулярных расходов: 41 000 руб.

20 февраля. Вот и настал долгожданный момент перехода на инжектор. Спустя год обдумываний всё-таки решено было купить донора и снять оттуда всё необходимое, а остальные детали с него распродать на запчасти. После установки и настройки машина будто заново родилась. В дальнейшем буду менять бензонасос на Masuma.

Далее разобрал весь салон, намыл и покрыл молотковой краской пол, также заодно проложил нормальную виброизоляцию. Вдобавок сделал «шумку» крыши и выкинул прохудившийся потолок. -28 000 руб.

24 февраля. «Кончились» подшипники в генераторе. Модулю зажигания это не понравилось, и он вышел из строя. На все тревожные признаки не обратил внимания, в итоге спалил «мозги». Пришлось их перепаивать и менять вышедшие из строя детали. -13 000 руб.

Март 2024 г.

Траты сверх регулярных расходов: 6000 руб.

30 марта. Не так давно мне подарили колонки Hertz Uno X 165. Как раз в пару к Hertz Uno X 690, которые стоят у меня сзади. В связке с магнитолой Pioneer AVH-X5800BT такой набор должен дать приличный звук. Осталось придумать, как установить. В двери интегрировать не хочется, а под сиденья динамики не залезут, потому что «полуковши» стоят почти на полу.

Пришлось изготовить подиумы в кик-панели. Делал их сам из того, что под руку подвернётся.

Ещё умерло втягивающее реле стартера. Совместил замену с установкой «банки» выпуска DK Pro Sport. Также прикрутил шотган собственного производства. Сделал его из трубы 50 мм, купленной из расчёта 290 рублей за метр. Звук получился довольно тихий, всё-таки машина используется и для путешествий. -6000 руб.

Апрель 2024 г.

Траты сверх регулярных расходов: 25 000 руб.

30 апреля. Предстояла дальняя поездка. Чтобы не было сюрпризов в дороге, заменил сальник левой полуоси, обновил все жидкости, фильтры и передние шины. Усилил левый передний лонжерон и сделал «сход-развал». Также поменял «штаны» выпуска и глушитель. Это уже как расходники у меня. Перед стартом традиционно съездил на мойку. -25 000 руб.

Май 2024 г.

Траты сверх регулярных расходов: 16 000 руб.

24 мая. Желание усовершенствовать автомобиль становится всё сильнее, поэтому установил линзы Aozoom A13. В доработке есть практический смысл. Так как частенько езжу далеко, свет — главный аспект безопасности. Для эксперимента выбрал из своих запасов живые корпуса фар. Монтаж несложный. Гидрокорректор работает, «дворники» тоже подключил. -12 000 руб.

27 мая. Перенёс аккумулятор в багажник. Пришлось менять проводку, так как однажды машина чуть не загорелась. Дело было в замкнувшем на трубку отвода от помпы плюсовом проводе стартера. Проводка на генератор, стартер, основной плюс под капотом и минус от аккумулятора в багажнике — всё сделано из кабеля КГХЛ 1х25. Ведёт себя отлично. -4000 руб.

Июнь 2024 г.

Траты сверх регулярных расходов: 10 000 руб.

5 июня. Началась эпопея с тормозами, которые просились на ревизию. Так как сзади у меня стояли дисковые механизмы от ВАЗ-2108 с врезанным «гидроручником», нужно было обслужить их и родные суппорты.

Поначалу ездил, и всё было отлично, однако в один момент вылетела задняя колодка — выдавило цилиндр. Какое-то время перемещался только с передними тормозами, но потом сделал полный ребилд.

Теперь спереди суппорты ВАЗ-2110, диски и колодки Miles, шланги Trialli, а сзади — суппорты ВАЗ-2108, колодки Hofer, шланги Trialli. Суппорты на «гидроручник» тоже от ВАЗ-2108, а колодки — Transmaster. В дальнейшем, скорее всего, буду ставить главный тормозной цилиндр и вакуумный усилитель от Niva Urban, так как родного ГТЦ явно не хватает. -10 000 руб.

Июль 2024 г.

Траты сверх регулярных расходов: 6000 руб.

24 июля. Решил, что нужно провести ревизию системы охлаждения. Купил стандартный теплообменник «печки», основной радиатор от «десятки» и силиконовые патрубки. Кран заменил на садовый. Обновил антифриз — залил Sintec. -6000 руб.

Август 2024 г.

Траты сверх регулярных расходов: 20 000 руб.

2 августа. Убрал с кузова «рыжики», что-то их много накопилось. А после этого на багажнике появился спойлер от Nissan Skyline.

Купил проставки на 30 мм. Долго оттягивал, но старые треснули от вечного перетягивания гайковёртом, поэтому пришлось поторопиться. -20 000 руб.

Сентябрь 2024 г.

Траты сверх регулярных расходов: 18 000 руб.

5 сентября Давно посещала мысль о переходе на пластиковые детали кузова. Наконец-то это свершилось — купил капот и крышку багажника. Красил самостоятельно.

В чём смысл? Масса родного капота — 16 кг. Крышка багажника весит 10 кг. Пластиковые аналоги вместе тянут на 13 кг вместе. Значит, «пятёрка» похудела на 13 кг. На ходу это заметно. -18 000 руб.

Октябрь 2024 г.

Траты сверх регулярных расходов: 18 500 руб.

1 октября. Осуществил мечту — купил руль Momo v35. Выпущен в 1991 году, но в идеальном состоянии, блестит свежей натуральной кожей. В комплекте две кнопки клаксона — оригинал и качественная копия. -18 500 руб.

Ноябрь 2024 г.

Траты сверх регулярных расходов: 52 800 руб.

7 ноября. Умер генератор. Буду не просто менять, а дорабатывать. Надоело, что слишком часто слетает приводной ремень. Генератор взял на 140А производства АТЭ-1.

Перенёс его наверх. Комплект купил в интернет-магазине. Поменял также переднюю крышку двигателя, шкивы коленвала и помпы. Всё это ставил от Chevrolet Niva, от неё же взял крепления генератора. Ремень выбрал Dongil, подошёл отлично.

Теперь имеем менее уязвимый генератор, который очень легко снимать для обслуживания. А также нормальный ремень, который, надеюсь, будет в разы реже слетать на высоких оборотах. -9000 руб.

18 ноября. Поменял «гидроручник» и короткоходную кулису. Akan оказался ужасным вариантом, поэтому поставил изделие от Виталия Барлева. «Короткоходка» теперь WRZ.

Решил перейти на дроссели Levin Silver Top. Купил вместе с алюминиевым коллектором. Понадобятся другие форсунки, а после установки, естественно, ещё и грамотная настройка под мой конфиг.

Также купил новую «печку». Там стоит моторчик, как на Приоре/Гранте, и начинка другая, современная. Надеюсь, получу нормальный обдув стёкол и вообще всего салона. -43 800 руб.

Дальнейшие планы

Хочу перейти на рулевую рейку от Toyota. Возьму у Mutant Motorsports.