На российском авторынке продолжают расти продажи автомобилей локальной сборки, а новые китайские модели постепенно вытесняют более доступные предложения, влияя на средние цены. Тем временем кроссовер Tenet T7 второй месяц подряд удерживает лидерство в своём сегменте, в Китае дилеры осваивают новые подходы к продажам, а в США искусственный интеллект начал торговаться с автосалонами вместо покупателей. Подробнее об этих и других событиях — в еженедельном дайджесте Журнала Авто.ру.
Новости рынка и автобизнеса
С января по май в России продали 552 214 новых единиц транспорта всех категорий, подсчитали в Минпромторге. Выпущенных в России из них оказалось 348 740 экземпляров — на 26% больше, чем за тот же период 2025-го. Спрос на легковые машины в мае упал на 7% по сравнению с апрелем, однако в годовом выражении прибавил сразу 21%.
Средняя стоимость автомобиля российских марок, к которым относятся как модели Lada, так и локализованные бренды, включая Tenet, значительно выросла — в мае она составила 2,03 миллиона рублей, увеличившись за год на 30,3%. Если же сравнивать среднюю цену с показателем апреля 2026 года, то она символически снизилась на 0,4%.
Кроссовер Tenet T7 уже во второй раз опередил считавшийся ранее бестселлером Haval Jolion: по итогам майских продаж эта модель стала наиболее востребованным вседорожником российского рынка. Легковой авторынок в целом, по подсчётам аналитиков, прибавил более 20%.
С января по апрель 2026 года в России выдали автокредитов на сумму 443,2 миллиарда рублей. По данным НБКИ, это на 24% больше, чем за тот же период 2025-го. Однако по сравнению с 2024-м кредитный рынок показывает заметное сокращение.
Средний срок автокредитов на новые и подержанные машины составил 5,91 года. Этот показатель увеличился по сравнению с тем же месяцем прошлого года на 17,9% и на 2,4% — относительно марта 2026-го. Апрельский результат оказался рекордно высоким за последние 12 месяцев.
С начала 2026 года в России с применением программ льготного автокредитования было реализовано почти 52 тысячи автомобилей. Всего по программам субсидирования предоставили скидок на 20,1 миллиарда рублей. В прошлом году система была расширена за счёт подпрограммы «Семейный автомобиль», в рамках которой скидку в 10% могут получить приобретающие транспорт семьи с двумя и более детьми.
Кейсы
Покупатель больше не звонит, не пишет и не торгуется сам. За него это делает ИИ-агент, который ведёт переговоры сразу с десятком дилеров и возвращается к человеку с готовой сделкой. Все кейсы, которые мы разбирали раньше, объединяло одно: технология помогала дилеру. Этот кейс — про технологию, которая работает на другой стороне стола.
Исследования
Средняя стоимость новых машин на российском рынке практически не изменилась по сравнению с апрелем. Об этом свидетельствуют данные Авто.ру по анализу объявлений о продаже новых автомобилей в мае 2026 года. При этом структура предложения продолжает меняться: количество китайских автомобилей увеличивается, а российских — сокращается. Что происходит с рынком новых машин и ценами на них?
Актуальная аналитика
Вице-президент Ассоциации российских автодилеров (РОАД) Андрей Петренко на одном из отраслевых мероприятий представил концепцию рисков и развития дилерства в России. Российский автомобильный рынок переживает беспрецедентные изменения. Текущая рентабельность традиционных продаж упала до нуля, сам рынок сократился на 19%, а каждый 11-й официальный автодилер закрывается. Специально для Журнала Авто.ру эксперт Артём Самородов пообщался с автором доклада и проанализировал реальные риски и пути эффективной работы в автобизнесе.
В мае 2026 года автоэксперт Артём Самородов посетил Китайскую Народную Республику, познакомился с местным автобизнесом и пообщался с персоналом автосалонов. После чего поделился с Журналом Авто.ру своими наблюдениями обо всех процессах работы дилеров в городе Харбин провинции Хэйлунцзян, который наиболее близок к России по климату и находится всего в одном часе лёта от Владивостока. Главная особенность рынка — фиксированные цены. Это результат высокого уровня цифрового доверия, регуляторного давления в сторону ценовой прозрачности, зрелости онлайн-платежей и жёсткой конкуренции с локальными брендами. Отказ от торга снижает маржинальность на этапе переговоров, но компенсируется ускорением сделки, ростом конверсии и увеличением доли дополнительных продаж (финансы, страховка, подписки).
